新加坡燃油期貨合約

❶ 什麼是燃油期貨

一、品種特性
燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發熱量大。用於鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，存儲及使用較安全。
燃料油是原油煉制出的成品油中的一種，廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分、和機械雜質。
二、燃料油的分類
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種品種，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行一下分類：
1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠常壓裝置分餾出的重油；減壓重油指煉廠減壓裝置分餾出的重油；催化重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。
3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其它燃料油。
三、我國現行燃料油標准
為了與國際接軌，中國石油化工總公司與1996年參照國際上使用的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。
1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度≥180mm2/s和50℃運動粘度≥380mm2/s兩大類。
四、燃料油的主要用途
我國燃料油消費的主要方式是以燃燒加熱為主，少量用於制氣原料，具有較強的節約和替代潛力。同時，我國煤炭資源比較豐富，很多大型煤礦生產能力未充分發揮。從我國石油供需情況看，工業用油占石油消費量的一半，其中燃料油又占工業用油的35％，因此，我國減少工業用油的重點將放在燃料油替代方面，是緩解我國石油消費過快增長的有效途徑。
根據國家統計局統計，我國燃料油消費主要是用作燒油，主要集中在發電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業。其中電力行業的用量最大，占消費總量的32％；其次是石化行業，主要用於化肥原料和石化企業的燃料，占消費總量的25％；第三是交通運輸行業，主要是船舶燃料，占消費總量的22％；近年來需求增加最多的是建材和輕工行業(包括平板玻璃、玻璃器皿、建築及生活陶瓷等製造企業)，占消費總量的14％；鋼鐵部門的燃料油消費佔全部消費量的比例為7％左右
各行業燃料油的主要用途如下：
電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。雖然整個電力行業中燃油機組裝機容量只有1700萬千瓦，僅占整個裝機容量的5.7％，但卻消耗了32％的燃料油消費量。
石油化工行業的燃料油使用主要為自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提高，一部分高檔產品生產將會逐步轉向天然氣和液化石油氣為燃料。
鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。
我國燃料油的主要消費地區集中在華南、華東地區，佔全國消費總量的71％左右。另外，東北佔14％、華北佔10％、華中佔5％。華南主要集中在廣東省，占該地區消費量的80％。華東主要是上海、江蘇、浙江、山東，占該地區消費量的72％。

❷ 期貨期貨里的燃油是什麼油，做什麼的

上海期貨交易所指定的燃料油交割標准為180CST高硫燃料油，可廣泛應用於機車、艦、船、載重車輛等大型動力機械裝置柴油機。

上海期貨交易所燃料油標准合約

交易品種 燃料油
交易單位 10噸/手
報價單位 元（人民幣）/噸
最小變動價位 1元/噸
每日價格最大波動限制 上一交易日結算價±5%
合約交割月份 1 - 12月（春節月份除外）
交易時間 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00
最後交易日 合約交割月份前一月份的最後一個交易日
交割日期 最後交易日後連續五個工作日
交割品級 180CST燃料油（具體質量規定見附件）或質量優於該標準的其他燃料油。
交割地點 交易所指定交割地點
最低交易保證金 合約價值的8%
交易手續費 不高於成交金額的萬分之二（含風險准備金）
交割方式 實物交割
交易代碼 FU
上市交易所 上海期貨交易所

上海期貨交易所燃料油質量標准

項 目 限 度 檢驗方法
密度（15℃，kg/l） 不高於0.985 ASTM D1298
運動粘度（50℃，CST） 不高於180 ASTM D445
灰分（m/m，%） 不高於0.10 ASTM D482
殘碳（m/m，%） 不高於14 ASTM D189
傾點（℃） 不高於24 ASTM D97
水分（V/V，%） 不高於0.5 ASTM D95
閃點（℃）
不低於66 ASTM D93
含硫（m/m，%） 不高於3.5 A STM D4294/D1552
總機械雜質含量（m/m,%） 不高於0.10 ASTM D4870
釩含量（PPM） 不高於150 ICP

❸ 燃料油期貨一手幾噸

燃料油交易單位：50噸/手，報價單位：元（人民幣）/噸，最小變動價位：1元/噸。

燃油期貨是指以燃料油作為期貨標的物的交易品種，中國燃料油現貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，鑒於滬銅與倫敦銅價格走勢密切相關，預計滬燃料油期貨一上市便會與紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低於90%。

本次燃料油首批掛盤新合約為2005年1、3、4、5、6、7、8月共七個月份的合約。這就存在對合約對象及交易策略的選擇性問題。鑒於燃料油期貨市場的高風險性，上述工作對中小散戶交易者顯得更為重要。

(3)新加坡燃油期貨合約擴展閱讀：

1、保值交易

申請套期保值交易須填寫由交易所統一制定的《上海期貨交易所套期保值申請（審批）表》，並提交與申請保值交易品種、部位、買賣數量、套期保值時間相一致的有關證明材料。燃料油套期保值頭寸的申請必須在套期保值合約交割月份前第二月的最後一個交易日之前提出。

2、結算

結算指根據交易結果和交易所有關規定對會員交易保證金、盈虧、手續費、交割貨款及其他有關款項進行計算、劃撥的業務活動。在國際燃料油交易中，結算方式和方法很重要，特別是要關注結算當日匯率的變化。通常情況下，國內也企業以遠期匯率結算。

3、交易規則

限倉是指交易所規定會員或客戶可以持有的，按單邊計算的某一合約投機頭寸的最大數額。 經紀會員、非經紀會員和投資者的各品種期貨合約在不同時期的限倉比例和持倉限額具體規定如下：

燃料油期貨合約在不同時期的限倉比例和持倉限額規定 （單位：手） 合約掛牌至交割月前第三月的 最後一個交易日 交割月前第二月 交割月前第一月

某一 期貨合約持倉量 限倉比例（%） 經紀會員 非經紀會員 投資者 經紀會員 非經紀會員 投資者 經紀會員 非經紀會員 投資者 燃料油350萬手，經紀會員、非經紀會員、投資者的持倉限額為單向計算；經紀會員的持倉限額為基數。

❹ 新加坡原油期貨的合約月份

180CST 和380CST不是原油，而是規格不同的兩種燃料油。燃料油通常是以粘度區分，380粘度比180大，品質相應也更低劣一些。
新加坡的原油比較有代表性的期貨價格是platts的。

❺ 全球原油期貨市場有哪些

一、紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨市場；

二、迪拜商品交易所的高硫原油期貨市場；

三、倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨市場；

四、新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨市場。

根據美國《油氣雜志》的數據，截至2007年年底，全球石油探明剩餘可采儲量為1824.24億噸，同比增長1.1%，儲采比為50.4年。沙烏地阿拉伯擁有的探明可采儲量雄踞全球之首，達到365.41億噸，約佔全球的20%，儲采比為84年。2007全球原油產量為36.18億噸，前5位的產油大國依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、伊朗和中國。

(5)新加坡燃油期貨合約擴展閱讀

2013年，石油期貨市場已經成為世界能源市場的重要組成部分，對世界能源市場的運行具有深遠影響。從實踐和運行歷史看，期貨市場的產生和運行對環境有著特殊要求。成熟和規范的市場經濟體系，是石油期貨市場得以存在和發展的前提。

一是市場競爭和開放程度較高，供求信息充分，現貨市場發達；

二是經濟體系比較開放，不存在嚴格的價格和進出口管制；

三是期貨交易所所在地區的金融市場開放，期貨標價貨幣在資本項目下可自由兌換；

四是期貨市場所在國家或地區法律法規健全，對期貨市場的監管切實有效。

❻ 新加坡燃料油期貨市場的價格去哪查

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❼ 什麼是燃油期貨

燃油期貨是指以燃料油作為期貨標的物的交易品種，中國燃料油現貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，鑒於滬銅與倫敦銅價格走勢密切相關，預計滬燃料油期貨一上市便會與紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低於90%。來自雲掌財經，望採納謝謝啊。

❽ 為什麼要在新加坡作期貨

主要原因一方面是新加坡的政治廉潔，經濟穩定,法律嚴明。另一方面是新加坡的風水好，政府和人民處處講風水。 作為亞洲的營運中心，新加坡承接中西文化交流的中介，在金融交易方面在時段方面更是連通了倫敦和紐約市場。新加坡期貨交易所與美國CME連接，經紀公司在新加坡的頭寸可以在美國時段平倉，在美國的持倉同樣也可以在新加坡交易時段平倉。 最近,聽說新加坡的象徵魚尾獅流年不利,竟遭雷擊,導致頭部開花,右耳脫落。幸好,沒有遊客受傷。其實,魚尾獅剛剛整修完不久。 這對新加坡人是雪上加霜。受金融危機影響,新加坡經濟已深陷衰退。國家做好不惜動用儲備救經濟的准備。李光耀和李顯龍父子,也經常鼓勵民眾振作起來,像以前一樣,斗危機,爭上位。但魚尾獅遭擊,引發民眾議論,憂色加重。 原來,十多年前,魚尾獅就曾遭過一劫。「本來魚尾獅是在新加坡河的河口,在那下面可以直接看到大海,可是後來在魚尾獅旁邊建了濱海灣大橋,剛好攔在魚尾獅和大海之間,那一年橋還沒有建好就發生了金融風暴,新加坡立刻元氣大傷。金融風暴平息下來後,政府就把魚尾獅向前搬,現在安置在濱海灣大橋的外面,還是面朝大海。」 這一次,風水師出來正色道,魚尾獅為新加坡「擋了一劫」。這魚尾獅可了不得,是新加坡為了塑造國家認同而發明的一個國家圖騰、鎮國之寶,是遊客必訪之地。有了魚尾獅,新加坡就有了神話,有了歷史,有了神秘勇猛的精神寄託。魚尾獅受傷,挽救了民眾。從理論上講,新加坡濱海灣附近有很多在建工程,導致周圍的磁場不平穩,因此電閃雷鳴中,最靠近河口的魚尾獅就成了「替罪羊」。但是風水師說,即使魚尾獅幫助新加坡民眾避過一劫,按下來的國運仍然不會很好,不過相信人們不會「過得那麼艱苦」。 魚尾獅如此神奇,又兢兢業業為新加坡人做守護者,當地人不免凡事謹慎。據稱,魚尾獅在略作修整之後,要重新開放。此時有風水師向旅遊局伸出援手,選擇魚尾獅重新開放的良辰吉日。這位先生說,開放日肯定得是個萬事皆宜的好日子,以祈求新加坡未來能夠風調雨順,而魚尾獅也能重見天日,帶動旅遊業。 另外,還有風水師說,這次魚尾獅遭遇的意外是「孤立事件,與國運無關」。國家的運程不可能完全建立在一個雕塑上,國家領導人的作用才舉足輕重。 據說,新加坡領導人還是比較相信風水的。早年,新加坡被馬來西亞逐出後自立為國。李光耀深深擔憂,新加坡就是一顆赤裸的心臟,漂浮在海上,命運極其脆弱。我的一個朋友說,李光耀認為,新加坡地理上居於馬來西亞和印尼之間。周邊這兩個國家,就像一把剪子一樣,將新加坡夾在中間,十分凶險。為此,他請風水師給算算國家運勢,如何排解凶險。風水師出了個主意,說八卦有益。所以,你如果仔細看新加坡幣,會發現有一個銀色的類似八卦的符號。 最近看到一本很有趣的小說《華爾街風水師》,其中有大段關於新加坡風水的論述,非常有趣: 「新加坡的龍脈發源於中國昆侖山脈,東干龍和東南於龍形成了中國,南干龍經過唐古拉山脈、橫斷山脈、他念他翁山脈、比勞山脈一直南下,在丹老群島的護送下越過安達曼海,在大海上又收又放,寬一陣窄一陣,像一條沒有灌好的香腸低頭南下馬來西亞南部平原,這條『香腸』就是馬來西亞的主脈中央山脈,它在柔佛海峽崩洪過峽又從海底鑽出來冒出新加坡島,結成如假包換的倒騎龍穴。」 「龍脈長短和龍氣的強弱沒有關系,可是龍脈的靈動性卻會直接體現龍氣的強弱。比如新加坡的干龍,從泰國南下到馬來西亞這一段幾次收窄放寬,就是很好的龍氣動能再提升,這種地理在風水上叫做束咽,沒有束咽過的龍脈不會化出真龍。」

❾ 新加坡股指期貨合約

簡稱a50股指期貨，選擇國內主要50個公司作為成分股。
境外交易A股手段之一。
除了新加坡上市的a50股指，還能交易一些境外ETF基金，和A50相關的差價合約，這也是渠道之一。
使用a50的好處是交易時間比國內長，尤其是境內股市收盤後可以用a50股指或者差價合約參與國內股票的風險對沖。