投機資金主導的期貨行情

『壹』 兩個技術派高手，實力技術一樣，同樣的資金，一個在期貨投機，一個在股市投機！結果就是期貨高手比股市高

肯定不對了，做股市賺錢不等同於做期貨也能賺錢，股市和期貨還是有很大不同的。十倍的杠桿帶來的也未必是十倍的收益，更大的可能是負收益。成功和失敗往往就是一線之隔。就像一個舞蹈家跳舞，讓他帶上100斤的鎖鏈他還能保持原來優雅的舞姿嗎？？

『貳』 為什麼說投機交易是期貨市場不可或缺的一種交易

對於每一種交易品種的交易而言，如果要想使交易能夠順暢進行，就必須要有對手盤。而投機資金往往在期貨交易中起到了對手盤的作用，也正是因為他們的存在，使得你在賣出的時候能夠賣出，想買入的時候能夠買入。

當今各國期貨結算所的組成形式大體有三種：

1、結算所隸屬於交易所，交易所的會員也是結算會員；

2、結算所隸屬於交易所，但交易所的會員只有一部分財力雄厚者才成為結算會員；

3、結算所獨立於交易所之外，成為完全獨立的結算所。

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主要問題：

（一）期貨市場規模和上市交易品種有限，影響了期貨市場整體功能的發揮。

（二）期貨市場投機成分過重，期貨市場總體效率不高。

1、根據現代經濟學的分析，期貨市場是屬於「不完全市場」的范疇。在這種市場，商品價格的高低在很大程度上取決於買賣雙方對未來價格的預期，正因為期貨市場品種少，不僅使大量需要規避價格風險的企業沒有適合的風險規避場所，也成了不理性投機的根源。

2、期貨市場在市場經濟中的重要功能是使各種生產者和工商業者能夠通過套期保值規避價格風險,從而安心於現貨市場的經營。

『叄』 做期貨的步驟起始資金是

我覺得想要以期貨為職業的話，資金倒是其次，最主要的是要看看自己適不適合做這個，另外就是自己目前的水平怎麼樣，一定要對自己有所認知。有的人並不適合做期貨，這個必須要承認，並不是所有人都適合這個。對交易沒有熱愛（當然渴望從期貨裡面賺錢也是一種熱愛），不願意付出而向得到回報的，閉門造車還整天瞎想的，我覺得都不適合也做不好交易。

有的人可能資金上不太寬裕，那麼如果想以交易為生，至少你不能讓家人都餓肚子吧？有的人明明沒有錢，還要貸款交易；有的家裡人極力反對，他自己水平不行還一意孤行，甚至還鬧到了最終離婚的地步，我覺得這樣做都不太適合。若是這樣的話，我覺得還是最好盡職盡責的上班為好。如果是年輕人孑然一身，敢拼敢闖的，我覺得按照自己實際的生活水平來說，資金不要超過1萬。如果有耐心，3000-5000就可以了，這種資金量已經能操作不少小品種了。如果有剩餘的資金，留作備用即可，不用全部投入。前期可能比較熬人，因為你池塘還不大，只能先躲在這里修煉，等到自己真正做出水平來了，資金相應的就變大了。

不過做期貨最重要的是要有耐心。我接觸到的不少人，做期貨都有這么一種情況。那就是老想著賺快錢，急功近利怎麼快就怎麼做。有時候你教給他一種方法，讓他好好研究，他覺得這種方式太慢，恨不得從開盤做到收盤。這種情況和之前說過的柳生向宮本武藏學劍有什麼區別呢？每天花費了大量的時間交易，做到最後依舊是虧損的，這樣反而得不償失，有用嗎？

所以我還是覺得，想要成為職業的，就要擺正姿態，不要整天的瞎想。有機會就做，符合自己的交易策略就做，沒有機會就等著。如果小資金的時候就坐不住，到了資金大的時候，尤其是虧錢的時候，估計更坐不住。

『肆』 期貨投機的案例

在期貨市場進行棉花賣出交割，如果滿足下列公式就可獲利：
期貨價格>現貨到庫購價＋交割費用＋增值稅＋資金佔用利息
根據以上分析，筆者以在徐州國家棉花儲備庫為交割庫進行交割為例，假定今年符合交割標準的標准等級的棉花收購價假設為A元/噸，目前的期貨價格為B元/噸，則費用為：
1.每噸交割費用=交易手續費＋交割手續費＋入庫費用＋配合公檢費＋倉儲費=6＋4＋15（汽車入庫費用）＋25＋18×2=86元；
註：以上入庫費用是以汽車入庫費用為基準的，實際中還有以下兩種標准：小包火車入庫費用28元/噸，大包火車入庫費用38元/噸。
棉花倉單入庫最遲在交割前一個月下旬，到交割完畢大約需1－2個月時間，故倉儲費暫時按2個月計。入庫費用因運輸工具和包裝不同而有所變化，因此汽車入庫每噸的交割費用為86元，小包火車99元，大包火車為109元。另外，由於運輸費用因運輸方式和里程不同而有所差別，望投資者在參與前以實際發生費用自行測算現貨到庫價。
2.交割1噸棉花資金佔用利息=現貨價格×月息×月數=A×0.487％×3=0.0146A元
3.交割1噸棉花期貨頭寸所佔用的資金利息=B×0.487％×3×0.25=0.00365B元
註：本利率是按照農發行短期貸款利息率計算的，月息0.487％。其中數字0.25主要是考慮到一般月份收取的保證金比例為10％，交割月為50％，折中後得到的。
4.每噸棉花增值稅=（賣出某月棉花結算價－棉花收購價）×13％/（1＋13％）
=（B－A）×13％/(1＋13％)
=0.115（B－A）元
註：由於期貨棉花價格在臨近交割月通常會向現貨價回歸，但又高於現貨價，故結算價以B計算，實際結算價以當月結算為准。
每噸棉花交割總成本C=每噸交割費＋每噸棉花資金佔用利息＋每噸棉花增值稅
=86＋0.0146A＋0.00365B＋0.115（B－A）
我們以在徐州庫交割為例，徐州周邊地區到庫價為11500元/噸、期貨賣出價格假定12500元/噸，則每噸棉花的交割總成本：
C=86＋0.0146＊11500＋0.00365＊12500＋0.115＊(12500－11500)
=86＋167.9＋45.6＋115=414.5元/噸
利潤：B－A－C=B－A－〔86＋1.46A＋0.365B＋0.115（B－A）〕元/噸
註：（1）以上是以汽車入庫測算的利潤，如果以小包火車入庫費用測算則利潤要多減去小包火車入庫與汽車入庫費用差，如果以大包火車入庫費用測算則利潤要多減去大包火車入庫與汽車入庫費用差。
（2）以上是以標准等級GB1103－1999規定的328B級國產鋸齒細絨白棉來進行測算的。
（3）由於目前農發行禁止使用其貸款的涉棉企業進入期貨市場，故利用自有資金收購現貨的企業可忽略現貨資金佔用利息，其每噸交割總成本為：86＋45.6＋115=246.6元。
由於期現套作具有操作性強、風險小且利潤在操作前基本可以確定的特點，因此備受棉花現貨企業青睞。這次在11月合約上公司客戶參與棉花交割600多噸，基本上均在14000元的價位拋出，而他們交割的棉花多是由自已的軋花廠生產，費用低，加上運費，到達交割倉庫的車板價只有11300元/噸，因此贏利非常豐厚。

『伍』 請問大家哪本交易投機書上有講到只用資金管理就能在期貨或者外匯中穩定獲利甚至獲得爆利的方法謝謝啦!

那是不可能的

『陸』 大資金為什麼可以影響期貨價格

資金大可以想買多少就多少，這樣就會把各個價位的對手盤吃掉，自然就影響價格了
這個在實際操作中會有日內短線影響和大周期操控期貨價格兩種情況，前者很簡單就是你再分時圖上看到的那種直拉直跌的那種情況，後者其實就是我們常說的操作市場逼倉的行為，可以通過大量資金控制大部分的現貨，然後再期貨逼空，也有通過大資金直接打砸期貨價格逼多，總之前提是資金需要足夠大，不過在實際中簡單通過資金控制行情的現在已經很少了，即使有也很少成功，說白了還得需要市場大環境配合，否則很危險，去年低的甲醇期貨就是很好的一個例子，你可以翻著看看，非常生動的教學案例， 祝投資愉快

『柒』 為什麼說投機交易是期貨市場中不可或缺的一種交易

沒有投機交易，套期保值方就沒有對手盤，咋對沖風險？

『捌』 期貨走勢是由投機力量博弈還是按供需來的 可是如果說是按基本供需來的，但期貨價格要走出來還是

你好，期貨價格由多方面造成的，主要由1，對未來預期(如供求預期，成本預期)，2現貸價格走勢，根據現在走勢修正未來預期，期貨價格建立現貸基礎上，同時又是對未來展望

『玖』 期貨投機是怎麼回事

參加投機的動機為盈利和尋求刺激。期貨交易的高風險、高收益特點同時滿足了這兩種追求的目的，再加上期貨市場流動性高、買賣方式、目標簡單，進入、退出期貨交易非常容易，而且要求進入的最低資本額非常小。期貨市場信息是系統的，公開的，有專職人員提供建議、信息，有利於公平、平等的競爭，以上這些特點吸引了大批人到期貨市場進行投機活動。

投機商在期貨市場進行投機交易時，將同時面臨獲利和虧損這兩種可能性，空頭投機商在獲利和虧損方面的潛在可能性與多頭投機商沒有區別。與套期保值者不一樣，投機商對於所擁有的期貨合約中所指明的實際商品不感興趣。他們總是在合約到期前通過做一個相反的交易對沖其在手合約，以免去交割實際商品的責任。從全社會看，投機活動本質上是對現有社會資源的再分配，促進了效率的提高。

『拾』 期貨市場上的投機者會利用對未來期貨價格走勢的預期進行投機交易，預計價格上漲的投機者會怎麼做

看到主力合約凈多單在不斷的增加。並且技術上層現多頭走勢。這個時段是主力在在拉伸行情的時間段。