中航油期貨投資失敗

① 求中國在境外進行金融投資的失敗案例如:國儲銅事件,中信泰富事件,等等.

中航油套保失敗。
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中航油事件始末

2003年下半年：中航油公司開始交易石油期權(op－tion)，最初涉及200萬桶石油，中航油在交易中獲利。

2004年一季度：油價攀升導致公司潛虧580萬美元，公司決定延期交割合同，期望油價能回跌；交易量也隨之增加。

2004年二季度：隨著油價持續升高，公司的賬面虧損額增加到3000萬美元左右。公司因而決定再延後到2005年和2006年才交割；交易量再次增加。

2004年10月：油價再創新高，公司此時的交易盤口達5200萬桶石油；賬面虧損再度大增。

10月10日：面對嚴重資金周轉問題的中航油，首次向母公司呈報交易和賬面虧損。為了補加交易商追加的保證金，公司已耗盡近2600萬美元的營運資本、1.2億美元銀團貸款和6800萬元應收賬款資金。賬面虧損高達1.8億美元，另外已支付8000萬美元的額外保證金。

10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油。

10月26日和28日：公司因無法補加一些合同的保證金而遭逼倉，蒙受1.32億美元實際虧損。

11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續遭逼倉，截至25日的實際虧損達3.81億美元。

12月1日：在虧損5.5億美元後，中航油宣布向法庭申請破產保護令

② 陳久霖怎樣搞垮中航油 自己操盤期貨期權一起上

您好，軟體或者老師只是提供信息的匯總或者建議，
任何軟體以及所謂的老師都不可能直接指導你操作，讓你的投資百分之百成功，
要相信自己，多去學習多去研究，然後與他人總結經驗，靠自己的智慧來戰勝市場。

③ 陳九霖把中航油拉入炒作期貨的巨虧漩渦為什麼在新加坡服刑

他是在新加坡炒的，炒的過程中有違規，所以說被人家新加坡法院給判了。

中航油的虧損是在國內造成的結果而已。

④ 誰會這個案例 某上市公司股本總額為1.2億元，一向業績良好。該公司因一次期貨投資失敗

虧損可以結轉到下一個年度

⑤ 期貨投資失敗，負債累累，如何翻身

做期貨有起有伏
如果是狀態不好
那一段要停下來，不能過於盲目
急著回本，那往往會虧的更多
忍不住就只做一手來熟悉市場
做期貨可以重新開始比較下

⑥ 中航油為什麼在第一次出現虧損後未及時止損

不能止損的原因就是不太相信這個價格，未能堅定地執行平倉紀律，往往期貨上就是這樣創造奇跡。

⑦ 如何看待中航油巨額虧損

(一) 風險管理策略錯誤
中航油作為國內航油業唯一一家進出口公司，完全擺錯了自己的位置，為了避免航油價格波動，他們本該採取套期保值的風險管理策略，而不是期貨市場的投機行為。一個油料進出口公司完全高估了自己的專業背景，應該是沒有資格和條件進行投機活動的。
(二) 管理層決策和管理水平低下
管理層犯了戰略和戰術上的錯誤，且對決策的實施缺乏有效的監督和控制。沒有嚴格禁止進行此類投機活動，在有投機活動的情況下也沒有進行嚴格的風險管理。
(三)監管不力
監管當局在此交易過程中也負有不可推卸的責任。監管當局有義務發現和制止此類頭寸巨大的投機活動，避免對市場的沖擊。

中航油事件在很大程度上與三井住友事件有著相似之處。中航油事件中的主事者陳久霖就像當年三井住友的濱中泰男一樣自信滿滿。但是，市場最終打擊了他們的自信。盲目自信給機構帶來巨大損失的事件，中航油既不會是開端，也不會是終結。

⑧ 中航油期貨交易為什麼虧空

交易員太笨了.不專業,沒受過嚴格的訓練.具體地說很復雜.

⑨ 中航油國儲銅事件看期貨市場投資的風險控制

是不能從這兩例來看期貨市場風險控制的,因為這兩次失敗不是期貨市場問題而是期貨以外的問題引起的.先說中航油敗在對大方向判斷失誤上,銅也是,所以做期貨要看清方向.

⑩ 為什麼國內的投資會在期貨及股票虧損的很嚴重呢

不只是國內這樣的，在全世界哪個國家都這樣的！在股票和期貨市場掙錢的往往是少數人，這是很正常的。這個市場，需要的是經驗，而經驗是在無數次的失敗中積累下來的，你現在還在虧錢，還沒有實現穩定盈利，那說明你積累的經驗還不夠。當然在這個市場，有的人成長的很快，有的人做了很久還是不能實現穩定盈利，但只要你堅持，只要你不斷的從失敗中總結經驗，不斷的學習，我相信你終究會實現穩定盈利的！