低硫燃料油期貨一手多少噸
❶ 燃料油期貨一手多少錢
國內4000多加保證金的
❷ 請問各種期貨合約 一手幾噸各自保證金是多少（最好有一張表格列出）
期貨農產品一般是一手10噸，金屬是5噸，黃金1000克
交易所保證金農產品一般是5%，金屬7%,黃金9%，一般期貨公司為了控制風險都要在交易所水平上面加一部分。交易所保證金也是經常變化的。具體信息你可以上交易所網站上面看。
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❸ 進口180#低硫燃料油 多少錢一噸2012年12月4日 什麼樣企業需要1萬噸這樣重油，各位高手請幫忙，謝謝。
今天的價格大約為6000元/噸，指到中國完稅價，不過你的燃料油密度超標，不符合180CST燃料油的國際標准。這種燃料油主要用於大型船舶的機器使用，所以海運公司需要這樣的燃料油，還有就是專門為海運公司供應燃料油的貿易公司，如果是直餾的180CST燃料油，則小型煉廠也需要這樣的燃料油。
❹ 現在國內期貨各個品種每手多少噸最小變動單位是多少
螺紋鋼 RB 10噸/手 1元/噸
線材 WR 10噸/手 1元/噸
陰極銅 CU 5噸/手 10元/噸
鋁 AL 5噸/手 5元/噸
鋅 ZN 5噸/手 5元/噸
橡膠 RU 5噸/手 5元/噸
燃料油 FU 10噸/手 1元/噸
黃金 AU 1000克/手 0.01元/克
黃大豆1號 A 10噸/手 1元/噸
黃大豆2號 B 10噸/手 1元/噸
豆粕 M 10噸/手 1元/噸
玉米 C 10噸/手 1元/噸
豆油 Y 10噸/手 2元/噸
線型低密度聚乙烯 L 5噸/手 5元/噸
棕櫚油 P 10噸/手 2元/噸
聚氯乙烯 V 5噸/手 5噸/手
強麥 WS 10噸/手 1元/噸
硬麥 WT 10噸/手 1元/噸
一號棉 CF 5噸/手 5元/噸
PTA TA 5噸/手 2元/噸
白糖 SR 10噸/手 1元/噸
菜子油 RO 5噸/手 2元/噸
早秈稻 ER 10噸/手 1元/噸
滬深300指數(模擬) IF 300元/點 0.2點
❺ 國際原油交易一手等於多少噸
各個交易平台不一樣，選好平台是關鍵。紐約商業交易所原油期貨交易和CFD交易一個標准手都是1000桶，紐約商業交易所的原油期貨小型合約是500桶。CFD交易最小交易單位為是0.1手也就是100桶。
紐交所保證金比例一般是1:20左右，交易以標准手佔用的保證金是5000美元左右，小型就是2500美元;CFD交易保證金一般是1:100左右，交易以標准手佔用的保證金是1000美元，0.1手只要100美元，入門較低，但是CFD交易不能交割實物。
❻ 銀芝麻：你必須知道的低硫燃料油期貨基礎知識，低硫燃料油價格影響因素有哪些
你好，燃料油主要是運用於輪船航運，由於全球環保影響，由高硫燃料油向低硫燃料油過渡，現在低硫用得越來越多，影響因素除了自身的供給需求等基本面考慮，還要考慮全球對環境治理的影響。
❼ 燃料油期貨開戶傭金是多少一手要多少錢
開戶免費，一手保證金在11%左右，大概在17000左右
❽ 燃料油期貨一手幾噸
燃料油交易單位：50噸/手，報價單位：元（人民幣）/噸，最小變動價位：1元/噸。
燃油期貨是指以燃料油作為期貨標的物的交易品種，中國燃料油現貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，鑒於滬銅與倫敦銅價格走勢密切相關，預計滬燃料油期貨一上市便會與紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低於90%。
本次燃料油首批掛盤新合約為2005年1、3、4、5、6、7、8月共七個月份的合約。這就存在對合約對象及交易策略的選擇性問題。鑒於燃料油期貨市場的高風險性，上述工作對中小散戶交易者顯得更為重要。
(8)低硫燃料油期貨一手多少噸擴展閱讀：
1、保值交易
申請套期保值交易須填寫由交易所統一制定的《上海期貨交易所套期保值申請（審批）表》，並提交與申請保值交易品種、部位、買賣數量、套期保值時間相一致的有關證明材料。燃料油套期保值頭寸的申請必須在套期保值合約交割月份前第二月的最後一個交易日之前提出。
2、結算
結算指根據交易結果和交易所有關規定對會員交易保證金、盈虧、手續費、交割貨款及其他有關款項進行計算、劃撥的業務活動。在國際燃料油交易中，結算方式和方法很重要，特別是要關注結算當日匯率的變化。通常情況下，國內也企業以遠期匯率結算。
3、交易規則
限倉是指交易所規定會員或客戶可以持有的，按單邊計算的某一合約投機頭寸的最大數額。 經紀會員、非經紀會員和投資者的各品種期貨合約在不同時期的限倉比例和持倉限額具體規定如下：
燃料油期貨合約在不同時期的限倉比例和持倉限額規定 （單位：手） 合約掛牌至交割月前第三月的 最後一個交易日 交割月前第二月 交割月前第一月
某一 期貨合約持倉量 限倉比例（%） 經紀會員 非經紀會員 投資者 經紀會員 非經紀會員 投資者 經紀會員 非經紀會員 投資者 燃料油350萬手，經紀會員、非經紀會員、投資者的持倉限額為單向計算；經紀會員的持倉限額為基數。
❾ 期貨低硫燃料油和燃料油的區別是什麼
二者交易的對象不一樣。燃料油交割標準是RMG 380船用燃料油（硫含量為I級、II級）或質量優於該標準的船用燃料油是指由石油製取的烴類均勻混合物，不排除為改善燃料油的某些性能和特點而加入的添加劑。而低硫燃料油的交割標準是低硫船用燃料油。
簡單來說，燃料油是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，在我國主要的消費領域是船燃市場。根據硫含量的不同，船用燃料油可分為I、II、III三個等級，其中殘渣型燃料油對應的標准分別是不大於3.50%、0.50%、0.10%。
可以看出：燃料油期貨對應的交割標准，含硫量會稍微「大一些」。
而近年來由於環保政策，全球開始實施限硫令，我國也陸續頒布了一系列政策，低硫燃料油開始成為消費的主流。具體來說：低硫燃料油質量標準是硫含量不大於0.5%。