2014寧波期貨投資策略報告會
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❷ 請問誰可以給我一個燃料油期貨評價報告啊要有很多技術面圖表及相應分析的
燃料油近日橫盤震盪,在端午節原油大漲、國內成品油調價等消息帶動下,小幅走出原來的橫盤區間,但是比起原油上漲7%,新加坡燃料油上漲6%以上來說,國內的燃料油漲幅明顯滯後。原因何在?總結當前的市場情況,有如下幾點原因:
1、 現貨庫存高企;
燃料油交易所庫存維持在47萬噸水平上連續三周未變,相對於市場近月合約2萬手的持倉來說處於非常充裕的水平。
(該處有圖,這不能顯示)
數據來源:SHFE、經易期貨
2、現貨需求不足;
發電需求——5月下旬的發電量數據看,同比下降5.7%,剔除端午節因素,5月下旬發電量降速與4月下旬下降3.19%略低。5月整體發電量比4月減少,發電原料需求料下降。
船運需求——國內船運燃料油需求占燃料油消費的三分之一,目前國內港口的燃料油價格與新加坡相應品級燃料油價格相近,無加油優勢,在國內船用燃料油港口加油市場謀求擴張的時刻,港口燃料油預計會相對新加坡略微貼水,影響國內燃料油價格表現;
煉油需求——中國國家發展和改革委員會決定自周一(6月1日)零時起,將汽、柴油價格每噸均提高400元人民幣,地煉廠商煉油需求提升。由於之前不少地煉廠商原料油來源多為「其他燃料油」,業內認為地煉廠家多利用這一進口指標大量進口了原油或品級超高的油品充當燃料油進口,近日進口商的進口許可證已經不再標識「其他燃料油」,而只標明「5-7號燃料油」。今後地煉廠商的原料需求或轉至燃料油。
3、國內套保盤力量比較集中,做多力量不足。
如華泰興、中油燃料、上海燃料等現貨商經常出現在賣方排行榜上,燃料油做多力量比較分散,導致價格上行無力。
後市如何看?
從進口成本和現貨市場價格的差別來看,現貨黃埔價格在3680附近,但進口成本已經高企在4000以上,這將限制國內燃料油價格下方空間。但何時補漲,關注國內用電量的恢復增長、國內地煉廠商對燃料油需求變化及做多力量是否進一步增加。
該段文字來源:經易期貨2009年6月9日專題報告所載《燃料油為何漲幅不及外盤》
❸ 在中國金融期貨交易所,套期保值和套利交易的持倉不受限制,我記得好像有 大戶報告制度和持倉限制的,對吧
進行套保、套利交易的客戶,單邊持倉不受100手限制
中國金融期貨交易所昨日披露,已受理並批准了首批套期保值編碼以及相應的套保額度,這意味著投資者將可通過股指期貨市場進行套期保值。
根據股指期貨開戶相關規則和《套期保值管理辦法》,中金所已開始受理客戶的股指期貨套期保值編碼與額度申請,並於近日批准了首批套期保值編碼與套保額度。據了解,首批獲批套期保值額度的客戶,既有特殊法人(主要是券商)和一般法人,也有自然人。獲批的套期保值額度,既有賣出套期保值額度,也有買入套期保值額度。
另外,為防範市場操縱,股指期貨交易實行持倉限制制度,對進行投機交易的客戶在單一合約上的單邊持倉限額設定為100手,而進行套期保值交易和套利交易的客戶持倉,可以不受該限制。
據悉,中金所已於5月7日發布《套期保值額度申請指南》,明確了客戶申請套期保值額度的具體事項。同日,中金所還發布了《特殊法人機構交易編碼管理業務指南》,標志以券商、基金為代表的機構投資者將可以正式開戶,參與股指期貨交易。
根據監管規定,券商集合資產管理業務參與股指期貨交易,只能以套期保值為目的;基金參與股指期貨在投資策略上以套期保值為主,嚴格限制投機。
日前,廣發證券和中信證券已先後公告稱,董事會已審議通過公司參與股指期貨交易的議案,公司經營管理層可以辦理證券自營業務、證券資產管理業務參與股指期貨交易的具體相關手續。
分析人士指出,股指期貨上市將滿1月,期間市場成交活躍,完全滿足套保客戶對流動性的需求。預計隨著越來越多的投資者參與保值,市場交易結構將進一步優化。
❹ 期貨投資者有哪些期貨投資策略技巧
輕倉,順勢,止損,止盈,周期,心態,格局,耐心
❺ 誰知道7,8月上海有什麼證券,期貨公司舉辦的投資策略報告會啊
你們怎麼每周都在問這個?
❻ 我想參加投資策略報告會,哪裡有
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期貨的風險很大,比股票大,不敢冒險?無可否認,期貨特有的保證金交易,用10%的資金能操作100%的買賣
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