瀝青期貨價格季節特點

Ⅰ 影響瀝青價格的因素

影響瀝青價格的因素：

1、國家道路建設政策走向，如興建大型公路，會增加瀝青需求。

2、季節性因素，如冬季，氣溫低，不適合公路施工標准，公路基建停工，需求減少價格落。

3、石油價格變化，瀝青是從石油中提煉出來的，國際石油價格的高低直接影響著瀝青價格。

石油瀝青期貨交易價格的形成是多種因素共同作用下形成的，在分析瀝青期貨價格行情走勢時，要分析一段時間內影響石油瀝青價格走勢的主導因素。

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Ⅱ 大豆期貨價格的季節性特點有哪些

全球大豆種植收獲期，國內進口大豆數量，美國農業部公布的大豆種植面積、庫存等情況會對大豆奇虎價格有較大影響。金元期貨，服務周到，手續費合理，有意詳聊。

Ⅲ 瀝青期貨什麼時候正式上市的

中長期強勢不改
2016年9月底，OPEC初步達成凍產協議，將自身產量限制在3250萬桶/日的水平;11月底，OPEC就具體產量份額進行了重新分配。與此同時，以俄羅斯為代表的非OPEC也宣布減產55.8萬桶/日。隨著凍產協議最終落實，國際原油價格大幅上漲。根據OPEC最新月報預測，2017年一季度全球原油總需求將達到9460萬桶/日，非OPEC供應為5670萬桶/日，非傳統油氣的供應量為640萬桶/日。如果OPEC將產量限制在3250萬桶/日的水平，全球原油產量仍然達到9560萬桶/日，若非OPEC再減產55.8萬桶/日，一季度全球原油供應過剩44.2萬桶/日，較前期大幅緩解。市場普遍預期2017年下半年全球原油可以重新達到平衡，原油價格重心將上移。
進入2016年11月，隨著北方氣溫大幅下降，北方地區對於瀝青的需求跌至冰點;而隨著需求下降，瀝青的開工負荷大幅走低，從年中最高80%下降到50%左右。不過，隨著開工負荷下降，瀝青供應也在逐漸走低，特別是今年春節較早，南方部分工程節前趕工，這造成了瀝青需求回暖，瀝青出現了階段性的反季節的供應緊平衡。在這種情況下，煉廠開始消化自身庫存，進一步支撐了瀝青價格。
此外，由於2016年下半年國內瀝青價格大幅下挫，進口瀝青優勢喪失，進口量大幅下滑。2016年10月國內進口瀝青26.78萬噸;11月進一步下滑，僅為15.4萬噸，為2012年4月以來新低。而2016年前9個月平均每月進口瀝青48.20萬噸。2015年10月、11月國內進口瀝青分別為38.17萬噸和39.45萬噸。瀝青進口下滑明顯，進一步加劇了供應緊張局面。中長期看，瀝青仍將保持強勢。
短期上漲動能衰竭
短期來看，隨著OPEC凍產協議兌現，前期由此引發的原油上漲行情結束，加之隨著天氣逐漸轉暖，取暖油消費開始下降，原油價格在2017年1月將振盪運行甚至小幅回落。此外，節前趕工只是短期行為，而下游貿易商對瀝青的冬儲備貨要到春節之後，瀝青需求面臨近一個月的真空期，需求的階段性好轉對於瀝青的支撐作用也將衰竭。
總之，長期看，瀝青整體處於上漲趨勢。但是，考慮到短期內原油上漲乏力以及春節前瀝青消費進入冰點，瀝青1705合約期價或回調至2500元/噸一線。

Ⅳ 瀝青的價格影響因素是什麼

1、國家道路建設政策走向，如興建大型公路，會增加瀝青需求。

2、季節性因素，如冬季，氣溫低，不適合公路施工標准，公路基建停工，需求減少價格落。

3、石油價格變化，瀝青是從石油中提煉出來的，國際石油價格的高低直接影響著瀝青價格。

石油瀝青期貨交易價格的形成是多種因素共同作用下形成的，在分析瀝青期貨價格行情走勢時，要分析一段時間內影響石油瀝青價格走勢的主導因素。

以上是個人經驗總結，僅供參考，不構成您的投資依據。

Ⅳ 瀝青期貨一個點盈虧多少

期貨波動一個點的盈虧計算公式=交易單位*最小變動價位；
瀝青期貨交易單位是10噸/手，最小變動價位是2元/噸；
那麼，瀝青波動一個點=10*2=20元。

Ⅵ 對瀝青期貨價格的變動趨勢進行綜述,得出價格上漲或下跌的結論

價格的波動都是隨國際布輪油進行波動的。數據，消息，政策都有影響，結論都是扯淡

Ⅶ 瀝青期貨價格為什麼會比現貨貼水700多元

我也一直在思考這個問題，雖說交割成本有點高，但不至於這么高。1512合約馬上就要交割了，1700的價格沒人要，都去市場上買2000多的現貨。
不過1512的持倉現在沒有降低了，多頭貌似要接貨。如果到最後交易日持倉量還是沒有降低，那就是多頭接貨了。
這樣空頭持貨打壓的姿態應該會放緩，1601合約可能會上漲。

Ⅷ 請問瀝青期貨價格影響因素是什麼

影響石油瀝青價格變化的因素主要有以下幾點：
第一、季節因素。
寒冷的冬季使我國絕大部分地區地溫低於10℃，按照公路交通部門施工要求，不能進行攪拌和攤鋪。因此，石油瀝青的價格具有明顯的季節性變化。
第二、道路建設的剛性需求。
第三、國際原油價格的影響。

Ⅸ 影響瀝青期貨的因素有哪些

1．季節

瀝青價格波動具有明顯的季節性。由於瀝青需要達到100攝氏度才能具有流動性，因此道路修築工程多在夏季進行。一般來說，7至10月份是每年瀝青需求的旺季。
瀝青需求淡旺季明顯：雨季以及長江以北的冬季，都是瀝青需求的淡季；其他則為旺季。淡季價格波動較小，且基本為跌勢；旺季價格波動頻繁，但基本為漲勢。

2．道路建設

公路建設的不斷推進帶動了道路瀝青市場的快速發展。截至「十二五」末期，中國高速公路規劃總里程將達到13.9萬公里。這一存量顯示了未來道路 維修、保養等能夠對瀝青產生的巨大需求。此外，2012年至2015年將新增高速公路4.4萬公里，年均增加1.1萬公里。按照1000噸/公里的瀝青消 耗量計算，每年瀝青需求的增量將達到1000萬噸。

3．冬儲

由於氣溫到達零度以下便無法用瀝青進行道路修築，因此瀝青市場進入冬季缺乏終端需求，價格會回落。於是，便會有市場參與者以低價采購瀝青儲存， 為旺季備貨或用於投機。每年冬儲一般於11月份開始。有市場人士預計，2014年基本面不容樂觀，冬儲價格料以平穩為主，波幅將進一步減小。

4．原油價格波動

石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣，和原油的關聯度較高。長期看與國際原油價格呈現一定的聯動關系。
如用過去10年（2004至2013）的國產長三角重交瀝青價格與布倫特原油價格進行簡單的回歸模型測算，可得Brent上漲1美元/桶，瀝青 價格上漲31.3人民幣/噸。經過按匯率調整後的數據，布倫特上漲1元人民幣，華東瀝青批發價將上漲4.80元，相關性系數為75%。

5．焦化料生產

焦化料和瀝青存在替代生產關系。二者都通過常解壓流程獲得，如果生產瀝青就不能生產焦化料，如果生產了焦化料就不能生產瀝青，是「此消彼長」的關系。一般生產商會以利潤為導向來安排是生產瀝青還是焦化料。
現貨瀝青專家石擊林指出，自2012年11月1日起，國家開始對焦化料徵收消費稅。常壓渣油需承擔稅收成本，但減壓渣油可以以瀝青的名義銷售，以規避稅收。這也是生產商安排生產瀝青抑或生產焦化料的一個影響因素。
當然，除了以上因素外，國內外宏觀經濟環境、國家道路基礎建設政策、燃料油市場走勢、煉廠銷售策略、市場炒作因素等等，也都會對瀝青的價格走勢產生影響。