航運指數期貨期權

1. 股票指數期權的股指期貨與股指期權交易的區別

股指期權與股指期貨交易相比，區別在於：
（1）權利義務不同
股指期貨賦予持有人的權利與義務是對等的，即合約到期時，持有人必須按照約定價格買入或賣出指數；而股指期權則不同，股指期權的多頭只有權利而不承擔義務，股指期權的空頭只有義務而不享有權利。
（2）杠桿效應不同
股指期貨的杠桿效應主要體現為，利用較低保證金交易較大數額的合約；而期權的杠桿效應則體現期權本身定價所具有的杠桿性。

2. 目前國際有哪些主要的股指期貨期權合約

目前，國際上有若幹家交易所交易股指期權。這些股指中有的反映市場整體走向，有的是基於某個特殊行業的行情(例如，計算機、石油及天然氣、交通及電信等行業)。芝加哥期權交易所交易的期權包括S&P100指數上的美式與歐式期權(OEX及XEO)，S&P500指數上的歐式期權(SPX)、道瓊斯工業平均指數上的歐式期權（DJX）以及納斯達克100指數上的歐式期權(NDX)。芝加哥期權交易所交易個體股票上的LEAPS與靈活期權，該交易所也提供關於股指上的期權交易。

3. 什麼叫外匯衍生產品，什麼是金融衍生產品……舉例說明。

金融衍生產品是指其價值依賴於標的資產（Underlying Asset）價值變動的合約。金融衍生產品是指從貨幣、利率、股票等傳統的、較為常見的基礎型金融工具的交易過程中衍生而來的新型金融產品，其主要形式有遠期、期貨、期權、掉期等。它是金融創新以及金融自由化的產物。金融衍生產品目前在金融市場上已經越來越多地被用於規避和對沖風險，增加金融市場的流通性，促進國際資金的交易，提高投資效率，優化資金配置等方面，並越發地展現出其作為金融創新性工具所特有的規避風險、風險投資、價格發現等功能。
比如什麼貨幣期權交易，航運價格指數都屬於金融衍生品

4. 美國的股票指數期貨、股票指數期權、股票期權和個股期貨合約同時到期的日子。而我國只有股指期貨嗎

交割本身對投機交易影響甚微。金融期貨的交割直接是資金結算，交割前價格都會向現貨靠攏。
在交割前主要投機資金就移倉到遠月了。
如果你是做股票的，倒是要考慮避開交割日交易，有交割效應。

5. 中國有航運指數期貨嗎

航運指數就是航運交易所對其發布各種中國出口集裝箱運價指數、中國出口集裝箱運價指數、中國沿海(散貨)運價指數、中國沿海煤炭運價指數、中國進口乾散貨運價指數、中國進口原油運價指數等指數的總稱。
航運即水上運輸，同其他運輸方式一樣有貨運，客運。[shipping;navigate;transport by sea]水上運輸事業的統稱,分內河航運、沿海航運和遠洋航運。水上的運輸。可分為內河航運、沿海航運和遠洋航運。

6. h股指數期貨及期權有什麼特點

H股指數期貨及期權為投資者提供了風險管理工具，投資者可用H股指數期貨及期權作對沖(套期保值)(在跌市中保障H股投資組合的價值) 、或執行跨市場買賣策略 (賺取兩個市場的相對表現盈利，如H股指數及恆生指數)
H股指數期貨及期權讓投資者以具成本效益方法去建立反映H股走勢的倉位，而交易費用亦較買賣一籃子國企指數成份股為低。

H股指數期貨及期權的合約乘數 為每指數點港幣50元。期貨合約月份分別是現月、下月及之後的兩個季月﹔H股指數短期期權合約月份是現月、下兩個月及之後的三個季月，長期期權則是之後三個6月及12月合約月份。

7. h股指數期貨及期權有什麼特點

H股指數期貨及期權為投資者提供了風險管理工具，投資者可用H股指數期貨及期權作對沖(套期保值)(在跌市中保障H股投資組合的價值)、或執行跨市場買賣策略(賺取兩個市場的相對表現盈利，如H股指數及恆生指數)
H股指數期貨及期權讓投資者以具成本效益方法去建立反映H股走勢的倉位，而交易費用亦較買賣一籃子國企指數成份股為低。

H股指數期貨及期權的合約乘數為每指數點港幣50元。期貨合約月份分別是現月、下月及之後的兩個季月﹔H股指數短期期權合約月份是現月、下兩個月及之後的三個季月，長期期權則是之後三個6月及12月合約月份。

8. 舉一個具體的例子解釋一下期貨期權的交割方法，如SP500股指期貨期權，最好要有數據。

期權沒有交割 期權到期可以行權 你買入期權其實就是買入了一種到期可以行使的權利 期貨有交割 交割方法就是按照你買入或者賣出的價格跟交割倉庫進行實物交割 你說的股指期貨更沒有交割了 他是指數期貨 不是實物 到期只能盈虧差價而已 建議先把這些基本的看一下 其實不難 呵呵