橡膠期貨價格暴跌

㈠ 橡膠期貨大跌利好哪些

利好空頭啊

㈡ 橡膠期貨為什麼大跌的最新相關信息

不同的期貨品種波動規律是不一樣的，專心研究把握走勢規律，做好幾個品種就夠了！想做好期貨：要學會等待機會，不能頻繁操作，手勤的人肯定虧錢！ 不需要看太多復雜的指標，大繁至簡，順勢而為；只需看日線定趨勢，利用分時線區間突破，再結合一分鍾K線里的布林帶進行短線操作，等待機會再出手，止損點要嚴格設置在支撐和阻力位，止盈可以先不設：這樣就可以鎖定風險，讓利潤奔跑！止損點一定一定要設好：他可以克服人性的弱點，你捨不得止損，讓系統來幫你！我們是個團隊，指導操作，利潤分成！ 做久了才知道，期貨大起大落，我們不求大賺，只求每天穩定賺錢！

要知道：在想到利潤之前首先要想到的是風險！期貨里爆賺爆虧的人太多，比爆賺爆虧更重要的是長久而穩定的盈利

順便提醒一下：我知道有一家公司他們的手續費是所有期貨公司裡面最最低的：所有品種都是最低的，交易所的基礎上加2分

㈢ 橡膠現貨是不是比期貨價格低，機構都在買入現貨，賣出期貨做套利，導致期貨價格一直在跌。是這樣嗎

首先:
先不討論現貨和期貨價差，純粹的從技術面看橡膠處於空頭趨勢，價格走弱屬於正常技術面需求。
其次:
至於機構買入現貨橡膠，進而在期貨市場做空，這屬於典型的套期保值操作。
因為橡膠價格長期下跌，而橡膠產業的企業為了正常經營需要保持庫存，所以不得不買入現貨，但買入又面臨價格下跌的風險，所以從期貨市場賣空進行套保，最終對沖掉現貨市場迫不得已進貨而帶來的虧損。
希望對你你有幫助！

㈣ 到底是什麼影響了橡膠期貨的價格

原油價格直接影響橡膠期貨的價格。因為原油是製造橡膠的主要原料之一。

㈤ 我做橡膠期貨多單，晚上開盤大幅低開後逼近跌停又快速拉漲800點，下跌時會爆倉嗎

你的保證金如果不多，方向又做反了，碰到極端行情，爆倉是有可能的

㈥ 近期期貨橡膠為什麼跌的原因

2月13日-14日走出M頭，且右頭拋壓十分明顯，走出長上影大陰線，且此時放出巨量成交量，MACD也走出頂背離，出力出貨的嫌疑很大（後續的走勢，可以確認主力出貨無疑）。之後跌破頸線，兩次回踩頸線確認。至此頂部形態完全形成，大跌已不可避免。

㈦ 誰是橡膠價格暴跌的罪魁禍首

註：上圖中跌幅為橡膠每日價格較2017年2月13日跌幅情況；「線性」為趨勢線。
最主要的橡膠產品中天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠自2017年2月中旬下跌至今，跌幅分別達到40%、50%、52%，長時間持續大幅走跌造成市場恐慌情緒蔓延，究竟誰是橡膠價格暴跌的罪魁禍首？
隆眾資訊認為主要有以下幾點：
1）2016年第四季度市場游資大量增資增倉大宗商品，推動滬膠在內的大宗商品集體暴漲，而隨著暴漲帶動風險增加，市場游資陸續撤資，滬膠走勢重回基本面主導。
2）2017年1月份泰國發生嚴重洪災，市場普遍認為泰國將減產35-40萬噸左右，進一步推漲滬膠，但是隨後統計數據顯示僅減產15-20萬噸左右，實際減產數量大幅低於預期，減產炒作落下帷幕。
3）泰國橡膠管理局自2017年1月中旬開始陸續低價拋儲20萬噸左右，增加停割期供應量，對膠價形成打壓。3月末開始國內雲南產區試開割，4月中下旬基本全面開割，目前泰國北部和中部也進入開割季，市場供應非常充足。
4）下游需求低迷造成社會庫存壓力巨大，供需矛盾激化成為膠價持續大幅回落主推因素。
由於下游需求低迷是春節後膠價持續大幅回落主推因素，隆眾資訊在此著重展開進行分析，而由下圖中需求佔比來看，輪胎對天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠需求量70%，因此我們著重了解一下輪胎市場對橡膠需求為什麼如此之差。

據隆眾資訊分析，輪胎企業對橡膠需求低迷主要有兩方面的原因，一方面是春節前橡膠價格持續大漲推升輪胎企業原料備貨積極性，輪胎企業普遍儲存兩個月左右原料庫存，春節後隨著膠價快速大幅回落，部分輪胎企業採用少量購進低價原料，對沖高價原料造成的高成本，導致高價原料消化速度緩慢，拉低對橡膠原料整體需求。另一方面是春節後輪胎銷售情況欠佳，庫存高位拖累開工低位，拉低對橡膠需求。

外需方面，春節過後美國商務部裁定我國輸美卡客車輪胎不存在傾銷和補貼行為，推動輪胎出口情況環比好轉，2017年3月份輪胎出口45.84萬噸，環比大漲47.76%，4月份輪胎出口46.46萬噸，環比3月份小漲1.36%，但是1-4月份累計出口較去年同期依舊存在1.84個百分點的跌幅，整體出口方面未形成有力支撐或者拖累。
內需方面，國內樓市政策收緊，基礎設施刺激不及預期，大環境對輪胎需求無支撐，「限載」刺激重卡銷量同環比暴漲利好逐漸消化，小排量汽車購置稅優惠政策春節前提前消化今年上半年需求，今年上半年乘用車銷量環比大幅回落。除此之外，國內下游經銷商春節前輪胎價格快速上漲時期大量備貨，春節後隨著原料價格持續大幅走跌，輪胎經銷商高價銷售困難，庫存快速積壓，隨著時間推移進而造成輪胎企業成品庫存不斷提升，據隆眾了解目前輪胎企業成品庫存量普遍達到1個半月以上。

在輪胎外需無明顯支撐或者拖累，內需非常低迷的情況下，國內輪胎企業成品庫存高位施壓輪胎開工，市場整體開工情況在理論產銷旺季出現回落，進一步拉低對橡膠原料需求，打壓膠價持續下行，並且對最起碼3個月之內橡膠價格打壓作用持續存在。

㈧ 正常情況下期貨橡膠價格與現貨橡膠價格差多少

現貨價格與期貨價格的差叫基差，基差主要反映是的期貨的持倉費用。影響基差大小的因素主要有：1，時間差，距離期貨合約到期的時間長短會影響持倉費的大小，持倉費用主要包括：倉儲費，保險費，和利息等。2，品質差異，期貨價格反應的是標准品級的商品價格，所以如果現貨與交易所規定的標准品級有差異則會體現在基差上。3 ，地區差價，如果現貨所在地與期貨交易所指定的交割倉庫的地點不一直那麼運費會反映到基差上。

㈨ 橡膠期貨怎麼一直跌跌不休

從橡膠自身的供需來看:泰國的拋儲、越南調降國內橡膠出口關稅從 1%到零以及國內取消對原產日本、俄羅斯及韓國的進口丁苯橡膠所適用的反傾銷措施使得供應壓力增加。下游需求方面,受國內房地產的低迷形勢,輪胎的消費量明顯下滑,且 7 月 15 日美國開始的對華輪胎雙反調查抑制了國內輪胎出口,而本周俄羅斯又開始了針對中國汽車輪胎的反傾銷調查,使得輪胎消費低迷。

目前橡膠面臨的利空因素仍佔主流,中期下跌的趨勢不改。1409 已經交割,倉單的壓力開始轉向 1411 合約,1501 合約較現貨高升水的格局使得盤面壓力重重。但短期有些利好因素不能忽視,一是青島保稅區庫存近期一直在下降,目前已降至 19.22 萬噸,當下較低的價格出現的低位買盤以及泰國近期出現的保護膠價的一系列舉動,都可能對盤面有短期的影響。