19年5月1日鋼材期貨價格

㈠ 2015年5月1日後鋼材價格會不會上升

中鋼網鋼材價格分析師認為，隨著昨日鋼坯價格的繼續回落調整，加之目前市場庫存壓力漸顯，特別是終端需求觀望心態較濃，供求矛盾開始顯現的情況下，預計今日主流走勢仍將進入震盪弱跌調整。其中今日20mm三級螺紋鋼主流市場均價將調整-10～0，價格在2490～2500元/噸之間波動; 今日20mm中厚板的主流市場均價將調整-10～0，價格在2530～2540元/噸之間波動。

㈡ 鋼材的價格變化

2月23日北京鋼材市場螺紋鋼價格行情

雖然鋼材市場已經開始高位回調，但昨天鞍鋼仍然逆市上調了3月份鋼價，與寶鋼、武鋼看齊。這已經是大鋼企連續第4個月調高鋼材出廠價格。但是，目
前的鋼材現貨市場卻已經處於低迷之中，終端需求還未見根本起色，鋼材出廠價和銷售價「倒掛」現象因此更加嚴重。鞍鋼會否成為此輪行情的「最後一棒」，業內
拭目以待。

根據鞍鋼股份調價信息，2011年3月，公司熱軋板除卷管線鋼、集裝箱用鋼外其它熱軋產品價格上調350元/噸，冷軋上調260元/噸，中厚板
上調250-450元/噸，硅鋼上調200-300元/噸。這符合此前市場的預期。不過，鞍鋼的調價並未如之前寶鋼、武鋼那樣繼續助力鋼市。因為從2月
16日開始，鋼材市場已經開始陷入明顯回調過程。在21日的短暫反彈後，昨天鋼材現貨市場繼續弱勢震盪，未見起色。

對於目前的鋼材市場，業內出現了明顯分歧。「我的鋼鐵」網分析師張鐵山介紹，樂觀派看來，利空出盡是利多，鋼材期貨已經連跌多日，積累了一定的反彈動力；庫存目前增長較快，但需求前景不差；目前國際鋼價較高，會進一步拉動出口。但謹慎派的看空理由則更多。部分觀點認為，螺紋期貨已經遇到了
5200元/噸的高阻力位，鋼廠噸鋼盈利則達到了400-500元/噸，回調空間很大；鋼產量低位增長的同時，落後產能復甦、庫存增加明顯；而通脹導致的高成本原材料又拉高鋼價，抑制了用鋼行業需求。

事實上，市場分歧也已經在鋼廠的動態價格策略中體現出來。雖然鞍鋼繼續逆市普漲，但業內消息顯示，河北鋼鐵為完成3、4月訂貨量，已經開始有所
「動作」：當月合同發出的價格鎖定，未發出的遇漲不漲，遇降則降。業內評論，可見目前鋼廠的內部壓力已經增大，現貨市場後期或面臨更大調整，短期振盪反復
行情依舊。

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㈢ 五月份鋼材價格會漲還是會跌

5月份國內鋼材市場將會有所回暖，鋼材價格進入震盪上行通道，但上漲幅度不會太大，這是鑒於幾方面因素：
一是下游終端有效需求情況比4月份增加。進入5月份各地的基礎設施建設工程進入施工旺季，下游用鋼行業，如家電、汽車、機械、造船等企業生產勢頭良好，像家電在鼓勵下鄉等政策支持下，家電企業產銷兩旺，拉動鋼材需求；再有，各地的保障性住房建設加緊實施，1000萬套保障性住房，對螺紋鋼、線材等建築鋼材需求強勁。所以說，5月份隨著下游終端有效需求的釋放，支撐國內鋼材市場價格穩中趨漲。
二是受「電荒」、節能減排等影響，鋼廠產能釋放受阻，投放市場資源有限。時下，國內部分地區電力供應緊張觸動鋼市「神經」。4月15日，國家發改委發布通知，預警今年大部分地區將出現電力供需「偏緊」。華東電網預計今夏高峰期內電力缺口將達到1166萬千瓦；華中電網因電煤緊缺出現了用電緊張局面，湖南、江西、重慶等省市已相繼採取限電、讓電措施。高能耗的鋼鐵企業將首當其沖，因限電鋼廠產量將減少。加上「節能減排」政策的實施，今年一批落後產能將被淘汰，因此後期鋼材產量將會回落。
三是原料市場價格高位，鋼材生產成本居高不下。近期油價、電價以及煤炭、焦炭、鐵礦石等鋼鐵原料燃料價格持續攀升，鋼廠面臨的成本壓力增大，尤其是二季度鐵礦石進口的高協議價格將阻礙我國繼續大量進口，今年一季度進口鐵礦石17717萬噸，進口到岸價平均156.62美元/噸，同比上漲60.31美元/噸，漲幅62.62%。原料供應緊張的壓力將會顯現。在持續走高的原料壓力下，鋼廠的效益帶來影響，一季度企業煉鋼生鐵平均製造成本同比上升27.52%。鋼鐵行業整體處於低效益運行狀態。77戶大中型企業中，有10戶企業虧損，虧損面達13%，虧損額6.5億元。在這種情況下，鋼廠的鋼廠出廠價格下調空間有限，相反可能再度重新上調鋼廠出廠價格，從而支撐鋼材現貨市場價格的企穩走高。
四是近期我國鋼材出口情況有所好轉。據海關最新統計，3月份我國鋼材出口大幅回升，達到去年7月以來新高水平，鋼材和鐵礦石進口也出現回升。3月份出口鋼材491萬噸，較2月份增加243萬噸，與去年同期相比增長47.45%。1-3月累計出口1051萬噸，同比增長20.7%。預見4月份的鋼材出口情況依然較好，一些鋼廠的外盤訂單增多，對國內鋼貿企業的協議訂貨量減少，那麼後期投放國內市場的資源不會明顯增加，甚至可能減少，有利於緩解供需矛盾。
從上述這因素來看，5月份的國內鋼材市場總體好於4月份，價格也可能穩中有升，進入震盪上行通道。
不過，鋼貿商的面臨的經營形勢依然較為嚴峻。據任慶平分析，認為影響年內鋼材市場的不確定因素依然不少。從宏觀層面看，防通脹、降物價是今年國家的工作重點，目前國內物價上漲壓力較大，宏觀調控政策的導向將是繼續收緊貨幣，不排除將繼續採取加息以及提準的方式來縮緊流動性，特別是准備金繼續提高，企業融資壓力的加大，勢必造成PMI、PDI指標下降，從而影響對鋼材的需求。另外，數據表明目前部分城市房價過高的局面沒有根本改變，隨著3月份房地產新開工面積的增大，從發改委傳出新一輪樓市調控可能鎖定樓價。從而將進一步抑制鋼市的需求。
再有，由於國內鋼鐵產能的不斷擴張，遠遠超過需求的增幅，鋼材市場的供大於求局面不可能轉變，供需矛盾的存在，很大程度上決定國內鋼材市場價格難以明顯回升。從近年鋼材市場價格漲跌的狀況，一個明顯的特徵是價格上漲的時間短暫，而下跌的時間較長，往往價格上漲時間只有一兩周，甚至只有三五天，就震盪回落，進入下跌通道，而下跌通道的持續時間則很長，一個月，甚至二三個月，這就給鋼貿企業的經營增加了很大難度，在鋼材價格上漲的時間，出不了貨，卻價格下跌，只能虧本銷售。
所以，隨著貨幣緊縮政策和房地產調控政策等不確定性因素的顯現，將影響年內鋼材市場的走勢，價格震盪回落的可能性很大，總之下半年的鋼材市場行情不容樂觀。

㈣ 2019年5月鋼材價格

施工旺季大幅上漲，當前價格已處於年內高位；進入五月後，隨著需求的季節性趨弱以及利潤高企刺激鋼廠供應加大，後期市場將由供需兩旺轉為供增需減，鋼價階段性頂部開始顯現，五月國內鋼價走勢將逐步承壓。考慮到目前國內鋼材庫存壓力不大的現狀，以及成本支撐力度依然較大，短期價格下行空間有限。基於此，對於五月份行情走勢持震盪走弱判斷——預計5月份滬市優質品螺紋鋼代表規格價格(以指數為基準)，或將在4200-4400元/噸區間回落運行。

㈤ 5月1日起調整部分鋼鐵產品關稅，具體會做怎樣的調整

2021年4月28日據財政部網站消息,為了更好地保證鋼資源的供應,促進高質量的鋼鐵行業的發展,經國務院批准,國務院關稅稅則委員會最近發布了一份通知取消部分鋼材產品的調整,很明顯，從2021年5月1日開始，一些鋼鐵產品的關稅將會調整。其中,生鐵、粗鋼回收鋼材原材料、鉻鐵等產品實現零進口關稅稅率;適當提高硅鐵、鉻鐵和高純生鐵的出口關稅，分別實施調整後的25%出口稅率、20%暫定出口稅率和15%暫定出口稅率。國務院關稅稅則委員會辦公室表示，調整措施將有助於降低進口成本，擴大鋼鐵資源進口，支持國內粗鋼生產減少，引導鋼鐵行業降低總能耗。推動鋼鐵產業轉型升級和高質量發展。

上述政策出台後，並沒有給鋼鐵市場帶來太大的沖擊。過去對鋼材期貨響應較快的政策，夜間開盤低開高開，截至夜間結束，鋼筋和熱軋卷板期貨均收漲。鋼材期貨今年整體震盪上揚，其中熱軋卷材今年上漲27%，鋼筋期貨也上漲了20%以上，兩種鋼材期貨價格均創下歷史新高。以上市時間最長的鋼筋期貨為例。自2009年3月,上市以來最後的主要合同高是2011年2月每噸5230元人民幣,但記錄被打破,因為上周在5410元人民幣。

㈥ 為什麼鋼材期貨時間越往後價格越高

遠月的合約你有一個持倉成本在那呀。近月的合約已經臨近交割月了，價格就會趨近現貨價格，同時持倉成本也少了。而遠月合約之中還存在很多不確定因素，距離交割日期還有很長，持倉的成本以及對於現貨的偏離都造成了遠月價格相對較高。

㈦ 鋼材價格什麼時候降價

一、國內鋼價最大跌幅超千元？

根據經濟導報的報道，政策連續調控之下，國內鋼價回落。螺紋鋼從5月份最高的6200元/噸左右降到了現在的5000元/噸左右，跌幅超過千元。回想起5月份的鋼價「過山車」行情，鋼貿商楊宏還是心有餘悸，「也就是幹得時間長了，不然心臟真受不了。」

短短10天時間價格就急速上漲1000多元/噸——5月初的一波急漲，讓多數鋼材品種價格都創下歷史最高紀錄，市場八大品種噸鋼均價超過6600元。「最極端的情況下一天能調好幾次價，一個小時就漲三五十元。」楊宏告訴經濟導報記者，「甚至我給客戶報價的時候，剛掛完電話，價格又上漲了。」

按照5月中旬的價格，鐵礦石1400元/噸，1.6噸鐵礦石2300元左右；焦炭按照2500元/噸計算，0.4噸焦炭1000元，再加上其他費用，生產一噸螺紋鋼的成本也就是4000多元，但當時的售價在6200元/噸左右。「雖然這種演算法並不是很准確，但可以看出鋼廠的利潤還是比較高的。」但是，鋼鐵企業卻面臨較大的需求量不足的壓力。


二、鋼鐵漲價潮結束了嗎？

其實我們看到當前整個市場的鋼鐵漲價潮，實際上正在處於一個劇烈的市場波動之中，我們一直都說這是一個鋼鐵價格的過山車，這是因為急漲暴跌的行情始終牽動著每個人的心。

首先，我們要明白鋼鐵價格的上漲，表面上來看，對於這些鋼鐵企業來說，有著比較好的市場發展的前景，但是實際上，由於價格的過度上漲，反而抑制了需求鋼鐵生產企業表面上有比較好的利潤水平，但是如果需求量降低，這一些生產出來的產品賣不出去的話，再好的利潤水平實際上也沒有太大的作用。這實際上就是當前鋼鐵生產企業面臨的難題，就是利潤水平看上去很好，但實際上市場的需求不足高價抑制了需求，實際上最終受損的依然是鋼鐵生產企業。


其次，我們之前實際上也就反復分析過了，的確由於市場供給需求的變化，當前的鋼鐵市場可能會有一定的市場波動，出現了一定程度的供給不足而需求過剩的現象，這似乎是第1波漲價的根源，但是後面很多漲價，反而就是在市場炒作情緒的情況之下，過度的市場炒作了，不是真正的市場漲價。這也是為什麼國家要大力調控市場價格的重要原因，調控的並不是市場的供給和需求，而是調控的是過度的市場炒作，只有避免出現過度的市場炒作，才有可能維護這個市場穩定的行情。


第三，從長期市場發展的角度來看，大漲大跌的鋼鐵價格，實際上並不利於中國鋼鐵產業的長期可持續的發展，只有較為穩定的市場，才有可能讓整個鋼鐵產業進入一個良性發展的循環，所以當前的過山車行情結束才是整個市場所最期待的事情，只有求穩才能夠有比較好的發展。

㈧ 每天鋼材期貨漲跌會影響當天現貨價格漲跌嗎

會的。
我們鋼材貿易商提供的消息 一般和期貨盤面是一致波動的。

㈨ 鋼材的期貨價格和市場的價格有什麼區別

現在市場行情受期貨價格影響，呈現極大的波動性。同天正常情況下期貨交割上揚，則當日市場鋼材現貨價格會上揚，並且上漲幅度。成交價格和期貨價格無異。期貨波動的價格是交割期的價格，也就是未來的價格，而現貨市場是現在的價格；而到交割期的時候 期貨價格和現貨價格會趨於一致，期貨市場具有發現價格，預測價格的功能。

㈩ 中國鋼材價格大概是多少

不同地區的價格都是不一樣的，北京現在的鋼材價格變化頻率比較大，三級螺紋鋼的噸價在3750-3990元左右吧，你簡單的做個參考，以當地的價格為准。