巴拿馬油輪爆炸與原油期貨

1. 東海油輪原油泄漏會影響到江浙滬嗎

1月6日20時許，隸屬伊朗光輝海運有限公司的巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處相撞，導致「桑吉」輪起火。事故發生3天後，「長峰水晶」輪上21名中國船員全部平安獲救，而「桑吉」輪上的伊朗籍和孟加拉籍船員，除了已經發現的一具遺體外，還有31人失蹤。根據上海海事局公布的信息，「桑吉」輪載有大約13.6萬噸凝析油，近日事故海域風急浪高，船內和周邊水域泄漏的燃油火勢兇猛，給救援造成很大困難。

關註失事油輪船員生命安全的同時，海上原油泄漏造成的生態環境危害也令人憂心。

事發海域的模擬洋流圖，白色短線顯示了洋流方向，橘色為快速，紫色為慢速。

本次污染會影響到上海嗎？

泄漏到海中的油並不會停留在事發地，而是隨洋流遷移，影響到更大的海域。雖然凝析油容易揮發，但揮發也需要時間，何況船上還有難揮發的燃料油也可能泄露。近期的洋流模擬顯示，事發海域正好在一個洋流的「十字路口」，污染可能向北向東擴散到黃海沿岸的朝鮮、韓國，也可能隨上海近岸海域的小環流到達江蘇、上海。究竟最終會造成多大范圍，什麼程度的污染，現在還無法估測。但是，漏油事故如果對生態環境造成長期傷害，破壞海洋中的微生物生態和食物鏈平衡，可能需要數年甚至數十年的時間才能恢復。而這一片海域恰好是一個重要的漁業產區，由於原有的近海污染和過度捕撈，生態環境本就十分脆弱。

2. 巴拿馬型油輪的介紹

巴拿馬型油輪是油輪的一個級別，根據國際海事組織對液化氣油輪規定來進行分級的。不同級別的油輪的安全要求不同。

3. 全球重大的石油泄漏事件

2006年3月10日在美國阿拉斯加該州北部普拉德霍海灣地區發生一起重大石油泄漏事故，超過1000噸（共6357桶）原油從輸油管中泄漏並污染了附近約84畝的苔原地帶。這次事故造成了大批周圍海洋生物及海洋大批死亡，附近的漁業損失近千萬美元。同時油輪失事和海上油田井噴等事故也是海洋石油污染的重要源頭。近20年來，已發生多起超級油輪事故，如1967年3月"托利卡尼翁"號油輪在英吉利海峽觸礁失事是一起嚴重的海洋石油污染事故。該輪觸礁後，10天內所載的11.8萬噸原油除一小部分在轟炸沉船時燃燒掉外，其餘全部流入海中，近140千米的海岸受到嚴重污染。受污海域有25000多隻海鳥死亡，50%～90%的鯡魚卵不能孵化，幼魚也瀕於絕跡。

1978年超級油輪"阿莫戈·卡迪茲"號在法國西北部布列塔尼半島布列斯特海灣觸礁，22萬噸原油全部泄入海中。

直至目前，最嚴重的海上油田井噴事故是墨西哥灣「Ixtoc-I」油井井噴，該井1979年6月發生井噴，一直到1980年3月24日才封住，共漏出原油47.6萬噸，使墨西哥灣部分水域受到嚴重污染。
1999年12月，在馬爾他注冊的"埃里卡"號油輪在法國西北部海域因遭遇風暴而斷裂沉沒。2萬多噸重油瀉入海中，導致該地區400多千米的海岸線受到污染，是法國遭遇的最嚴重泄漏石油污染海域事件。
在巴哈馬群島注冊的"威望號"油輪11月13日在西班牙西北部加利西亞省海域擱淺後船體破裂，造成西班牙西北部海域嚴重污染。

2005年7月6日，一艘油輪與瓦爾河築堤相撞，造成30多噸石油泄漏。

2007年11月10日晚，亞速海和黑海突起風暴，結果發生了創紀錄的集體海難，共有7艘船沉沒或擱淺。第一起海難發生在11日凌晨，裝載4700噸燃油的 「伏爾加石油139」號油輪斷為兩截，致2000 噸燃油流入海中。另一艘裝燃油的「伏爾加石油123」號油輪船體出現裂縫，幸虧被及時拖入港口，沒有造成另一起泄漏事故。俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區靠近燃油泄漏事故發生地的海岸上，大約3萬只鳥死亡，近4萬只鳥被困在油污中。克拉斯諾達爾邊疆區行政長官說："漏油污染破壞巨大，損失還無法估算，這就是一場生態災難。"

2009年3月11日一艘貨輪在澳大利亞昆士蘭州附近海域遭遇風暴，導致燃油泄漏，船上搭載的部分裝有化學品的集裝箱落入海中，造成澳大利亞東北部數十個觀光海灘被污染，周圍養蝦場均受不同程度污染。

2009年9月15日，因受台風"巨爵"襲擊，一艘巴拿馬籍集裝箱船在中國珠海高欄島水域擱淺，根據船方自報泄漏燃油50噸。事發海域被迫封閉，數千條漁船受影響。

石油污染對海洋環境、海洋生物危害極大，石油在海面上形成的油膜能阻礙大氣與海水的交換；影響海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射；還會讓風光綺麗的海濱沙灘滿目瘡痍，大煞風景。油膜減弱了太陽輻射進海水的能量，影響海洋植物的光合作用。被油膜玷污皮毛的海獸和海鳥，將失去保溫、游泳、飛行的能力。石油還對海洋生物產生危害，它破壞細胞膜的正常結構和透性，干擾生物體的酶系，進而影響生物體正常的生理、生化過程。

很難找的啊，求採納。

4. 伊朗油輪遭導彈襲擊爆炸，這次襲擊是誰發動的

據國內媒體11日報道，伊朗石油公司聲稱，該公司的一艘油輪當天在紅海遭遇導彈攻擊，油輪劇烈爆炸。事件當時，這艘伊朗油輪位於距離沙烏地阿拉伯港口城市吉達約97公里的紅海海域，船體至少被兩枚導彈擊中後發生爆炸，船體受到嚴重損傷。

現在伊朗的油輪也遭到了襲擊，因此不進行報復是不可能的。中東目前的局勢可以說是一團糟。就在幾天前，當美軍決定從敘利亞撤軍時，土耳其立即對庫爾德武裝部隊發動了猛烈的攻擊，導致庫爾德部隊進行反擊。

5. 銀芝麻：伊朗再次扣押一艘外國油輪對原油期貨有影響嗎

8月5日上海國際能源交易中心日間盤原油期貨合約低位波動，成交活躍，持倉增加。國際油價8月2日當周收跌，受美國總統特朗普威脅要對更多中國進口商品徵收關稅影響，油價在周四(1日)創下多年來的最大單日跌幅，並刷新6月中旬以來低位。本周需要關注API原油庫存數據、EIA和IEA月度報告、美國8月9日當周石油鑽井總數。

截至8月5日日間收盤，國內原油期貨主力1909合約收報433.0元，漲0.35%或1.5元;結算價為433.4元;成交量為294686手;持倉為31020手，日盤持倉減少1736手。

截至8月2日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.71美元，收於每桶55.66美元，漲幅為3.17%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.39美元，收於每桶61.89美元，漲幅為2.29%。

據新華社消息，美國國務卿邁克·蓬佩奧上周呼籲英國、法國、德國、日本、韓國和澳大利亞等盟國加入「護航聯盟」，但響應者寥寥。日本是全球第四大石油進口方，與伊朗關系一向友好。日本是伊朗原油的主要進口方之一。美國先前宣布停止日本等8個伊朗原油進口方的制裁豁免。盡管停止從伊朗買原油，日本作為能源匱乏的島國嚴重依賴其他海灣國家供油。

伊朗再次扣押一艘外國油輪，無疑會引起原油的再次波動，甚至是火上澆油。

6. 巴拿馬型集裝箱有什麼特別的

1 996年1月，丹麥馬士基海運公司新出廠的「馬士基女王」投入運營，它是6 000標准箱的超巴拿馬集裝箱船，這艘船可以說開創了集裝箱運輸的新紀元。
1996年全世界有21艘超巴拿馬集裝箱船（總共114 567標准箱）交付使用。
超巴拿馬集裝箱是什麼意思？要先從巴拿馬運河通過船說起。巴拿馬共和國位於中美洲。於本世紀初開鑿了了條人工運河，為了溝通太平洋和大西洋航道，縮短航程，運河是選取在巴拿馬還是在尼加拉瓜？當時代表馬拿馬的一位法國工程師到美國游說，借著尼加拉瓜的火山一旦爆發，美國的投資將全部泡湯。於是美國參議院一致同意在巴拿馬修運河。船通過運河需經三級船閘，逐級提高水位，通過加通湖，再經三級船閘下降到海平面。把能通過巴拿馬運河最大的船型稱為巴拿馬最大型（巴拿馬型），油輪和散裝箱為70 000噸，集裝箱為4 000標准箱（船寬為32.32米，長度通常為280－290米）。現在的集裝箱船發展越來越在，但最開始時是不有這么大的。
集裝箱是按標准規格，用金屬等材料製成，用來裝運貨物的大櫃子。用集裝箱運輸，可加快裝卸、減少包裝和運輸費用，減少運輸中的損耗，保證貨運質量。運輸集裝箱的貨船，由許多格柵將船艙為成格，艙面有固定集裝箱的專用設備。集裝箱船上有冷凍設備、保溫設備等以便運送各類物品；還有為保證運輸安全的安全設備和系統。
1956年美國「海陸公司」首次把陸地集裝箱運輸推廣到海上，將大型油輪「馬科斯頓」號改成集裝箱船，在紐約一休斯敦航線上進行訂裝箱海運。此後，集裝箱船迅速發展。1988年美國總統輪船公司第一批超馬拿馬集裝箱船5艘交因為用8 000箱集裝箱比用2個4 000箱集裝箱船節省燃料及船員費用，總成本降低10％。1996年初，國外已有一艘能裝6 000標准箱的集裝箱船。這是當時最大的集裝箱船，是全世界用戶訂購的12艘大型集裝箱船中的第一艘。這艘船上有700個冷藏集裝箱的位置，冷藏能力是4.6萬立方米，這也是世界上最大的冷藏運輸船。這樣大的運輸船必須實現自動化管理，由電腦管理貨物，保證化物安全。這艘船上共裝有2 800個感測器，測量貨物的情況，以實現管理自動化。
集裝箱船載重量這么大，所以要改進裝箱辦法。有的集裝箱無艙口。90年代初澳大利亞人構思、我國船舶及海洋工程設計研究院設計了這種船。不久，日本一家船廠就製造出第一艘無艙口的集裝箱船。現在這種無艙口集裝箱船已有能裝3 000箱的船了。還有一種.開放式集裝箱船也沒有艙口，沒有甲板，船舷比一般的集裝箱船的船舷要高一些，船上有固定集裝箱的支架，這些支架不用相互加以固定，集裝箱是從上面放進支架的。這種船的優點是可以提高裝卸速度。
未來的集裝箱船發展方向是更多地發展超大型集裝箱船。其優點除省燃料，成本低外，還可增加船的穩定性，增加平均箱重。未來的集裝箱船可發展到載8 000至10 000箱。2000年，估計全世界集裝箱總箱數可達1 353萬標准箱，是如實現無人機艙、自動導航，實現全天候安全航行，以及由電腦管理貨物等等。

7. 巴拿馬籍起火油船存爆炸危險32名船員找到沒有

巴拿馬籍起火油船存爆炸危險 ，32名船員仍失聯。

據了解，「SANCHI」輪隸屬伊朗光輝海運有限，船長274米，載凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前處於失聯狀態。

香港籍散貨船「CF CRYSTAL」輪隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，載糧食6.4萬噸，由美國駛往中國廣東，船上21人，全部為中國籍。事故發生後，「CF CRYSTAL」輪有破損，不危及船舶安全，21名船員已被安全救起。

交通運輸部有關負責人介紹，事故發生後，交通部已成立應急工作小組，正全面開展應急指揮、人員搜救、船舶救助、事故調查等工作。

其中「海巡01」輪擔任現場指揮船，負責組織協調現場搜救行動。根據海洋部門漂流軌跡預測，確定了搜尋基點和搜尋區域，現場有3艘專業救助船、4艘公務船、2艘清污船、4艘過往商船、多艘漁船以及1艘韓國海警船分區域開展搜救行動。

截至8日8時，搜救現場未發現失蹤人員，由於「SANCHI」輪揮發和爆燃產生的有毒氣體對現場救援人員危害很大。上海海事局已在「桑吉」輪周圍劃定10海里半徑范圍避航區，並發布航行警告，避免過往船舶誤入引發次生事故。

目前，中華人民共和國海事局已成立事故調查組，啟動事故調查。

與「SANCHI」發生碰撞的「CF CRYSTAL」輪將在確保安全的前提下，由專業救助船「東海救118」輪護送駛往綠華山靠泊並接受海事調查。

8. 油輪的類型

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運載輕質油為主； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運載原油為主，偶爾載運重油； （4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC），專用運載原油。 油輪按載重船型可分為： （1）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪； （2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)； （3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以停靠大部分北美港口，並可獲得最佳經濟性，又被稱為「運費型船」或「美國油輪船」； （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)； （5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)； （6）通用型油輪(1萬噸以下)。

9. 東海油輪撞船起火是什麼情況

據報道，近日巴拿馬籍油船「桑吉」輪（SANCHI）與香港籍散貨船「長峰水晶」（CFCRYSTAL）輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。「桑吉」油船載有大約13.6萬噸凝析油。事故造成「桑吉」全船失火，目前該油輪仍在燃燒，海面上有油污。

事故發生後，東海救101輪、東海救117輪、海巡01輪、海警31240艦和數艘專業清污船趕往事發海域。除我國搜救力量外，韓國方面也排出一艘海警船、一架固定翼飛機和一架直升機參加救援，美國海軍也排出P8A海神巡邏機參與救援。

希望早日解決這些事情。

10. 阿曼灣的兩艘油輪爆炸，最有可能是誰乾的

阿曼灣的兩艘油輪爆炸，最有可能是以色列乾的，因為以色列一直視為伊朗為強大的對手和巨大的威脅，而且本身以色列的軍事實力也很強，還和美國的關系相當密切，能在美國的眼皮子底下動手，那以色列是最大的可能，不過猜想終究是猜想，真正的事實有待商榷。

所以從各個方面來分析，那就是中東小霸王以色列的可能性最大，因為只要離間美國和伊朗關系，那對於以色列就是有利的。