期貨鐵礦石2001實時行情

① 鐵礦石價格最新消息實時期貨

有分析人士指出，近期鐵礦石期現價格走弱主要是鐵礦石基本面轉差所致。
分析指出四點原因：第一，鐵礦石全球需求及國內需求都已經見頂，後續大概率下滑。第二，國內外的鐵礦石供給基本穩定，礦石供不應求的狀況逐漸緩解。第三，與當前鋼材的需求也開始走弱，鋼材的需求的下滑也會傳導到原料。第四，近期美聯儲態度轉鷹，美元走強，市場預期全球貨幣未來會收緊，推漲大宗商品上漲的宏觀因素也在逆轉。
鐵礦石價格持續走弱之際，必和必拓集團（BHP Group）近日警告稱，它認為中國今年「嚴厲削減」鋼鐵產量的可能性越來越大。
必和必拓在其網站上的一份大宗商品前景報告中寫道，下半年鋼鐵產量大幅下降的前景「正在考驗期貨市場的看漲決心」。新加坡的鐵礦石價格自5月份飆升至歷史高點以來，已下跌三分之一。
在承諾今年減產後，中國鋼鐵行業正面臨壓力，這一目標需要在下半年大幅削減產量，以抵消2021年早些時候激增的產量。周一的數據顯示，7月份的產量同比下降了8％以上。
在碳中和政策下，如果粗鋼壓產的力度較大，鐵礦石的庫存有望出現連續累庫，供需格局將逐步轉為供過於求，後續價格有望偏弱運行。中財期貨此前提及，按照不超過去年粗鋼產量的標准加上今年新增產能的投產，實際需要縮減的粗鋼產量或為6000萬噸以上。
望採納！

② 想問一下鐵礦石期貨走勢可以到哪裡看

鐵礦石的價格可以在期貨軟體中查看，一般常用的有文華財經和博易大師，這兩個都是看盤軟體，手機也有客戶端，也可以查看。鐵礦石屬於大連交易所的品種。在軟體列表中可以找到。希望能幫到你。

③ 為什麼國家不嚴打炒作鐵礦石期貨

溫馨提示：請遠離非法集資、違法配資、代客理財、虛假或誤導性宣傳/誘導交易、非法咨詢/喊單、提供交易軟體等各種違法違規行為。

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④ 期貨鐵礦石01,02,03,04是什麼意思

後面的數字表示的是該合約的到期時間，01表示1月份到期，02是2月份，以此類推。

⑤ 鐵礦石期貨上漲，後續行情如何在哪裡可以看相關數據和行情分析

我都是在銀河期貨一站通APP上看的，這是銀河期貨推出的一款綜合性期貨軟體，功能特別全，除了交易之外，還有行情分享、新聞資訊、數據分析等功能。APP內每天還會更新銀河期貨獨家研究報告，針對各個期貨品種給出詳細的基本面數據分析和具體的投資策略建議，幫助挺大的。關於鐵礦石期貨的信息，都可以在這款軟體裡面了解到~

⑥ 近年鐵礦石期貨走勢圖

大連商品交易所鐵礦石期貨走勢圖，另注，2013年10月鐵礦石期貨上市交易。

2015年至今

⑦ 用什麼軟體可以看新加坡鐵礦石期貨的實時行情

中國的庫存水平影響短期需求 據花旗集團的報告,由於中國的港口仍積壓有大批鐵礦石庫存,同時鋼材生產放緩,因此鐵礦石需求前景嚴重惡化。 由於港口鐵礦石庫存的不斷增加導致卸貨延誤,提高了運輸成本,中國...

⑧ 07年上半年鐵礦石現貨和期貨的價格行情是怎樣的並請提供相應的出處文章.謝謝

目前印度鐵礦石現貨價比年度協議價約高出50美元，隨著力拓2008年度協議價的大幅上漲，印度現貨價也將上漲。
但事實上，現貨價格不升反降。據了解，在寶鋼和力拓宣布達成協議的當天（6月23日），印度鐵礦石價格為184美元/噸，而截至昨日，則降至175美元/噸。據了解，第二季度以來中國進口鐵礦石價格持續走低，6月份印度鐵礦石價格已經從4月份最高的200美元/噸下跌8%－11%。
印度每年有約50%的鐵礦石用於出口，其中80%以上出口至中國。現在印度現貨價已經大幅回落，但是仍鮮有成交。
「印度現貨從年初至今只上漲了10％左右。」鋼鐵行業專家徐向春認為，由於前期鐵礦石談判僵持，很多貿易商豪賭鐵礦石漲價，在港口囤積了大量的鐵礦石，礦石供應並不是非常緊張，使得印度現貨市場比較疲弱。而國內礦石供應量增長，更讓印度礦雪上加霜。
統計顯示，6月份全國港口鐵礦石庫存總量約7500萬噸。而5月份，中國國產鐵礦石產量首次突破7000萬噸，創造7549萬噸的歷史新高。前5月國內鐵礦石產量累計為30981萬噸，增長22.3%。
港口鐵礦石進口減少
「長協礦價格上漲並未帶動現貨礦價格上漲，看來貿易商豪賭鐵礦石漲價失策了。」徐向春表示。
據統計，6月份全國港口鐵礦石庫存總量達到6500萬噸，創造歷史新高，港口外堆場庫存量在1000萬噸左右，兩者合計約7500萬噸。比2008年初的4500萬噸增加66%之多，增幅為3000萬噸。
對此，發改委等五部委聯合通知，從6月1日起執行鐵礦石疏港令。部分港口開始增加礦石堆存費，鋼協也發出通知，要求企業對自己的港口存放鐵礦石進行清理，並稱情節嚴重的囤積倒賣企業，將暫停或取消其進口鐵礦石的資格。這可能對鐵礦石市場構成另一層壓力。
記者從多個以貿易礦為主的港口獲悉，疏港效果目前仍不明顯，但是鐵礦石進口量以及價格已經發生了很大改變。
據天津港(600717,股吧)保稅區天盛國際貨運代理有限公司的負責人告訴記者，雖然談判結果出來了，但是目前的傳導效應並不會這么快顯現。「6月30日以前的合同貨現在才剛剛到港呢，可能過兩個月應該會有所體現。」
該負責人表示，由於目前客戶資金緊張，現在也囤不起了，只能一點一點往外運，目前天津港仍有800萬－900萬噸左右的庫存。
京唐港業務部一鍾姓負責人對此表示認同。他說，目前港口的庫存量仍有500萬噸，新來的貨根本接不下來，但是現在的進口量在迅速減少。與此同時，價格也出現大幅下跌。
「主要是由於陸路和鐵路運輸運力比較緊張。此外，由於鋼材價格下降以及奧運會對河北地區鋼廠限產，導致需求量減少。」該負責人說。