期貨汽油價格調整時間窗口

A. 油價調整窗口將1月12日開啟嗎

新年伊始，國際油價就出現強勁勢頭，紐約商品交易所及倫敦洲際交易所原油期貨價格雙雙走出了每桶60美元上方的開年行情，創兩年半以來新高。本輪調價窗口為1月12日24時，鑒於後期國際油價或仍維持在高位區間震盪，本輪變化率正向區間延伸，2018年國內成品油零售價或將迎來首次上漲。

據卓創資訊數據監測模型顯示，截至1月8日，國內第7個工作日，參考的原油變化率為3.45%，對應汽柴油上調140元/噸，折算後預計92#汽油將上漲0.11元，0#柴油將上漲0.12元。從目前的情況來看，在原油不出現持續大跌的情況下，本周五也就是1月12日24時，成品油漲價窗口或將開啟。屆時，國內成品油零售價將迎來2018年的首次上調。

B. 汽油價格什麼時候調整

國際原油期貨漲跌正負4% 油價就該調了

C. 今年汽油什麼時候調今年汽油什麼時候調價

11月30日汽油調價窗口將打開，預計油價會下跌，很多地區的92號汽油將回到7元以下。

D. 國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則是什麼意思

國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則，即國內成品油的價格根據國際油價價格的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是上漲的，國內油價就上漲調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是下跌的，國內油價就下跌調整一次。

但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

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完善成品油價格機制原因

1、調價時間滯後，未能及時靈敏地反映市場變化

現行國家確定的成品油銷售中准價，是要在國際市場三地價格加權平均變動超過一定幅度時才作調整，每次調整至少也在一個月以上，有時幾個月不動。特別是國際市場變化並不完全反映國內市場，按其確定國內油價則難以反映國內市場的真正需求，既誤導生產也影響銷售。

2、機械接軌，扭曲了市場的正常需求

1）定價水平忽高忽低，每次調價噸油在200元上下並不鮮見，致使提價要麼過高，實際價格達不到，所定價格形同虛設；要麼降價過低，達不到促進生產的目的；要麼調價滯後，所調價格時過境遷，使得國家指導價起不到指導作用。

2）世界各地成品油消費結構、習慣及季節變化等，與國內市場不盡相同，而且國內各地市場的需求情況也不盡相同，按照國際市場油價制定國內價格，同國內市場的實際狀況必然有出入。

3、透明滯後的定價機制，刺激投機，干擾正常的經營和市場秩序，使政府定價異化，沒有達到穩定市場的目的，帶來經營者不平等的市場機遇

國內成品油價格調整與國際市場變化滯後一個月，給投機經營預留了較大空間，刺激囤積居奇等投機行為。

4、原油價格與成品油價格接軌不對稱，影響了成品油生產經營的正常安排

原油完全按照國際油價變動情況，每月1日進行調整，而成品油價格調整則有一個穩定的區間。因此，往往形成原油大幅度提價，成品油價格不提，原油降價，成品油不降，生產企業原油進價與成品油銷價不匹配，不利於產銷銜接。

E. 新一輪成品油調價窗口今開啟還會擱淺嗎

10月19日消息， 新一輪成品油調價窗口將於10月19日24時開啟，多家機構預測本輪調價將迎來擱淺。

從零售方面來看，本輪汽柴油價格或不會調整。近來主營和民營加油站繼續前期表現，中石化等主營加油站優惠幅度多在0.5-1元/升，而民營加油站的優惠幅度多在0.4-1.2元/升。

F. 油價調整，什麼時候實施

國家發改委宣布，2月9日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：每噸汽油下調170元、柴油下調160元，其中89號汽油每升下調0.13元，92號汽油每升下調0.13元，95號汽油每升下調0.14元，0號柴油每升下調0.14元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將少花費約6.5元。這也是年內成品油價格的首次下調。
本計價周期以來，歐美原油期貨處於震盪下滑態勢，拖累變化率負值內走低。截至2月7日收盤，美國WTI原油期貨收跌1.60美元，報61.79美元/桶。布倫特原油期貨收跌1.35美元，報65.51美元/桶。「美國石油產量上升，加劇了供應端壓力，加之金融市場風險外溢，沖擊之前多頭主導的原油市場，使得油價高位回落，油價短期已經進入下行通道。」卓創資訊成品油分析師李嘉瑋說。隨著此次油價下調，國內92號汽油將重新步入「6元時代」。

G. 汽油價格調整最新消息有什麼

截至北京時間4月11日凌晨，WTI 5月原油期貨上漲0.63美元，收於每桶64.61美元，漲幅為0.98%。布倫特6月原油期貨上漲1.12美元，收於每桶71.73美元，漲幅為1.59%。前一交易日，受美國原油庫存增加等因素影響，國際油價有所回落。不過數據顯示，2019年以來，WTI原油價格與布倫特原油價格均實現連續3個月上漲。

知識介紹：汽油價格調整

有報道指出，由於美國正在考慮對伊朗實施更加嚴厲的制裁，伊朗目前的石油出口量大幅降低，此外，委內瑞拉石油生產則受國內政局影響陷入停滯。

從國際市場來看，供需狀態仍是當前影響油價的重要因素，多個因素推動國際油價上漲，且上漲動能表現較為強勢。中宇資訊指出，本輪計價周期內國際油價快速拉漲、以及由其引發的汽柴油零售價上調預期幅度持續拉寬，均對國內成品油市場形成明顯提振。

中新經緯客戶端梳理發現，2019年以來國內成品油共經歷7次調價，呈「五漲一降一擱淺」格局。截至目前，國內汽油、柴油價格均累計上漲525元/噸。若此次油價兌現上調，年內調價格局將變為「六漲一降一擱淺」。

測算，截至4月11日，本輪計價期第9個工作日，原油變化率為2.68%，對應4月12日24時成品油零限價上調170元/噸。中宇資訊進一步估測，若次日國際油價不出現較大幅度波動，本次汽柴油零售價最終上調幅度預計在180元/噸左右。若以零售價上調180元/噸來測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油大約要多花7元。

對於國內油價的後續走勢，金聯創王延婷認為，目前國內資源供應依然較為寬裕，另外，受市場上漲趨勢帶動，下游用戶補貨增加，當前庫存多處於高位，調價兌現後，若無明顯利好刺激，市場將進入去庫存階段，市場成交或轉入疲軟。

H. 成品油調價窗口什麼時候開啟

國內新一輪成品油調價窗口將於3月14日24時開啟，多家機構預測油價或不作調整，迎來2018年以來的首次擱淺。

本輪計價周期內，美國WTI原油期貨價格走勢圖。

「本次計價周期內，國際原油價格走勢震盪，原油變化率始終在0附近上下浮動，而最後一個工作日原油收盤大漲、大跌均難以扭轉目前的擱淺趨勢。」卓創資訊分析師王能說。

若油價不作調整，本次調價將是進入2018年以來的首次擱淺。2018年國內成品油調價共有四次，上調和下調各兩次，汽油總計下調115元/噸，柴油總計下調110元/噸。

零售方面來看，目前，除海南以外，全國各地區92號汽油零售限價都在7元/升以下。其中，北京主營加油站的92號汽油為6.74元/升，上海為6.71元/升。