2019年5月鐵期貨價格

Ⅰ 今年鐵的價格趨勢

2013年進口礦價格經歷了先跌後漲再跌的走勢。上半年價格不斷走低，62%澳粉指數從158美元/噸跌至110美元/噸，跌幅高達32%。6月漲至142美元/噸，但上漲的趨勢並沒有繼續延續，8月即展開調整，直至年底。步入2014年後，行情依然疲弱，且有加速下行的趨勢。截止1月26日，Mysteel62%澳粉收於124.75，為過去半年來低位。期貨市場上也是「跌跌不休」，鐵礦石主力合約不斷創下上市以來的新低，截止1月24日，鐵礦石期貨1405主力合約收於877，並在1月21日一度創下843的新低。據調查，目前礦石貿易商的心態以觀望為主，出貨意願不強，普遍期待春節過後行情會有好轉。

Ⅱ 鋼鐵期貨價格哪裡可以知道

在期貨市場上一般都可以看到。如果你想問更具體的話。。就是看盤軟體。。跟股票軟體有些相似。呵呵。去下載個看盤軟體就可以看到鋼材價格了

Ⅲ 2020年有色金屬期貨價格比2019年下降了有多少

你好 2020年剛剛開始半年！
價格還沒走完，沒辦法和2019年作比較的！

Ⅳ 鐵礦石期貨一手多少錢

做期貨的夥伴們你們是否會經常遇到以下問題：做一手螺紋鋼要多少保證金，一手螺紋保證金是怎麼算的呢？

保證金的概念大家可以去度娘裡面搜索這裡面就不在復述了，我們開倉時候所說的保證金叫做交易保證金，用非專業的話來說就「一手螺紋多少錢」。

計算公式：N手 * 成交價格 * 保證金比例 * 交易單位

在這個公式裡面需要解釋2個名詞！

一、保證金比例，這個是由交易所規定的，而正常情況下期貨公司會在交易所規定的最低保證金的基礎上加一定的點數，比如螺紋鋼交易所規定的最低保證金是9%，那麼期貨公司可能收取的保證金會在9-15%之間。小編在這里有話說，保證金是一把雙刃劍，並不是越低越好低保證金雖然可以放大杠桿但同樣放大的風險。那麼小編在這里把上市所有的期貨品種的保證金比例貼出來供大家參考。

Ⅳ 鐵礦石價格最新消息實時期貨

有分析人士指出，近期鐵礦石期現價格走弱主要是鐵礦石基本面轉差所致。
分析指出四點原因：第一，鐵礦石全球需求及國內需求都已經見頂，後續大概率下滑。第二，國內外的鐵礦石供給基本穩定，礦石供不應求的狀況逐漸緩解。第三，與當前鋼材的需求也開始走弱，鋼材的需求的下滑也會傳導到原料。第四，近期美聯儲態度轉鷹，美元走強，市場預期全球貨幣未來會收緊，推漲大宗商品上漲的宏觀因素也在逆轉。
鐵礦石價格持續走弱之際，必和必拓集團（BHP Group）近日警告稱，它認為中國今年「嚴厲削減」鋼鐵產量的可能性越來越大。
必和必拓在其網站上的一份大宗商品前景報告中寫道，下半年鋼鐵產量大幅下降的前景「正在考驗期貨市場的看漲決心」。新加坡的鐵礦石價格自5月份飆升至歷史高點以來，已下跌三分之一。
在承諾今年減產後，中國鋼鐵行業正面臨壓力，這一目標需要在下半年大幅削減產量，以抵消2021年早些時候激增的產量。周一的數據顯示，7月份的產量同比下降了8％以上。
在碳中和政策下，如果粗鋼壓產的力度較大，鐵礦石的庫存有望出現連續累庫，供需格局將逐步轉為供過於求，後續價格有望偏弱運行。中財期貨此前提及，按照不超過去年粗鋼產量的標准加上今年新增產能的投產，實際需要縮減的粗鋼產量或為6000萬噸以上。
望採納！

Ⅵ 鋼材價格什麼時候降價

一、國內鋼價最大跌幅超千元？

根據經濟導報的報道，政策連續調控之下，國內鋼價回落。螺紋鋼從5月份最高的6200元/噸左右降到了現在的5000元/噸左右，跌幅超過千元。回想起5月份的鋼價「過山車」行情，鋼貿商楊宏還是心有餘悸，「也就是幹得時間長了，不然心臟真受不了。」

短短10天時間價格就急速上漲1000多元/噸——5月初的一波急漲，讓多數鋼材品種價格都創下歷史最高紀錄，市場八大品種噸鋼均價超過6600元。「最極端的情況下一天能調好幾次價，一個小時就漲三五十元。」楊宏告訴經濟導報記者，「甚至我給客戶報價的時候，剛掛完電話，價格又上漲了。」

按照5月中旬的價格，鐵礦石1400元/噸，1.6噸鐵礦石2300元左右；焦炭按照2500元/噸計算，0.4噸焦炭1000元，再加上其他費用，生產一噸螺紋鋼的成本也就是4000多元，但當時的售價在6200元/噸左右。「雖然這種演算法並不是很准確，但可以看出鋼廠的利潤還是比較高的。」但是，鋼鐵企業卻面臨較大的需求量不足的壓力。


二、鋼鐵漲價潮結束了嗎？

其實我們看到當前整個市場的鋼鐵漲價潮，實際上正在處於一個劇烈的市場波動之中，我們一直都說這是一個鋼鐵價格的過山車，這是因為急漲暴跌的行情始終牽動著每個人的心。

首先，我們要明白鋼鐵價格的上漲，表面上來看，對於這些鋼鐵企業來說，有著比較好的市場發展的前景，但是實際上，由於價格的過度上漲，反而抑制了需求鋼鐵生產企業表面上有比較好的利潤水平，但是如果需求量降低，這一些生產出來的產品賣不出去的話，再好的利潤水平實際上也沒有太大的作用。這實際上就是當前鋼鐵生產企業面臨的難題，就是利潤水平看上去很好，但實際上市場的需求不足高價抑制了需求，實際上最終受損的依然是鋼鐵生產企業。


其次，我們之前實際上也就反復分析過了，的確由於市場供給需求的變化，當前的鋼鐵市場可能會有一定的市場波動，出現了一定程度的供給不足而需求過剩的現象，這似乎是第1波漲價的根源，但是後面很多漲價，反而就是在市場炒作情緒的情況之下，過度的市場炒作了，不是真正的市場漲價。這也是為什麼國家要大力調控市場價格的重要原因，調控的並不是市場的供給和需求，而是調控的是過度的市場炒作，只有避免出現過度的市場炒作，才有可能維護這個市場穩定的行情。


第三，從長期市場發展的角度來看，大漲大跌的鋼鐵價格，實際上並不利於中國鋼鐵產業的長期可持續的發展，只有較為穩定的市場，才有可能讓整個鋼鐵產業進入一個良性發展的循環，所以當前的過山車行情結束才是整個市場所最期待的事情，只有求穩才能夠有比較好的發展。

Ⅶ 如何看鐵的實時價格

大型鋼廠月初出一個指導價，月底一個結算價給 貿易商，一些中小鋼廠也有每天時時的報價，一級代理商根據市場行情和鋼廠報價來調節每天的價格，中小貿易商根據一級代理商的報價來調整價格。 期貨鋼材上市交易之後，鋼廠和貿易商也會參考期貨市場漲跌來調整現貨報價。 總的來說 價格形成 是市場行為

Ⅷ 鐵礦石交割月期貨與現貨價格差距是多少

1501合約期貨價格現在與港口進口鐵礦石62%品位平均價格基本一噸就幾塊錢差距，沒有絕對，當然更不會差距過大甚至離譜。

期貨是未來的現貨，期貨到期交割的價格是原先合約約定的價格，而現貨價格是「到期」那時的市場價格。

期貨交割是指期貨合約到期時，交易雙方通過該期貨合約所載商品所有權的轉移，了結到期末平倉合約的過程。交割方式有現金交割、實物交割兩類：現金交割是指合約到期日，核算交易雙方買賣價格與到期日結算價格相比的差價盈虧，把盈虧部分分別結算到相應交易方，期間不涉及標的實物交割；實物交割是指合約到期日，賣方將相應貨物按質按量交入交易所指定交割倉庫，買方向交易所交付相應貨款，履行期貨合約。一般金融證券類期貨合約以現金交易為主，商品期貨合約以實物交割方式為主。

Ⅸ 鐵價大跌，請問什麼時候回升。

最近受歐債危機影響，商品期貨連續大跌，加上消費不振的影響，淡水河谷前幾日率先下調鐵礦石價格，使本來價格處於低谷的鋼鐵成本支撐價格下降，下跌空間進一步打開，鋼鐵連續幾日大跌。鑒於歐債危機進一步惡化，中國及主要經濟體經紀增長放慢，長期看來利空主導。短期或許小幅反彈但絕不可過度期望。待美國或歐洲有重大經紀利好或國內緊縮政策有所放緩時會有一定上升，但概率比較小。近期現貨商注意利用期貨市場做好套期保值防止手頭庫存價值縮水。

Ⅹ 最近鋼材不斷漲價，都是什麼原因導致的呢

最近，鋼鐵產品的價格確實急劇上漲。 例如，2020年4月鋼材期貨價格僅為每噸3100元左右，但目前鋼材期貨價格已升至6200元左右，相當於過去一年多的時間。 隨著時間的流逝，鋼材價格翻了一番。

在大量資本的干預下，鋼材價格與實際市場需求背道而馳是正常的，因為對於這些資本而言，它們是投機於鋼鐵期貨而非現貨。 對於鋼鐵期貨，只要有人接單，只要價格更高，那麼價格就會繼續上漲。

另外，由於鐵礦石原料價格的上漲，實際上背後有資本，因為鐵礦石的定價權目前掌握在澳大利亞和巴西的一些鐵礦石巨頭手中，而這些鐵礦石巨頭實際上是 後面有一些。 日本和美國的首都處於控制之中。 一方面，這些資本控制著鐵礦石的開采。 另一方面，他們通過自己對鋼鐵廠和鋼鐵貿易商的控制，人為地製造了虛假的交易價格。 這個價格決定了全球鐵礦石的價格。 影響很大。

因此，在各種因素的推動下，全球鋼鐵價格在過去一年左右的時間內持續上漲，沒有大驚小怪的事情。 但是，隨著全球鋼鐵需求逐漸恢復到正常狀態，再加上未來可能在全球范圍內維持寬松的貨幣政策的可能性，我相信鋼鐵價格在未來肯定會停止上升，甚至會回落。