新冠肺炎疫情對原油期貨價格走勢預測

1. 新冠肺炎疫情對汽車行業有何影響中汽協：五大危機並存！

今年這場來勢洶洶的新冠肺炎疫情可以說是讓全國人民的生命與財產安全都受到了不小的威脅，企業停工、商場關門、人們在家待業或者靈活在家辦公，而造成這一系列現象種種都因為武漢這次爆發的新冠肺炎疫情，因此不得不說，在災難面前還是希望所有中華兒女都平平安安就好。畢竟，人在家就在，有國就有家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 中國的原油進口量或大幅下滑，這樣是否加劇油價的下行壓力

今年受新冠肺炎疫情的發生導致了原油價格需求的不斷下降，以及產量參加導致供應大增。與此同時，我國原油進口價格也出現了不同程度的下降。所不同的是，我國是原油進口大國，正值國際油價位於今年來最低點，因此，我國大幅度增加了原油的進口量。

據市場觀察報道，原油期貨價格跌至近三個月來的最低水平，中國需求的不確定性加劇了能源消費前景的不確定性。今年隨著全球疫情大面積爆發是成品油進口價下滑的直接原因之處，為了阻止疫情擴散，而下發的停產，延期復產政策的出台則導致國內成品油終端企業關停或暫停營業。在載具下滑車流量的減少。在國內整體方面來看的話，需求量也變得比較平淡。無疑也給成品油出口帶來了眾多的壓力。

3. 新冠肺炎發生後，對哪個行業的影響是最小的

疫情對各行業的影響，有幾個動向值得關注。一是在線教育可能大規模興起。由於之前兩個階段的影響,在線教育的優勢進一步凸顯;二是產業互聯網平台可能獲得大規模發展,進而改變一些行業的價值鏈和商業生態形式。

疫情期間，醫用防護服成為了大家矚目的「熱點」，「防護服告急！」防護服緊缺頻頻登上新聞頭條，牽動著億萬人的心。除了醫院、各大小區、各大商場的消毒乃至城市的消毒殺菌工作，防護服都成為了必不可少的物品，在疫情相對還不穩定時期，防護服的市場需求依舊很大。

工廠每多生產一件防護用品，就能多守護一條生命，中國製造，曾一直在幕後，但在關鍵時刻，臨危受命，挺身而出，極速生產，讓眾人放下了焦慮。

4. 重要通知！油價要降了！

根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於（11月5日）24時開啟。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（10月22日—11月4日），國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降6.12%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。

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5. 突發新冠肺炎疫情，對車市影響有多大

2020年以一場「戰疫」行動開局。

在疫情導致開工延遲、非涉及居民生活必須的公共場所一律關停的情況下，大家不禁要問：這次新型冠狀病毒疫情，到底會給汽車行業帶來多大的影響？

很多人會把此次的疫情影響跟2003年做對比，這具有一定的可行性，但是外界環境已經大不同。03年的中國汽車市場處於增量市場，汽車銷量並沒有受到很大的影響，仍然處於正增長，獲得了35%的增長。當時的分析指出，03年的疫情讓部分國民發現，疫情時擠地鐵、公交嚴重影響工作和生活，私家車更安全、便捷，在汽車行業正增長的大環境下，很多人決定購車。中國汽車行業，目前已連跌兩年，大部分人的認知是中國汽車行業增量市場已經見頂，在這種大環境下，今年汽車市場將面臨著巨大的挑戰。接下來，將對疫情下車市的生產端、流通端、消費端做一個剖析。

●?生產端

疫情影響下，整個汽車行業供給短期承受較大壓力，整車廠主要受到工人返工延後（根據各區疫情嚴重程度推遲不一）影響，其中湖北省內整車廠受影響幅度大於全國其他地區；零部件廠主要受到工人返工延後、下游開工延後雙重影響，其中生產區域單一且在嚴重疫情區、重人力的零部件企業受影響幅度更大；湖北省內汽車產能佔全國汽車總產能15%左右，集中為法系（神龍）、日系（東風本田/雷諾/日產）、美系（上汽通用）；湖北省內零部件集中在內外飾（座椅、車燈是典型），基本無核心壟斷零部件。

在復購與首購基本持平，甚至復購超過首購的2020年，這種刺激性拉動主要出現在首購比例較高的三線以下城市，但是這些小鎮青年、小鎮大叔，都是指著春節過年回來掙上一筆。現在沒人出來消費，收入很受影響，不破產就算很好看，購買能力與首購動力兩相抵消，消費需求在中短期內下滑的可能性較大。

以目前普遍額外停產10-15天的情況來看，廠商和經銷商的供需是同時凍結的短期平衡，疫情結束後三線以下首購消費存在較大的不確定性。當前疫情所造成的的「停擺」損失，相比由此帶來的消費預期和購買力變化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的幫助下，伴隨著消費預期和購買力的逐漸恢復，中國的汽車市場依舊會沿著之前的市場慣性加速調整。

疫情能改變的，只是當下車市的發展節奏，而不是未來車市的發展方向，中國汽車仍會按照已初步形成的新格局繼續前進。從業者應更有信心，看到未來十年汽車行業大變革中，調整好方向，加速內部變革，強化產品優勢和體系競爭力，迎接更多的更多商業機會和全新挑戰。

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6. 新冠肺炎影響全球經濟，為何發現肺炎的中國股市跌幅卻沒有道指慘烈

其實因為新冠肺炎疫情的影響，我國A股市場在2月3日的首個交易日開盤上證指數、深圳指數、創業板指數都出現了大幅的下跌。上證指數當天下跌了7.72%，深證指數當天下跌了8.45%，創業板指數當天下跌了6.85%。今年早期時候因為要防控新冠肺炎疫情擴散，所以出現了罕見的延長春節的假期，一般的企業復工都是推遲到了2月10號。但是A股市場僅暫停了1月30日的交易，在2月3號便開始正常交易，當時各方人士也考慮到這個期間是否適合進行交易，怕產生流動性的風險，但是監管方面考慮到如果說暫停交易過長，積壓的恐慌性的壓力可能更多，所以在2月3日便開始正常交易，數據也顯示僅在2月3日出現了大幅的下跌但是隨後便出現了反彈。

其二，美國對新冠肺炎疫情的防控措施一直不到位，而且因為沙特石油價格戰，對美國的頁岩油產業帶來極大沖擊，雙重疊加之下，華爾街的投資者都比較恐慌，而此前道指已經是上漲太多，出於避險需求，所以道指大幅下跌。

7. 疫情沖擊下，石油價格「大跳水」，2020這只黑天鵝還要飛多久

據外媒3月11日報道，美國總統特朗普考慮宣布「國家級災難」，藉此調度資金應對新冠肺炎疫情。應聲之下，資本市場一片恐慌美股在周三創下新低。每股結束了自2009年金融危機以來的牛市，從技術上正式宣告進入熊市。

新冠病毒在北美泛濫愈發嚴重，以至於湯姆漢克斯宣布被感染、NBA宣布停賽，讓之前認為戴口罩就是pussy的美國人，才意識到新冠病毒的可怕。

即便如此，為了維穩自己的選票。特朗普還是發了油價降低是個好消息的推特，在背後也透露著很多的無奈。

所以如果這次疫情和石油價格戰導致了美國大選的格局，那麼這只黑天鵝，還要再飛一會。

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8. 新冠肺炎疫情席捲全球！各大車企停擺影響有多大

時間來到了4月，武漢大學的櫻花已經盛開了，在廣大醫護人員的不斷努力下，咱們國內的疫情已經有了明顯的好轉，相信不久的未來就可以全面解禁。而在國外，情況就不是很樂觀了。

我們不妨換個角度，這次疫情可以思考為是在對全球汽車產業帶來的一次考驗，可以讓他們針對不同的零配件制定不同的庫存策略，對於關鍵的零件採用多重的供應商渠道。只有加強了對供應鏈的靈活性，才能應對諸多的不確定性，才能實現「可持續發展」。

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9. 劉銘誠：7.9原油利空出盡先漲後跌現貨黃金走勢分析附今日操作建議

黃金策略：

1、黃金建議1804-1802分批做多，止損1799，目標1809-1814；

2、黃金建議1815-1817做空，止損1821，目標1810-1805；