期貨市場的倉位
1. 如何確定期貨交易的倉位
如何確定期貨交易倉位?可以從以下幾點把握:
1、不在虧損的時候加倉。
對於期貨投資來說，如果賬戶出現虧損，說明對於此段行情未能很好地把握;或者說入場點、入場時機選擇不對。如果在賬戶虧損的時候加倉，若遇到單邊市，則只能使賬戶出現更大的虧損，最終造成不可挽回的損失。因此在賬戶原有倉單出現虧損時，最好的解決辦法是堅決止損，而不是希望通過加倉來調整倉位成本。
2、倉位不宜過重。
一般來說，期貨投資時，使用資金比例不宜超過總資金的30%，倉位過重，期貨價格的小幅波動往往就使賬戶無法承受。倉位過重會影響投資者的心態，進而影響對於期貨價格後期走勢的研判。期貨投資最重要的一點就是保持良好的心態。
3、需要加倉時絕不猶豫。
在行情開始階段，通過分析研判或者投資顧問的建議輕倉嘗試，後期行情果然沿著自己做單的方向運行。這時，需要果斷增加持倉到正常倉位，讓利潤奔跑起來。
2. 期貨什麼叫倉位，什麼叫日增倉
什麼是倉位？倉位是什麼意思？
倉位是指投資人實有投資資金和實際投資的比例。
比如你有10萬用於投資基金，現用了4萬元買基金或股票，你的倉位是40％。
如你全買了基金或股票，你就滿倉了。
如你全部贖回基金賣出股票，你就空倉了。
如果目前市場比較危險，隨時可能跌，那麼就不應該滿倉，因為萬一市場跌了，你賣期貨可能虧，但是你也沒有錢買期貨，就很被動。通常，在市場比較危險的時候，就應該半倉或者更低的倉位。這樣，萬一市場大跌，你發現你持有的期貨跌到了很低的價位，你可以買進來，等它漲的時候，你把你原來的賣掉，就可以賺一個差價。
一般來說，平時倉位都應該保持在半倉狀態，就是說，留有後備軍，以防不測。只有在市場非常好的時候，可以短時間的滿倉。
能根據市場的變化來控制自己的倉位，是炒股非常重要的一個能力，如果不會控制倉位，就像打仗沒有後備部隊一樣，會很被動
增倉、加倉、買入，說白了都是一個意思，就是說法不同，沒有什麼特別意義，現在看來股市上的術語也有好多不太適用的地方，有的還相當繁鎖，好像是多麼深奧其實就是買入了股票
3. 期貨中的倉位達到多少就算是重倉
倉位重不重取決於你的止損位置。止損的位置配比倉位決定了單筆虧損的額度。
期貨常規來講10倍杠桿，止損幅度1%,那20%的倉位進一個品種都不算重。因為單筆止損占總資金的2%，風險水平比較正常。但如果止損幅度10%，那即時10%的倉位進一個品種也相對較重，因為單筆止損擴大到了10%。連續損幾筆本金就會大幅回撤。再往極端推，如果止損幅度只有0.2%，那滿倉也不算重，因為止損也才虧2%。
當然，我不鼓勵任何人把止損幅度故意縮小，尤其中長線交易太小的止損容易出問題。明顯低於交易周期常規波動的止損幅度一般來講是很不好的止損位置，因為打了止損不能證明你判斷錯誤的止損是極其不明智的。
4. 如何確定期貨交易的倉位 - 百度知道
倉位是根據整個交易策略去配出來的，涉及到開倉、止損、資金管理等方面。
舉個例子，比如有100萬資金做螺紋期貨，設定的資金管理為單筆虧損不超過總資金的0.5%，即5000元。當前有一個開倉機會，開倉位置和止損位置有100個價差，換成止損金額是1000元。那麼5000元的單筆止損額對於1000元的止損價差來說，是其數額的5倍，也就是說可以交易5手螺紋，既能滿足止損要求，又能滿足資管要求。
這只是舉例說明，具體情況可能每個人有不同。
5. 期貨趨勢交易多少倉位合適
30-60，都可以，近期波動大，可以倉位放小一點。局勢明朗了，倉位加重一點，沒有定式，隨機應變
6. 期貨市場中什麼叫空倉，什麼叫平倉
指投資者將所持有的商品（如商品、原料、股票、期貨、幣品等）全部拋出，手中持有現金而無商品的狀態。
平倉（close position）是指期貨交易者買入或者賣出與其所持期貨合約的品種、數量及交割月份相同但交易方向相反的期貨合約，了結期貨交易的行為，簡單的說就是「原先買入的就賣出，原先是賣出（沽空）的就買入。」
期貨交易的全過程可以概括為建倉、持倉、平倉或實物交割。建倉也叫開倉，是指交易者新買入或新賣出一定數量的期貨合約。在期貨市場上買入或賣出一份期貨合約相當於簽署了一份遠期交割合同。如果交易者將這份期貨合約保留到最後交易日結束他就必須通過實物交割或現金清算來了結這筆期貨交易。然而，進行實物交割的是少數，大部分投機者和套期保值者一般都在最後交易日結束之前擇機將買入的期貨合約賣出，或將賣出的期貨合約買回。即通過一筆數量相等、方向相反的期貨交易來沖銷原有的期貨合約，以此了結期貨交易，解除到期進行實物交割的義務。這種買回已賣出合約，或賣出已買入合約的行為就叫平倉。
平倉是指期貨投資者買入或者賣出與其所持股指期貨合約的品種、數量及交割月份相同但交易方向相反的股指期貨合約，以了結股指期貨交易的行為。也可理解為：平倉是指交易者了結持倉的交易行為，了結的方式是針對持倉方向作相反的對沖買賣。
期貨交易中的平倉相當於股票交易中的賣出。由於期貨交易具有雙向交易機制，與開倉相對應，平倉也有買入平倉(對應於賣出開倉)和賣出平倉(對應於買入開倉)兩種類型。
7. 如何確定期貨交易的倉位
杠桿比例 = 總資本變動幅度/價格變動幅度 = 倉位比例/保證金比例
保證金比例由交易所確定，那麼倉位比例就取決於杠桿比例。忽略期貨當日結算價和收盤價的差異，如果要取得與滿倉股票同等收益率，以滬銅為例，4%的漲跌幅限制，要達到10%的收益，則需要2.5倍的杠桿，以13%的保證金比例，則倉位為32.5%；如果依照融資融券交易的水平，假如漲跌停板制度繼續施行，則倉位要達到65%，即單日總資本的變動幅度為20%。
單日漲跌幅限制 5% 4% 3%
相當於股票全額保證金交易（10%）杠桿比例 2 2.5 3.3
相當於股票融資融券交易（20%）杠桿比例 4 5 6.6
穩健交易可以採用第一組杠桿比例來確定倉位，這樣帳戶總資產波動水平與現行股票交易大致相同；而激進型交易可採用第二組杠桿比例確定倉位，但是所承擔的風險顯然到大得多。特別是發生反向跳空行情，高倉位肯定損失慘重。
上期貨交易倉位控制原則是對比股票交易精算而來。在實際交易中，有些高手警遵倉位不超過40%的紀律，或者以三倍的資金搏一筆交易。都可以的。本人從事期貨交易不求暴利，只求在上漲中取得與股票同等的收益，而在下跌中，可以順勢做空。避免國內股市只能做多不能做空的問題。
倉位控制最主要的目的是避免反向跳空，至於日交易，如果能看準，倉位可以適當提高，甚至接近滿倉，但在收盤前一定要平掉，只保留一個安全的倉位水平隔夜。
8. 期貨交易的倉位為什麼會減少
如果雙方都是平倉，倉位就少了啊，買入平倉和賣出平倉成交，簡稱雙平
9. 期貨，倉位分析
所謂的鎖 就是在期貨市場上，不但有多頭，而且有一定對應的空頭保護它的多頭
如果是完全的鎖倉（也就是一張多 對應一張空）價格的漲跌對帳戶的資金權益沒有任何的影響
炒 純粹 就是 投機的頭寸
10. 期貨如何控制倉位
1．為什麼要控制倉位呢?從消極的角度講是為了控制風險總量，特別是控制意外事故．即使是你看對了行情方向，也選了個比較好的建倉點，但市場總免不了出現小概率的意外事故．比如突然反向來一兩個停板，然後又恢復趨勢．這樣的事，我這幾年遇到過多次，幸虧倉位控制好，才沒出大事．即使你日內交易，也有措手不及的時候．我特別要提醒朋友們注意，千萬別忽視小概率事件，因為不管你成功多少次，一次意外事故，就使你10年都白幹了．在風險投資領域，眼睛必須牢牢地瞪著那5%的致命意外事故，只有100%確保它不會威脅我們生命時，再放手去博收益．控制倉位是最基本的控制風險的方法．我前面列的公式用的是乘法，其中任何一個因素是零，整個公式都是零．如果你不會控制倉位，別的做的再好，也沒意義．從積極的角度看，控制倉位不僅可以控制風險，而且可以擴大利潤，如果你是做中線，一旦做對了，每攻克一個阻力位，就遞減式加倉，你可以使你贏利時候的倉位永遠大於出錯時候的倉位． 2．如何控制倉位?我認為下列幾條是必須堅持的：一是總倉位最好別大於50%；二是每個品種的倉位別大於30%；三是把倉位分散在不相干品種上；四是分批建倉；五是永遠別在虧損頭寸上加倉；六是只有新阻力位突破並確認後再加倉；七是加倉要遞減式進行；八是加倉別超過2次． 控制倉位損益率，是期貨交易能否成功的又一個關鍵． 首先是止損問題．不知道止損死扛的人當然會被淘汰，但知道止損的人估計也有很多人被淘汰了，因為止損就意味著犯錯誤了，如果你不斷地犯錯誤，還有不被淘汰的? 所以，核心問題不在於你知道止損，而在於你盡量少出現止損的結局，你必須把止損放在你的全部交易策略中去運用． 第一，你要爭取使你抓的機會的成功率大於50%，而且要在趨勢過程中選擇一個比較有利的位置建倉；換句話說，你交易十次，最好只有5次以下是以止損告終； 第二，你的倉位不能過大，因為過大的倉位可能使你十次交易即使只碰到一次止損，也可能一敗塗地； 第三，你要保證你止損時候的倉位小於你成功時候的倉位，否則會導致止損虧的多，贏利賺得少； 第四，你的止損點要設的科學．短線交易我不懂，從中長線交易看，我覺得只有真正錯了才止損或者當自己也搞不清是對還是錯時候才止損， 因為中線建倉是以趨勢＋回撤或者轉折＋確認為依據的，所以，趨勢被破壞或者轉折不成功就該止損； 但這裡面還有一個資金承受力問題，我的體會是：以趨勢線/頸線/均線為止損位，加上總資金的5%左右的絕對止損額．由於我單個品種倉位只在30%以內，同時盡量在回撤時建倉，這樣算起來，止損環境還是比較寬松的，能夠抗擊一般的震盪； 第五，止損錯了，要及時建回丟掉的倉位； 第六，遇到假突破（即假性擺動）一定要止損； 第七，在形態形成中，只順原來的方向建倉，形態順勢突破就加倉，反向突破止損並反手．