A. 期貨外盤鋁為什麼今天沒開盤
5月28日是美國陣亡將士紀念日，CME、LME、NYBOT、ICE等多個交易所交易時間調整——提早於01時00分收盤或休市。
B. LME鋁金屬期貨交易，關於調期和升貼水的疑惑
LME是做市商制度的，很容易有逼倉的情況發生；手續費貴，平倉也麻煩。不是套期保值為目的話，普通投資者沒必要去做，投機的找美國的期貨更好。
C. 國外有氧化鋁期貨嗎
據我所知，沒有，有金屬鋁。
D. 鋁期貨價格影響因素有哪些
1、生產與消費
(1)國際市場
世界鋁工業的真正工業化生產始於1886年，1956年全球鋁產量開始超過銅躍居有色金屬的首位，成為僅次於(鋼)鐵的第二大金屬。近幾年隨著全球鋁加工業技術和裝備水平的提高，全球鋁產量迅猛增長。倫敦商品研究局(CRU)的統計數據顯示，2012年全球原鋁總產量達到了4771.8萬噸。鋁錠生產主要集中在中國、美國、俄羅斯、加拿大、澳洲等國家。
隨著電解鋁產量的提高和鋁合金被廣泛應用，帶動了鋁消費的快速增長。CRU的統計數據顯示，2012年全球原鋁總需求量為4725.8萬噸，總體供應過剩46萬噸。
(2)國內市場
中國鋁工業始於50年代，經過50多年的發展，目前已經成為全球鋁業矚目的焦點。安泰科統計數據顯示，2012年中國電解鋁產量達到2230萬噸。
中國經濟持續高速發展，帶動了國內鋁消費的增長。在建築、電力和包裝三大領域，鋁已經逐漸成為消費的主體。目前中國是全球最大的鋁消費國，安泰科統計數據顯示，2012年中國電解鋁需求量為2185萬噸。
氧化鋁是電解鋁生產的主要原料。由於國際氧化鋁市場高度集中，全球大部分氧化鋁(80%～90%)都通過長期合約的方式進行銷售。因此，氧化鋁的供應量和價格的波動會影響電解鋁的生產成本。
目前國內外電解鋁廠噸鋁平均耗電為1.4萬KW•h/t左右。因此，電價的微小波動都會對電解鋁的生產成本帶來很大的影響。
2、全球經濟形勢
鋁是應用非常廣泛的有色金屬品種，特別是在發達國家或地區，鋁的消費已經與經濟的發展高度相關。當一個國家或地區經濟快速發展時，鋁消費亦會出現同步增長。同樣，經濟的衰退會導致鋁的消費急劇下降。此外，與鋁相關的一些金屬價格的波動、國際石油價格的波動、各國產業政策的變化都會對鋁期貨價格產生影響。
3、進出口關稅
進出口關稅對鋁期貨價格的影響尤為突出。例如，自2006年11月份起，國內電解鋁出口不再享受15%的出口退稅，並另加征15%的出口關稅。自2011年7月起，國家全部取消了非合金鋁條、桿、型材、鋁絲等製品退稅。中國對鋁相關產品進出口關稅的調整，在改變國內鋁錠供求關系的同時，對國際市場的供求關系和鋁期貨價格也會產生一定的影響。
4、行業政策
當某一行業亟需振興和發展時，政府都會出台一系列政策來大力扶持該行業的發展。當這一行業的產品出現供過於求或對能耗和環境造成巨大影響時，政府又會出台一些政策，以抑制該行業產能的大規模擴張。行業政策的變動對鋁產業的產量、進而對市場價格的傳導非常明顯。
2009年2月，國務院審議通過了《有色金屬產業調整和振興規劃》，明確提出「今後三年原則上不再核准新建、改擴建電解鋁項目」;2011年1月，工信部等部委印發《再生有色金屬產業發展推進計劃》，加快了再生有色金屬利用步伐。2012年1月，國家制定了《鋁工業十二五發展專項規劃》，繼續嚴格控制電解鋁產能擴張，全面淘汰落後產能。
5、金融屬性
國際上鋁的貿易一般以美元進行標價和結算。因此，美元的走勢、美元的匯率都會在對鋁期貨價格產生影響。另外，國際市場上商品基金在期鋁上的持倉頭寸和方向對鋁期貨價格的影響很大。
E. 求美國鋁合金牌號表
合金 典型用途
1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
F. 我想知道期貨鋁和lme鋁有沒有質量上的區別
基本沒有，印象里LME鋁算是注冊品牌，拉過來可以直接入庫，交割。價差應該是LME鋁和期鋁合約設置不一樣造成的。一張合約標的的數量不一樣等等。黃金期貨和國際金的價格不是也不一樣么。
G. 請行家，告訴我每個期貨品種的代號，比如鋁的英文代號是什麼
期貨品種代碼及常用單位換算
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期貨品種代碼及常用單位換算
上海：銅（cu ）
鋁（al）
天然橡膠（ru）
燃料油（fu）
大連：黃豆1號（a）
豆粕（m）
玉米（c）
黃大豆2號(b)
鄭州：硬麥（wt）
強麥（ws）
棉花一號（cf）
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常用期貨品種重量換算表
1蒲式爾（大豆，小麥）＝60磅
1蒲式爾（玉米）＝56磅
1噸＝2204.622磅
1噸＝36.7437蒲式爾（大豆，小麥）
1噸＝39.3679蒲式爾（玉米）
1kg＝2.2046磅
1kg＝0.0011短噸
1kg＝0.0098長噸
H. 現貨鋁和期貨鋁有什麼區別
別的先不說，現貨手續費一般普遍在七八個點左右，而期貨一般就一兩個點。期貨國家是認可並扶持的，現貨盤是證監會不認可打壓的；如有期貨開戶、配資需求的可以找「錦宏配資」
I. 美國制裁俄羅斯鋁對中國鋁期貨有什麼影響
在美國制裁下，俄羅斯已經倒向中國，俄鋁價格大漲50%
