礦產取消負面清單對期貨市場

1. 影響期貨價格的因素有哪些

期貨價格是指期貨市場上通過公開競價方式形成的期貨合約標的物的價格。
期貨價格是指交易成立後，買賣雙方約定在一定日期實行交割的價格。期貨交易是按契約中時間，地點和數量對特定商品進行遠期（三個月、半年、一年等）交割的交易方式。其最大特點為成交與交割不同步，是在成交的一定時期後再進行交割。

商品價格的波動主要是受市場供應和需求等基本因素的影響，即任何減少供應或增加消費的經濟因素，將導致價格上漲的變化；反之，任何增加供應或減少商品消費的因素，將導致庫存增加、價格下跌。然而，隨著現代經濟的發展，一些非供求因素也對期貨價格的變化起到越來越大的作用，這就使期貨市場變得更加復雜，更加難以預料。影響期貨價格變化的基本因素要概括起來主要有以下：
1、供求關系：
期貨交易是市場經濟的產物，因此，它的價格變化受市場供求關系的影響。當供大於求時，期貨價格下跌；反之，期貨價格就上升。
2、經濟周期：
在期貨市場上，價格變動還受經濟周期的影響，在經濟周期的各個階段，都會出現隨之波動的價格上漲和下降現象。
3、政府政策：
各國政府制定的某些政策和措施會對期貨市場價格帶來不同程度的影響。
4、政治因素：
期貨市場對政治氣候的變化非常敏感，各種政治性事件的發生常常對價格造成不同程度的影響。
5、社會因素：
社會因素指公眾的觀念、社會心理趨勢、傳播媒介的信息影響。
6、季節因素：
許多期貨商品，尤其是農產品有明顯的季節性，價格亦隨季節變化而波動。
7、心理因素：
所謂心理因素，就是交易者對市場的信心程度，人稱「人氣」。如對某商品看好時，即使無任何利好因素，該商品價格也會上漲；而當看淡時，無任何利淡消息，價格也會下跌。又如一些大投機商品們還經常利用人們的心理因素，散布某些消息，並人為地進行投機性的大量拋售或補進，謀取投機利潤。
8、變動因素：
在世界經濟發展過程，各國的通貨膨脹，貨幣匯價以及利率的上下波動，已成為經濟生活中的普遍現象，這對期貨市場帶來了日益明顯的影響。
9、大戶操縱：
期貨市場雖是一種「完全競爭」的市場，但仍難免受一些勢力雄厚的大戶的操縱和控制，造成投機性的價格起伏。
應答時間：2021-01-27，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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2. 股市崩盤對期貨有影響嗎

1. 一般情況下股市和期貨市場是大致同步的.

2. 股票與期貨的主要區別如下：

   A、期市的交易品種較少，基本面資料相對也少，而且均可以在公開的媒體上查閱；股市的股票數量較多，且每隻股票的資料均需要研究，還要配合綜合指數，常出現「賺了指數賠了錢」的情況。
   B、以整體價格波動幅度看，波動較小，即最高價僅是最低價的2－3倍，期貨價格的高低和現貨息息相關；而股票由於個股質地和投資者喜好不同，成熟市場股票價格低的僅有0.01元，高的有上百元甚至更高，而且，價格高低難以有一個統一的衡量基準。
   C、期貨市場的交易費用低，一次買賣的費用為交易額的千分之一左右，且期貨盈利暫不收取所得稅；股票市場的交易費用高，一次買賣的費用為交易額的千分之七左右。
   D、期貨市場的操作可以當天進出買賣，即T＋0交易，發現操作失誤可以馬上平倉離場；股票市場的操作是當天買進，第二天才可以賣出，即T＋1交易，盤中即使發現操作失誤也只能眼巴巴的看到收盤，而無能為力。
   E、期貨市場的交易結果是「零和搏弈」（交易費用除外），從參與者的虧損面來看，不考慮手續費因素，期貨市場始終是一半人賺錢，一半人虧損；股票市場的交易結果是「共贏同賠」，且股市的系統性風險目前無法規避。
   F、以單日價格波動幅度看；期貨一般僅為3%；股票目前是10%，而且，隨著市場的成熟，股票的漲跌幅限制將會取消。
   G、從風險監控角度看，期貨市場交易的品種多是大宗農產品或工業原料，事關國計民生，價格的波動受到交易所、證監會乃至國務院有關部委的監控；而股票由於上市公司眾多，目前已經1400多家，股票價格的形成受多種因素支配，對價格的合理波動范圍認定十分困難，難以實施有效的監管，市場上價格操縱現象屢禁不止。
   H、從定價基礎和價格秩序看，期貨市場商品的價格以價值為基礎，隨供求關系而波動，還有現貨作參考，而且相對來說，多空雙方可控制的資源都是無限的，多空雙方地位平等，任何一方都不敢脫離現貨價格胡作非為，並且市場操作公開、透明，每日成交、持倉情況均對外公布，內幕交易少，大戶操縱較難；而股票市場操作的詳細資料很難獲取，內幕交易多。由於股票的可流通股份是相對有限的，股票的「莊家」可通過自己的信息、資金優勢提前暗地介入，收集大部分籌碼，可以相對掌握股價的「定價權」，坐莊者和跟庄者地位嚴重不平等，往往出現價格和價值嚴重脫節，跟庄者、後來者一般難以撼動。
   I、期市是開放的市場，影響因素多，知識面需求廣，股票市場則相對封閉，需要更及時了解微觀經濟主體的情況。
   J、期貨市場的保證金交易制度使投資者可以「以小搏大」，只要操作得當，就可以獲取高額回報；但如果操作失誤，損失也就更大，而且資金不足時還需追加保證金，所以期市更強調資金管理；股票市場是全額保證金買賣，無追加保證金之虞。
   Q、期貨市場的操作是「雙程道」，可以先買後賣，也可以先賣後買；股票市場的操作是「單程道」，只能是「先買後賣」。
   R、期貨市場的操作需要注意時間因素，現有期貨合約的「壽命」均在一年半之內，到期必須平倉或者實物交割；股票市場操作的時間性不強，除非上市公司倒閉清算，否則可以長期持有。
   S、期貨市場中的持倉總量是變動的，資金流入，持倉總量增加；資金流出，持倉總量減少；股票市場的單只股票的可流通股本是固定的，但總的份額不會變化。
   T、期貨市場交易手段豐富，既可以單純買賣交易，也可以跨期套利、跨市套利、跨品種套利等；股票市場交易手段單一。
   U、期貨市場的研究重點在於期貨品種的供求關系、經濟波動周期、政府政策、季節性因素等；股票市場的研究重點是宏觀經濟環境和個股企業的生產、經營情況。

3. 中國22個領域迎來重大開放舉措，哪個最值得

22個領域迎來重大開放舉措，這個領域最值得關注

中國22個領域將迎來重大開放舉措。

6月28日，發改委、商務部發布了《外商投資准入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》，該負面清單大幅度放寬了市場准入。其清單長度由63條減至48條，在金融、汽車、船舶、鐵路、農業、礦產、電網等領域推出22條開放措施。

與2017年版負面清單相比，2018年版負面清單有哪些亮點？有哪些領域推出了新的開放政策？

三大領域擴大開放

發改委有關負責人指出，2018年版負面清單的主要特點是全方位推進開放。一、二、三產業全面放寬市場准入。

對外經貿大學國際經貿學院教授崔凡表示，去年國發39號文所涉及的行業在新版負面清單中均有體現。

2017年8月16日，國務院發布《國務院關於促進外資增長若干措施的通知》國發〔2017〕39號文。其中，對銀行業、證券業、保險業等行業進一步擴大對外開放，明確對外開放時間表、路線圖。

發改委有關負責人表示，2018年版負面清單大幅度放寬市場准入，主要開放措施包括大幅擴大服務業開放，基本放開製造業，以及放寬農業和能源資源領域准入。

崔凡表示，服務業開放是新版負面清單的一大亮點。從開放程度上講，中國的製造業開放程度要高於服務業，前者除汽車飛機等個別領域外已經全部開放。而從吸引外資比重來看，服務業已經遠遠超過了製造業。

2018年版負面清單中，金融領域將取消銀行業外資股比限制，將證券公司、基金管理公司、期貨公司、壽險公司的外資股比放寬至51%，2021年取消金融領域所有外資股比限制。

崔凡進一步表示，目前中國服務業吸引的外資比重已經達到了七成，說明外商投資中國服務業的熱情很高。而這部分開放程度又較低，所以服務業吸引外資仍有很大的潛力。」

此前，商務部副部長王受文曾表示，在服務業方面，我國吸引外資增長8%，服務業佔全國吸引外資的比重上升到70.1%。以前在吸引外資方面，製造業開放的多一些，服務業開放的少一些，現在服務業將進一步加大開放的力度。」

特斯拉們准備好了嗎？

此外，值得關注的是，2018年版負面清單對汽車領域對外開放的路線圖和時間表作出了明確安排，即2018年取消專用車、新能源汽車整車製造外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。

崔凡表示，設置對外開放的時間表是國發39號文做出的明確要求，部分行業的對外開放需要一步步來，這可以為外商投資提供一個穩定的開放預期，也為國內相關產業的逐步開放留出了餘地。

2017年國務院發布的國發39號文中指出，將持續推進專用車和新能源汽車製造，對外開放，明確對外開放時間表、路線圖。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東也表達了類似觀點，他認為，時間表的確定，給了乘用車生產企業五年緩沖期。從次序來說，從專用車、新能源車再到商用車，最後開放乘用車的落實順序，也有助於中國汽車工業做好准備，應對挑戰。5年後，汽車行業內的競爭將更加激烈。

此次2018年版負面清單的發布，意味著2022年後，外資車企在華合資項目中不能超過50%的「紅線」將徹底取消，也為特斯拉等外資車企盡快登陸中國市場，提供了政策支持。

近年來，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨後又被澄清。而2018年5月，就在擬定汽車股比開放時間表發布後不久，特斯拉在上海建廠取得了突破性進展。

據特斯拉向SEC(美國證券交易委員會)提交的2017年年報顯示，特斯拉2017年在華銷售額突破20億美元，同比翻倍。中國也成為了特斯拉最大的海外市場，國內建廠將使特斯拉進一步打開中國市場。

對於特斯拉而言，通過建廠來實現國產化，既能夠解決關稅問題，也助於緩解量產問題。對於國內消費者來說，購買特斯拉的費用將大幅減少。（新聞來源：中國網）

4. 強烈呼籲中金所取消對股指期貨的限制

這次對股指的限制一定程度上可以看作是股票市場的動亂導致的股指背了黑鍋。
改調整的或許是股票的T+1,而不是限制股指的T+0.
許多股民進入的時候也沒有良好的心態和認知，包括一些專家的呼籲對股指的控訴，所以股指這樣的下場，最起碼平了股民的憤恨。
我個人覺得，股指遲早是會放開的，但不意味著大眾對股指的看法有改觀。任重道遠吧。

5. 08年的金融危機對期貨市場的影響大嗎

對於期貨市場來說是個難得的機會
如果美國救市政策成功，那麼美國的貨幣政策將使美元持續走強，所有的包括黃金在內的所以商品期貨都將持續下跌，結束去年的牛市格局。
反觀如果救市不成功，那麼美元的統治地位及根基將會受到嚴重的動搖，全世界都會拋棄美元，從而會引起全球的經濟動盪，所以的商品期貨都會漲。
總之08年是多事之秋，無論這場金融危機的結果怎樣，他都將為期貨市場帶來更多的機會！

6. 現今國家對期貨市場的政策是怎樣的

從市場的發展來看國家肯定會保護期貨市場的發展，因為很多的生產商和經營商需要期貨市場的發展，從國際形勢來看，我國要想在很多商品上取得定價權也需要保護期貨市場的發展。
而且2007年國務院以及證監會通過並頒布了期貨交易法律條例等一系列法律法規來保證期貨市場的健康發展。

7. 如果投機者的行為被禁止,將會對期貨市場的套期保值交易產生怎樣的影響

先不說影響，只看這個假設就不太好辦。
投機者的行為被禁止，表面看沒毛病，可投機者怎麼定義呢？按通常的說法，快進快出短炒的交易者往往被認為是投機者，可如果是套期保值的交易者，剛做了一筆交易准備對沖，可交易完後不久就遇到了大單，引起了市場較大的波動，並且和自己的交易方向相反，這時候剛做交易的套期保值者也想立即平倉了結並再倉。可這樣的操作也快進快出，那套期保值者這樣操作，算不算投機者？因此，不太可能去禁止投機者的行為，畢竟不好定義投機者，禁止有可能妨礙正常交易者的操作。
即便真的定義清楚了，把投機者的行為禁止，那市場都只剩下一些套期保值者和長線交易者，市場平時的交易不活躍，流動性缺乏，遇到有大資金進場或出場，價格總是突然的大幅變化，這恐怕也不是什麼好事情。流動性匱乏的市場，不是好市場。

8. 【汽車人】2020年版負面清單對汽車產業影響幾何

首先，在當前艱困的市場環境中，中國汽車市場中那些處於邊緣化，難以生存的企業，可能以低廉的條件吸引跨國公司參與甚至控股。

其次，商用車領域的競爭會有所加劇。跨國公司之間、本土企業之間、跨國公司與本土企業之間的合縱連橫可能會更加復雜。中國本土企業（如果原來主要生產轎車）可能會進軍商用車領域。

再次，相關汽車零部件企業會根據新的市場情況，做出調整。有些商用車零部件合資企業，外資會有控股的想法和行動。

最後，商用車領域的市場競爭會有所加劇。市場競爭的加劇，將導致效率低下的企業加速退出。與發達國家汽車市場相比，中國商用車廠家還是太多了。

總體上看，隨著中國改革開放進程的加速，中國汽車企業將坦然迎來2022年汽車產業完全開放的時代。（文/《汽車人》?特約撰稿人趙英，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系「汽車人傳媒」獨家原創稿件，版權為「汽車人傳媒」所有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 某投資者在期貨市場上對某份期貨合約持看跌的態度，於是他做空交易。如果他想通過期權交易對期貨市場的交

期貨空 期權看漲 一多一空 對沖操作 降低風險 期貨如果跌 期權你會虧 但是看漲期權損失有限獲利無限 就是如果期貨市場持續下跌的話 你期權虧損的部分鎖定的 是預選就明確地 如果期貨合約上漲 那看漲期權盈利 可以對沖你期貨的虧損 答案沒有問題