2019鋼材期貨價格
① 鋼材有下跌趨勢嗎,2020年12月19日
2020年鋼鐵行業猜想
猜想1:粗鋼產量或突破10億 再創歷史新高
受利潤下滑預期影響,2019年國內粗鋼產量再度創出歷史新高,預計粗鋼生產總量將達到9.8億噸。2020年將迎來產能置換的投產高峰期。由於新建高爐多數是「以小換大」,新建高爐不管是在生產技術還是容積率上均有明顯提升,盡管採用減量置換的方式,但不可否認的是新建高爐要比運行十年甚至更長周期的高爐更加具有優勢。2020年鋼鐵行業利潤將繼續呈現下滑趨勢,鋼鐵生產企業搶利潤的情況仍會存在,粗鋼產量在2020年貨突破10億噸規模,再創歷史新高。
猜想2:鋼鐵行業新增產能進入集中釋放期
自2017年開始國內產能置換項目逐步增多,2019年國內新投產高爐產能較少,2020年將迎來投產高峰期,據卓創資訊根據公開資料整理,2020年共有1.07億噸煉鐵產能和8250萬噸煉鋼產能進入投產釋放期。鋼鐵行業產能置換是「去產能」的2.0版本,在重點控制區域均採用減量置換方式進行新建成產能的投放。中國鋼鐵企業的大發展自2000年左右開始,在歷經20年的快速發展之後,原有高爐在生產技術、生產效率上均已落後,高爐進入集中置換期也是近幾年鋼鐵行業大量置換項目產生的原因。這也在一定程度上刺激了鋼鐵行業的投資,近三年來鋼鐵行業投資增速明顯增加,增加的原因一個是新增環保設備另一個為置換設備的上馬。考慮近兩年鋼鐵利潤開始下滑,同時銀行信貸政策趨緊,不排除在建項目投產延遲的可能性。
猜想3:房地產需求韌性仍然存在 整體需求放緩是大概率事件
房地產是建材類產品的主要下游,鋼筋、水泥、玻璃的需求高度依賴於房地產行業。中國的房地產市場自上世紀90年代以來進入商業化時代,到目前為止仍處在第一個房地產周期之內。自2015年以來房地產市場進入一波超長牛市,房地產銷售面積及銷售額大幅增加,進入2019年之後房地產銷售面積已經開始明顯下滑,牛市周期結束,但房屋新開工面積仍保持相對高位,對鋼材、水泥、玻璃的品種的需求並未明顯減弱。2020年房屋新開工面積大概率會呈現下滑趨勢,但仍會維持正增長,房地產市場對於建材來產品需求的韌性仍然存在。卓創資訊預計2020年房地產市場用鋼需求約為2.95億噸,較2019年略有減少。
猜想4:鐵礦石價格高位回落 價格中樞回歸18年水平
2019年鐵礦石在巴西VALE尾庫礦潰壩事故的影響之下,價格出現了一波近80%的上漲。盡管市場供應未出現明顯的緊缺情況,但在VALE事件疊加澳洲颶風季,國內港口庫存快速下降的基本面狀態下,市場投機情緒大漲,鐵礦石價格一度飆升至120美元/噸以上。從鐵礦石供應與需求的角度看,雖然臨近擴產周期的末尾但2020年仍處在全球礦山擴產周期中,鐵礦石供應充足,在加上非主流礦山的機動產能,供應過剩狀態仍在加劇,而非緩和;中國粗鋼產量在2020年將繼續創出歷史新高,但考慮到全球製造業的衰退背景,粗鋼產量高位不可持續。且新增電弧爐產能及廢鋼的使用也會對鐵礦石需求產生一定的負面作用。預計2020年鐵礦石價格運行中樞將回歸至60-70美元/噸。
猜想5:2020年鋼材價格仍有一波上漲但強度較弱
2019年鋼材價格整體延續了18年10月份以來的下跌走勢,價格波動幅度明顯收窄。自18年開始商品熊市結構已經逐漸形成,鋼鐵作為典型的周期性行業,其價格波動受到周期擾動明顯。2016年以來的一波庫存周期臨近結束,新一輪的庫存周期將會在2020年來臨,開啟時間最早在1季度初,最晚在2季度末,因此周期性商品的價格可能呈現前低後高的走勢,盡管第七個(2000年以來)庫存周期有可能是一個弱周期,但價格仍有可能出現較為明顯的反彈。以螺紋鋼價格為例,現貨價格運行中樞或回落至3400元/噸,而期貨價格則有可能跌破3000元/噸。
② 今年鋼材市場怎麼樣
您好,受煤炭進口政策、環保限產常態化等多重因素影響,鋼鐵原料價格波動加大,企業穩定經營和高質量發展面臨很大挑戰。在此背景下,越來越多的鋼鐵產業鏈企業參與到期貨市場中,期現結合對沖風險已成為行業發展趨勢。
大商所產業拓展部總監程偉東在上述會議中透露,今年前9月,參與焦煤、焦炭、鐵礦石交易的單位客戶超過1萬家,焦煤、焦炭、鐵礦石期貨日均成交162萬手、日均持倉123萬手,單位客戶持倉佔比約為40%。「同時,焦煤、焦炭、鐵礦石期現貨價格相關性也在穩步提升,基於大商所價格的基差點價模式在鋼鐵、煤炭現貨貿易中逐步應用。」程偉東說。
明年的鋼鐵鋼材大概率不會大幅度上漲,但是穩重小漲還是有可能的,從今日鋼筋價格來看,價格在3700到3900之間,並沒有太大的漲跌。如果鋼筋鋼材上漲的話,對房地產行業的影響有點大,一旦形成連鎖效應的話房價有可能會上漲。
③ 哪裡可以查詢到今年年初以來鋼材、水泥等建築原材料價格
我來告訴你:你可以查閱當地的工程造價信息(當地工程造價協會主辦,一般每月一期),其中有不同品牌、材質、規格、產地的具體價格,也有分類綜合的價格
④ 今年鋼材會漲嗎會漲到多少。
中鋼網鋼材研究院數據顯示從鋼材需求而言,前三季度我國各項投資增速持續下行,房地產及製造業投資增速降幅擴大,被市場寄予厚望的基建投資增速出現回落,而前期持續高漲的商品房銷售也出現增長乏力的現象,預示著後期固定資產投資增速企穩依然相當困難,國內鋼市需求面臨繼續下行的壓力。
鋼廠面出貨量,20日唐山型材鋼廠出貨量,截至上午10:30,統計中的電力、東方、宏潤、弘泰、宏偉、金坤、金瑞城、龍翔、榮泰、瑞興/瑞隆、申恆、唐城、鑫誠/鑫杭、鑫億源、遠東/振東、正豐(按首字母排序)19家鋼廠工角槽H型鋼共計13270噸較昨減53.44%。
綜上所述,「金九銀十」的「旺季不旺」,接下來是鋼市的傳統淡季,商家的預期更是不樂觀。目前,鋼材期貨市場弱勢下行,鋼材的現貨價格整體繼續陰跌,市場需求依然不佳
⑤ 不銹鋼304,316現在都是什麼價格
現在鎳價價格一直走低 所以最近常有的304 316價格也並不高 鋼板304的一般在16元/Kg 316的在24元/Kg. 不銹鋼管要比鋼板在貴4元/Kg左右。天津眾通聯正常出貨價格304冷卷基價在14900元左右,304熱卷在13600-13700元左右,LH冷卷市場在10300元左右。
⑥ 今年年底到明年,大宗商品價格,原材料還會上漲嗎
今年以來,大宗商品市場業績一路上揚。據巴克萊銀行公布的最新報告,迄今為止,今年大宗商品市場的總投資額已達到508億美元,創下自2009年以來的同期最高水平,而2009年同期的總流入也只不過比這個數字高出10億美元。大宗商品價格多年不景氣,在全球經濟依舊復甦乏力的情況下,價格持續高企,其背後的原因是什麼?未來將如何進一步演化?現狀——大宗商品價格呈現全面上漲「大宗商品進入牛市」。這是英國《金融時報》日前報道的標題。報道指出,在過去的幾年間,大多數大宗商品的價格都「跌跌不休」,尤其是黃金、銅礦石、煤炭、銅和原油等,但現在看來大宗商品市場已經「走出熊市」。巴克萊銀行的報告顯示,新流入的資金推動大宗商品資產管理總額從2015年底的低點1610億美元增至2350億美元。世界銀行近日的報告也指出,今年以來,從大豆到鑽石等所有大宗商品的價格都實現了重要復甦,大宗商品「最糟糕的日子已經過去」。英國媒體報道說,自2011年從高位回落以來,大宗商品價格在過去幾年裡,一直在低位徘徊。但從今年伊始,情況發生逆轉,繼鋼材等「黑色系」原材料價格率先上漲以來,包括飼料類原材料、石油化工類以及有色金屬類等原材料價格輪番走高。經過今年6月、7月相對的小幅回落後,進入8月,大宗商品期貨市場大面積飆升。其中,「黑色系」商品價格全面提升,有色金屬商品、能源化工商品也幾乎全線上漲,不過農產品走勢分化,貴金屬則顯現出弱勢。如果今年全年大宗商品市場都能實現資金凈流入的話,那將是4年以來的第一次。
⑦ 2019年12月柳鋼價格是多少
2019年12月06日柳鋼縲紋鋼(2009)期貨價格人民幣3300元/噸左右。
⑧ 2019年到2020年黃金價格走勢是什麼
2019年到2020年,本身黃金價格的變動是很劇烈的,因為那時候黃金價格一度達到440塊錢,就是紙黃金的這個交易。因為大部分人投資黃金都是買紙黃金,做銀行那方面的實體的黃金投資反而不多。而做黃金期貨的這個跟大多數普通人更沒有關系了,那玩意都是涉及到幾百萬上千萬的投資的,能做那種投資的自然都是懂的,沒必要了解這個東西。
買黃金本身就是對抗通脹的,不要指望這東西短期內能讓你發家致富,因為黃金讓你發家致富的時候,那你其他方面的資產就該虧損了,因為你投資你肯定不可能就選擇一種投資方式吧,好像股票基金這些常見的你可能都會考慮一點。當黃金大賺特賺的時候,那些東西可能就是虧的,而且大概率是虧的。
⑨ 鋼鐵多少錢一斤
截止時間2020年4月,鋼鐵價格在3300-3800/噸左右,平均每斤在1.65-1.9元/每斤。
不同的型號價格會有不同,鋼鐵價格在3000-3800/噸左右。唐山地區普碳方坯含稅價報在3090元/噸,較上周五上漲20元/噸,較上月末價格上漲10元/噸。庫存方面來看,4月30日早8點,唐山象嶼正豐庫存量為16.4萬噸,海翼宏潤庫存量為18.39萬噸,物產震翔庫存量為7.72萬噸;
三個庫存合計為42.51萬噸,較昨日減少1.57萬噸,較上周末減少5.63萬噸。從市場來看,下游軋鋼企業難有盈利,多數以維持生產為主,普遍軋材企業采購謹慎,日常交投量變化不大。
(9)2019鋼材期貨價格擴展閱讀
五月逼近,少數鋼企仍有備庫舉措,市場成交整體尚可,但受黑色系商品期貨走勢疲軟,成品材鋼價上漲乏力,以及原料供應充足情況下,原料市場維持盤整態勢。
其中,山西和河北部分焦企再次發文提漲,鋼企尚未回應;進口礦受期貨走弱,後期二會需求受限,信心不足弱勢見跌。
考慮,部分鋼企原料補倉,高爐開工率相對高位,成品材節後庫存增壓等因素,預計,一周進口礦震盪盤整,焦煤和國產礦以穩為主,焦炭和廢鋼穩中趨強,鋼坯市場或將先揚後抑運行。
⑩ 鋼材價格今年會不會穩定
經過連續兩年的震盪上行,今年內中國鋼材價格一般不會繼續強勁上漲,但由於一些新的成本增加因素涌現,支撐力量強大,市場價格亦難以深幅跌落。高位運行,將成為2011年中國鋼材價格基本態勢。 一、新漲價因素對於商品價格形成強力支撐 2010年,中國鋼材價格大幅上漲。據對全國30個主要城市、五大品種的鋼材平均價格進行測算,12月末全國鋼材價格為4826元,比年初上漲15%。新年伊始,全國鋼材價格繼續揚升。1月末平均價格為5025元/噸,環比上漲4.1%,同比上漲19.7%。春節過後,價格還在上行,其中上海期貨交易所主力合約價格已經站上5000元/噸關口,比2010年最低價位上漲3成左右。 雖然春節過後中國鋼材價格漲勢趨緩,難以再現上年那樣高的上漲幅度,但其價格成本支撐力量依然強大,整體價格水平呈現高位運行態勢。 從影響中國鋼材價格的主要因素來看,一些老的因素繼續存在,比如流動性過剩、美元貶值、輸入性通脹壓力、政治動盪等。除此之外,今年還將涌現新的成本增加因素。 首先是連續加息明顯增加經濟運行成本。新年伊始,國內金融機構首次加息,這是自去年四季度以來的第三次上調利率。預計年內還有可能繼續加息。沒有疑問,金融機構連續多次提高利息水平,一定會抬高整體社會的資金運行費用,進而增加鋼材成本,包括從生產和流通、從礦石、煤炭、焦炭、成品鋼材等各個環節的成本。初步測算,三次加息將使得資金佔用成本增加至少增加2個百分點。如果年內繼續加息,鋼鐵整體鏈條所增加經濟運營成本還會更多,並且最終會反映到鋼材銷售價格上來。 值得注意的是,金融機構連續加息,對於現階段的鋼材價格而言,其實是「利多」,並非利空。這是因為,連續加息盡管抑制整體經濟活動,也會一定程度上抑制國內需求,但又由於全球人口大國相繼進入工業化與城市化的「兩化」時期,目前許多商品,如住房、交通,及其影響下的石油、礦石、金屬等都具有旺盛的剛性需求,僅僅少數國家單一加息,對於這些商品的世界范圍內的剛性需求抑製作用並不很大,相反,卻會增加國內生產和流通成本,導致其價格上漲。金融機構持續加息,還會使得境外「熱錢」的流入更加有利可圖,加劇流動性過剩,助推大宗商品和資產價格泡沫。 其次是工資成本會有一個顯著提高。近些年來,工資在鋼鐵產業鏈總成本中,所佔比重呈現不斷上升趨勢。2011年中國商品中包含的工資成本的顯著增多,將是支撐中國鋼材價格高位運行的最主要方面。初步分析,主要有兩股力量推高新一年內的工資成本。一是物價上漲及其繼續上漲預期,產生提高工資的普遍要求;二是現階段「農民工」不再「過剩」,出現了沿海城市與內地企業、采礦業和金屬冶煉業與農業{含養殖業}爭奪勞動力的局面和趨勢,勢必推動沿海鋼鐵企業工資成本的明顯增加。 最後是低價進口鐵礦石因素不復存。近期以來,進口鐵礦石到岸價格急劇飆升,逼近200美元/噸關口,比較2010年平均進口價位高出很多。不僅如此,2010年中國鋼鐵企業所使用的鐵礦石中,有很大一部分屬於2009年超量進口的低價鐵礦石。而2010年,尤其是下半年中國進口鐵礦石較少,儲備不多,這個因素不復存在,面對的是完全高價的進口鐵礦石。 所有這些,都會對於今年中國鋼材價格形成明顯支撐,導致整體價格水平高位運行。 二、已經達到較高高位,多數鋼材品種價格漲勢趨緩 自去年四季度以來,直到今年1、2月份,全國鋼材及其礦石、焦炭等價格又出現新的上漲,多數鋼材價格相繼達到階段性高位。比如,有些月份的螺紋鋼期貨合約已經超過5200元/噸,國內鐵礦石到岸價格也越過190美元/噸關口。從這些商品價格的運行周期來看,其價格大幅快漲要告一階段,今後漲勢明顯趨緩,像前一、兩年那樣繼續扶搖直上的可能性不大,至少需要一段時期的觀察。 在鋼材價格漲勢趨緩的同時,還有一部分外圍商品依然存在較大的上漲空間,比如成品油、食品等,投機資本勢必會將其作為主要狙擊目標。這些商品價格大幅上漲,一定會對鋼鐵、礦石等產生連帶影響,因此也要予以關注,不可掉以輕心。 與有色金屬、天然橡膠、穀物、棉花、油料等大宗商品價格已經越過歷史高位不同,國際市場石油價格仍在100美元/桶以下價位徘徊,與曾經達到過的147美元/桶歷史高點仍有很大差距;鐵礦石到岸價格尚未達到200美元/噸,這就意味著今後石油、鐵礦石價格有可能出現補漲。如果2011年國際市場石油價格繼續上漲,達到全年均價90美元/桶,甚至更高的平均價位。與此相適應,國內汽、柴油等成品油價格勢必相應上漲。比如,北京地區93#汽油就有可能見到9元人民幣/升。石油及成品油價格的上漲,還將帶動所有能源產品價格的共同上漲。石油等能源價格普漲,動力和物流費用的明顯增加,對於鋼鐵及其上游產業鏈整體物價水平的提升作用不可小覷。 當然,也要警惕上述產品高位回調風險。 參考資料: http://www.opsteel.cn/news/2011-02/.html
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