中國航空公司原油期貨案

① 中國銀行原油期貨被國外資本收割了三百多億，得到了什麼教訓

關於中行原油寶這件事情經過媒體報道以後，在那段時間里一直鬧得沸沸揚揚的。要知道原有寶智慧樹是有很少的投資者會購買的，但是沒想到卻帶來了很大的影響，中國銀行原油期貨直接被外國的資本大佬收購了300多億。關於這件事情，有不少人都認為這將會成為世界金融史上一件非常有代表性的事件，雖然說牽連到的投資者只有幾千人，但是卻帶來了非常大的損失。

其實作為投資者這是避免不了的，這種情況隨時可能說有就有，賺了錢也就賺了，可以自己偷著樂，但是一旦虧錢了他們也就不樂意了，馬上就找上了政府。既然選擇做了高風險的投資，那麼就應該對自己負責，要做好承擔風險的准備。總而言之，如果想成為一名合格的投資者，在投資這方面就應該多用一些心，如果沒有一定的經驗或者是准備就盡量別投資，有些東西一定要弄清楚以後再去做，不要跟風。還有很多人都比較相信專家，在這方面最相信的應該就是自己，要不然受罪的就是錢包。

② 中國國際航空公司西南分公司的重大事故

1999年2月24日，中國西南航空公司一架(B-2622號)客機從成都飛往溫州途中，在下降著陸過程中失速墜毀在距溫州機場30公里的地方，64人喪生。經調查事故原因是由於大修廠發生升降舵操縱連桿裝配錯誤、日常維修又未能發現問題隱患，導致該機在航班運營中升降舵操縱連桿脫開、失去俯仰操控能力而失速墜地。

③ 航空公司會用原油期貨做油價對沖嗎

航班一般採用的煤制航油，因此，無法採用對沖策略。當然，石油作為大宗商品之王，相關能源的價格也基本隨之波動。相關連合約之間的套利是可以採用的。

④ 有哪些航空公司涉嫌信息泄露大案

退改簽詐騙引出信息泄露大案 涉東航等多家航空公司

非法入侵50多家民用航空類公司網站，竊取乘客票務信息，再利用這些信息實施網路詐騙，騙取金額1000多萬元。近日，浙江省溫州市公安局網安支隊、蒼南縣公安局網警大隊破獲一起特大黑客攻擊竊取國內航空公司網站信息案件。警方共抓獲黑客林某等犯罪嫌疑人20名，繳獲航空票務類公民信息30多萬條和大量賬號、密碼信息。

犯罪嫌疑人黎某等17人通過購買這些信息實施機票退改簽方法進行網路詐騙，作案100多起，騙取金額達1000多萬元。

航空公司網站被攻擊

旅客信息泄露有先例

航空公司網站信息泄露已經不是第一次了。早在2016年3月，廣州公安就曾破獲一起非法竊取乘客信息的案件，抓獲了一名19歲的「黑客」。這名「黑客」通過攻擊各大航空公司官網、知名機票代售平台和電商平台，非法盜取市民的個人信息。

民警在調查中發現，一個來自外省的網路訪客，未經授權進入了航空公司的票務系統，大量竊取旅客訂單信息。辦案民警說，嫌疑人張某14歲就有編寫黑客軟體的行為。退學後，張某做了一名網路黑客，專門攻擊各大航空公司官網、知名機票代售平台和電商平台。而且誤打誤撞，竟然得逞了。

從那之後，張某一到凌晨就去攻擊目標網站。在他的電腦裡面，民警一共找到了多達167萬條旅客信息。在他的手裡，一條旅客信息同樣賣5元，截至案發時，這名「黑客」已經賣了80多萬條。

⑤ 中行原油寶事件造成中國損失數十億元，這中國期貨的主管該負責

不是，這是銀保監會管理的，和證監會無關，整個產品運行的風控可能有些問題，但遠達不到上綱上線的水準

⑥ 中行的原油期貨，為何慘遭華爾街欺壓

主要是中行在這次石油戰中並沒有用很好的風險意識去對待這次石油價格戰，相比於中國的其他銀行，中行在這次的石油價格戰中反應遲鈍，在移倉日期上中行的不以為然態度直接讓中行的心態崩了。

中行直接在這次石油博弈中讓自己被美國資本家爆倉血虧了一把，所以說我們國家的金融行業還是對風險意識准備不足，所以說此後的我們必須加強這種安全意識的學習。

⑦ 中國銀行原油期貨這次災難，誰損失最大，誰是最大受益者

關於中國銀行原油寶事件給中國投資者上了一課，原油期貨可以跌到負值，本金虧完還可以倒欠錢的行為。

這次原油寶事件讓中國投資者虧損超300億，這筆錢已經落入了做空機構，而且這些做空機構肯定是以美國為首，所以美國是最大贏家，這些錢都進了美國口袋。

見證歷史奇跡的一年

美國疫情嚴峻，讓整個美國都大動盪，美國股市在3月份出現4次熔斷，創出了歷史奇跡。

根據市場專業人士分析，這件事完全就是美國在背後做手腳的，並非是單單由於疫情影響，導致原油市場供需嚴重失衡，才會出現原油暴跌，但暴跌至負值是無法讓人想像。

總結

通過原油寶事件可以告訴所有投資者一個道理，期貨投資風險是無法預估的，風險爆發之時一剎那的時間，所以建議大家一定要注意風險。

經過原油寶事件後，投資者們要提高風險意識，但國內各大金融機構同樣也要做好風險防控意識，保護好投資者的利益。

⑧ 08年金融危機時，國內航空業為什麼因原油套期保值而巨虧

因為他們是為了投機，而非為了套保。去看郎教授的視頻，你就會明白。

⑨ 中國西北航空公司的重大事故紀錄

銀川空難（中國西北航空2119號班機） 1993年7月23日，中國西北航空公司一架BAe146-300中型客機，執行由銀川至北京的2119次航班，載著100多名乘客，在原銀川市西花園機場起飛後2分鍾，掉入跑道前的沼澤地中；機上113人中，55人遇難（其中包括機組1人）。 西安空難(中國西北航空2303)號班機 1994年6月6日，中國西北航空公司一架圖-154，執行由西安至廣州的2303號航班，從西安咸陽國際機場起飛後約10分鍾左右墜毀，機上160人全部喪生。事後，五名機械師因此事故被起訴。原因是，他們對飛機的維修不當，自動駕駛儀安裝座上有兩個插頭相互插錯，造成飛機失控。

⑩ 中國銀行原油期貨這次災難，這幾百億就這么沒了誰的責任

所有交易數據都在華爾街手中，真不明白中國投機者的膽量來自哪裡？有人說是方向判斷錯誤，其實根本沒有什麼方向，如果有中國賣家有單未交割，你哪來的油交割，交割地買油交付？信不信在交割地點，不花100美金你一桶油也買不到。

現在的問題是這原油寶是中行的產品，他不是芝交所的交易合約，它只是參考了芝交所的交易指數。那麼這問題很明顯。中行到底是交易所，經紀公司，還是經紀人操盤手？交易所和經紀公司是不會參與買賣的，他們拿的是合約的交易傭金。目前看應該是扮演的交易所，原油寶是產品，完全按照芝交所的規則在操作而已。

瑞辛就是個例子，瑞辛的人可以稱得上堆里的尖子了吧，照樣玩砸了，不過人家不虧，反正拿了幾百億都花在國內了，老外一分錢好處美撈著，大不了以後不出國，美國人拿瑞辛也沒折，美國人對中概股是又愛又恨，畢竟投了中概股上萬億，這要是棍子掄重了，倒霉的還是自己的錢，所以開公司要學瑞辛，千萬不能學中行，把自己的錢放別人賬戶上等著殺，國人以後做生意得穩當點，只能把錢弄大陸來，只進不出，現在所有的中資在國際市場都是狙擊的對象，這一點在疫情過後會顯得更加明顯，當心當心當心，重要的話說三遍。