香港金譽國際期貨公司騙局

『壹』 香港恆指期貨騙局

百分百騙局，國內所有平台皆非法，老師專家皆是「拖」。鎮賺錢他們自己做就好了，沒有必要告訴別人。

『貳』 老師，請問香港的一家金譽國際恆指操作平台正規嗎，最近網上一個認識很久的盆友一直推薦讓我操作！

我的情況和你一樣，也是這個平台，不知正規不？

『叄』 星耀國際香港有限公司是否是正規的恆指交易平台

我也遇到的都注冊過叫我轉帳我就知道是騙局沒轉。哈哈！我老爸小時候就給我說過天上掉餡餅不可能看來名言就是名言啊

『肆』 國際期貨是投資騙局嗎，誰能說說怎麼回事

國際期貨不是騙局 正規的期貨公司可以開戶 比如恆指期貨 外盤 但開這樣戶的 是交給香港分公司開戶 大陸內地的開不了國外的賬戶和恆指 但市面上有很多公司聲稱可以開國際的期貨賬戶 這個我不能做太多的評價 你只要記住 哪些平台是靠譜安全正規的就可以了

『伍』 中量國際期貨是騙局嗎

中量國際期貨不是一個很有知名度的平台，建議購買金融產品的時候選擇大規模的規范企業，可以規避很多風險。

國際期貨不是騙局 ，正規的期貨公司可以開戶， 比如恆指期貨 ，外盤 ，但開這樣戶的 ，是交給香港分公司開戶 ，大陸內地的開不了國外的賬戶和恆指 ， 但市面上有很多公司聲稱可以開國際的期貨賬戶。 這個不能做太多的評價 ，只要記住 哪些平台是靠譜安全正規的就可以了。

(5)香港金譽國際期貨公司騙局擴展閱讀

中量網隸屬中量寶（北京）科技有限公司成立於2012年，致力於成為為用戶提供全交易流程產品和服務的一站式互聯網金融數據平台。

公司以各類交易入手，目前的產品包括助資寶、經紀人聯盟系統、量化模型商城、交易王、雲交易量化平台、紅盾系統、復盤筆記、中 量圈子等，形成從交易前、交易中、交易後的各類技術平檯布局，

龐大的數據和後台詳細的數據分析及統計，為金融交易數據社會化鋪平了 道路。公司目前以金融期貨做為切入點，未來會將產品線無縫復制到股票、基金、外匯、美股、外盤期貨、現貨等領域。

『陸』 Y、我想知道北京福金譽國際貿易有限公司是騙人的嗎信用如何

據俄羅斯「潛望鏡2」網站2月16日報道，中國向巴基斯坦出口的ZDK-03預警機副總設計師、中國電子科技集團公司研究員曹晨在接受《兵器知識》雜志2012年1月刊采訪時指出，首型國產艦載預警機可能將在運-7基礎上研製而成，從而成為第一位通過公開媒體證實相關傳言的中國官方人士。

俄媒稱，在中國去年向巴基斯坦出口的3架ZDK-03預警機圖片網上流傳之後，該機副總設計師、中電科研究員曹晨接受了《兵器知識》雜志的采訪，談論自己對中國和世界，包括俄羅斯預警機發展趨勢的看法，強調中國有源相控陣雷達預警機關鍵元器件已經實現國產化，個別技術方案已實現突破。可以說，他還是第一位在公開媒體上證實中國首型艦載預警機可能使用運-7平台的官方人士。但是他同時坦承，把運-7改裝成艦載預警機，登上航母，確實面臨許多困難，存在一定的風險。

俄媒稱，曹晨在談到中國為巴基斯坦研製的ZDK-03預警機時指出，2002年成立的中國電子科技集團公司(中電科)是中國軍工電子與信息技術的「國家隊」，是目前中國十大軍工集團之一，主要從事各類軍用、民用電子信息產品的研製，包括電子元器件、計算機、基礎軟體，以及指揮自動化系統、數據鏈、預警機等。他還披露稱，ZDK-03預警機名稱中的「ZDK」就是「中電科」的拼音縮寫，數字03表明這是中電科繼「空警2000」、「空警200」之後研製出的第三個預警機型號。

在談到中國預警機機載雷達技術及其在世界上的地位時，曹晨表示，目前機載雷達發展的主要趨勢是使用有源相控陣，在此領域中國工業已經實現了從機械掃描到有源相控陣的跨越，完成了技術上的突破。中國研製出了世界上首型有源相控陣三坐標遠程預警雷達，能確保雷達波束在水平方向和高度方向上同時進行電子掃描，進而帶動了戰斗機火控雷達裝備採用有源相控陣。中國設計師指出，以色列和瑞典是較早將有源相控陣預警雷達形成裝備的國家，美國則是最早裝備有源相控陣機載火控雷達的國家，裝備在F-22上。歐洲目前也在裝備有源相控陣機載火控雷達，如英國的「狂風」。機載雷達的另外一個重要發展方向是數字化，中國機載預警雷達的數字化水平已經居於國際領先地位。

俄媒稱，在談到中國機載雷達元器件，如發射機放大管、微處理器晶元、程序軟體等的國產化水平時，曹晨指出，中國機載雷達的所有關鍵元器件都已實現了國產化。雷達高速數據處理所要求的處理器晶元是中國自主研發的。在計算機方面，雖然採用商用現貨是一個趨勢，機載數據處理系統無需採用專門研製的軍用計算機，可以在市場上直接采購，但是這無疑將會對中國武器裝備的信息安全造成隱患。因此，中國近年來堅持推進計算機基礎軟硬體的國產化。中國已經以國產載機平台為基礎，成功研製出了「空警2000」、「空警200」、ZDK-03預警機。可以說，通過載機平台和關鍵元器件的國產化，中國已經逐步掌握了預警機發展的主動權。

俄媒稱，中國設計師在談到預警機研製時的電磁兼容問題時強調，「空警2000」裝備部隊標志著中國已經完全攻克了這個難題。隨後在解決「空警200」和ZDK03預警機上的電磁兼容問題時就不再有技術難題。他還披露，從技術手段來說，主要有頻率隔離、空間隔離、極化隔離和時間隔離4種主要解決辦法。至於預警機雷達和其它設備的散熱問題時，特別是在巴基斯坦或中東國家炎熱的環境下，曹晨指出，雷達耗電量較大，機載預警雷達峰值功率可達數百千瓦。對於無源相控陣預警雷達來說，熱量散發主要通過機艙內的集中式發射機和頂罩內的移相器兩個部分。前者發熱量太大，一般採用液體冷卻方法。後者可以採用強迫風冷。對於有源相控陣的預警雷達來說，艙內基本上沒有發熱大戶。至於在頂罩內組成相控陣的成百上千個收發組件，如果功率較大，可以用液冷，例如「空警2000」。如果功率不大，可以用風冷，例如「空警200」。

俄媒稱，在談到備受關注的國產航母艦載預警機的研發問題時，曹晨表示，美國E-2預警機最大起飛重量26噸，最早是搭載8萬噸級航母。中國現在的航母平台約為6萬噸級。相比較而言，最大起飛重量5.3噸、載重1.7噸的運-12顯得太小，而最大起飛重量21噸、載重4.7噸的運-7雖然比較接近E-2，但是運-7的最大起飛重量比E-2的載機C-2A要輕不少，長度和翼展卻要大不少，因此運-7在航母上的使用較為困難。而且C-2是專門為預警機上艦而研製的，在與母艦的適配性上做了很多特殊的設計，例如機翼可折疊、雷達罩支腿高度可升降等等。如果要想把運-7變成這樣一種艦載預警機，除了必須加裝其他特殊設備外，恐怕還要做與C-2相同的改動，由此帶來的工作量可能不亞於研製一種新型艦載機預警機。但是在目前沒有更好平台的條件下，他個人認為，運-7可能還是最為重要的選擇

『柒』 都城國際期貨騙局

對於投資者來說甄別平台比什麼都重要 可到中國期貨業協會官方網查查看 市面上期貨公司太多了 魚龍混雜 但對於投資者來說 只要知道那些正規的期貨公司即可 因為 我們不可能把每一個公司都能看得懂