影響焦煤期貨的因素

A. 焦煤焦炭期貨價格對煤炭股票有什麼影響

焦煤、焦炭價格對相關股票是有一定影響的，成本影響公司的利潤。

B. 焦煤期貨交割用煤問題

你好，一般投機者是不會涉及實物交割，實物交割一般是針對套期保值者來說才會進入的程序，交割品的質量標准在期貨合約裡面有規定，如果你手上擁有的產品跟期貨產品的標准質量不一定的話，還是有可能可以交割的，不同質量的產品交易所會按一定的標准來進行升貼水

焦煤交割的標准質量如下？：

C. 影響焦炭價格波動主要因素有哪些

影響焦炭價格波動主要因素有：
1.煉焦煤決定生產成本

煉焦煤是焦炭生產的主要原材料，生產1噸焦炭約消耗1.3噸煉焦煤。2008年，我國焦炭產量達3.27億噸，同比下降0.4%，消耗煉焦煤約4.5億噸左右；且其中由於搗固煉焦技術大面積推廣，以及半焦(蘭炭)生產的發展，優質煉焦煤消耗比重呈下降趨勢。2008年我國進口煉焦煤686萬噸，僅占當年我國煉焦煤消耗量的1.5%左右。2008年，進口煉焦煤其中包括從蒙古國陸路進口達363萬噸，從其它國家和地區的海運煉焦煤進口量僅為322萬噸，占當年世界煉焦煤貿易量僅3%左右。
煉焦煤的儲量並不豐富，佔全國煤炭保有儲量的比重不大，而且品種很不均衡、地區分布差異巨大。從分牌號的煉焦煤產量來看，我國煉焦煤資源以氣煤和1/3焦煤產量最多，分別佔全國煉焦煤產量的25.86%和21.28%，而主焦煤和肥煤的產量佔比約為28%左右。也就是說，在中國的煉焦煤產量中，各煤種之間的比例非常不協調。而在配煤煉焦中，強粘結性的主焦煤和肥煤一般應佔50-60%，但實際上中國主焦煤和肥煤的總產率偏低，即我國煉焦工業所需的強粘結性煤至少缺1/2。特別是中國主焦煤和肥煤的可選性又普遍低於結焦性相對較弱、煤化程度較低的氣煤和1/3焦煤，因而在煉焦精煤中的主焦煤和肥煤比例更顯不足。
焦炭和煉焦煤價格走勢表明，煉焦煤價格對焦炭需求變化的反應具有一定的滯後期，往往是焦炭價格先漲，過一段時間後煉焦煤價格也往上漲。而焦炭價格跌後一段時間煉焦煤價格也相應下跌。值得注意的是，近年來煉焦煤價格與焦炭價格的比值約在60%左右，但是在2008年以來，這一比值有走高的趨勢，2009年已處於2001年以來的最高點。2009年4月煉焦煤價格為157美元/噸，而焦炭價格僅223美元/噸，二者比值為70.4%。這說明焦炭行業的價格傳導機制收到遏制，焦炭行業利潤空間將進一步被侵蝕。由於資源的稀缺性和未來焦炭仍保持較大的需求規模，煉焦煤價格將呈現逐步走高的態勢。
2.鋼材影響銷售價格
從焦炭消費構成分析可知，鋼鐵工業是焦炭最主要的消費領域，因此，焦炭消費高度依賴於鋼鐵工業的運行，鋼鐵價格與焦炭價格高度相關。縱觀鋼材價格變化，主要原因仍舊是供求關系。我國作為鋼材的主要生產和消費國，鋼材價格的變動，對我國的國民經濟更具有深刻的影響。從焦炭與鋼材的關系來看，鋼材是焦炭主要的下遊行業，鋼材價格變動直接影響焦炭的價格走勢。圖中數據對比表明，鋼鐵價格與焦炭價格周期波動存在不同步性，鋼價對焦炭價格具有牽引作用，在鋼價上漲階段，鋼鐵業的景氣足以承受較高的焦炭成本壓力，焦炭價格表現為上漲；在鋼價下跌階段，鋼鐵業盈利能力弱化，鋼廠可能採取限產、重新議定焦炭價格或延遲付款等措施，從而焦炭價格表現為追隨鋼價下跌。
另外，從鋼鐵工業焦炭消耗的趨勢來看，隨著企業煉鐵技術的提高，焦比逐步下降，單位鋼材生產對焦炭的需求呈現下降的趨勢，2007年大中型鋼鐵企業煉鐵平均焦比392公斤/噸鐵，比上年降低4公斤/噸鐵，大中型煉鐵企業在增加噴煤粉量，煉鐵的焦比要繼續下降。中小型煉鐵企業焦比在500公斤/噸鐵左右，如果普遍採取噴煤粉等措施，煉鐵焦比要繼續下降。如焦比降20公斤/噸鐵，一年減少焦炭用量近1000萬噸。與需求下降相反的是，當前我國焦炭產能依然在不斷擴大中。2008年全國新建投產焦爐產能已超過3000萬噸，而且還有約700萬噸左右產能的焦爐已經建成或以烘爐，只是限於市場下降而暫緩了投產。2009-2010年，一批大中型鋼鐵企業加快焦爐配套、一批大型煤炭集團焦炭產能擴張、一批大中型獨立焦化企業的繼續做大等，預期在建和擬建有可能投產的機械化大中型焦爐產能仍高達5000萬噸左右。焦炭供需矛盾是決定價格走勢的根本因素，特別是在供過於求的不利條件下，鋼材價格的下降必將引起焦炭價格走低。從而使得大量中小焦炭企業減產、停產，行業的產能利用率進一步下降。
3.宏觀經濟、政策等其他因素
焦炭主要用於高爐煉鐵，起還原劑、發熱劑和料柱骨架作用。隨著我國鋼鐵行業的快速發展，其焦炭消費量佔全部總消費量接近90%。可以說對焦炭市場直接影響最大的是鋼鐵工業的發展，而鋼鐵工業作為國民經濟的基礎工業，其發展受宏觀經濟的影響較大。
與發達國家相比，我國目前的經濟發展水平比較低，還處於工業化進程當中，城市化水平也遠低於發達國家，所以我國鋼鐵需求仍將保持較大的規模，從而拉動焦炭的巨大需求。盡管前些年受到金融危機的影響，經濟增長速度放緩，焦炭的需求量和價格出現回落，但從長期來看，焦炭等不可再生資源產品的價格將伴隨著經濟的發展而保持上漲態勢。目前，全球各國政府正在積極擴大財政支出，拉動需求，刺激經濟增長；我國也推出了4萬億的一系列經濟刺激政策，加大基礎設施建設，提高內需。因此，我國經濟仍會繼續保持較高的增長速度。屆時，焦炭行業也將伴隨經濟復甦，繼續快速發展。

D. 焦煤期貨的焦煤期貨相關概念

我國的煉焦煤儲量分布極不均衡，其中山西佔到50%以上，儲量第二的安徽佔比不到10%。其它省份佔比如下圖。

E. 焦煤期貨的介紹

焦煤期貨1是一種以焦煤為標的物，利用期貨合約的標准化特性，制定的商品期貨合約。

F. 焦煤大漲之時 來看看焦煤產業鏈受價格因素影響有哪些

焦煤價格影響因素
供求關系式焦煤價格波動的基本因素。從整體來看，焦煤供應量對其價格變動不大，以大焦煤集團為例，其產量與產品出廠價格之間的相關性為0.65。
1、焦煤供應對價格的影響。大型焦煤生產企業供應主要是為了滿足下游大鋼廠的需求，保持總體的煤炭行業運行平穩，因此大集團調價主要在市場供求突變的情況下發生較為明顯的改變。
2、下游需求對價格的影響。從需求上來看，焦炭、鋼材行業影響最大，2011年焦炭、粗鋼產量再創新高，按照理論計算，1噸焦炭需要消耗1.3噸的焦煤，1噸的鋼材則需要消耗0.65噸焦煤，煉焦精煤需求量預計在5.92億噸左右，同比增長12.33%，焦煤的需求量也隨之增加。焦煤、焦炭、螺紋鋼產量具有較強的相關性，價格波動方面上看，三者趨勢總體保持一致。
3、行業政策對價格的影響。對於涉及煤炭開采以及洗選的企業來說，國家對整體煤炭行業的固定資產投資完成額是表示其對這個行業固定資產投資規模、速度、比例和使用方向的一個重要指標。我國對稀缺煉焦煤資源進行保護，鼓勵進口、優化我國煉焦煤結構，因此長期來看，焦煤的產量將以維穩為主，稀缺性支撐價格走高。國內煤炭政策的調整對焦煤價格有一定的影響，國外主要焦煤來源國的政策調整在一定程度上也對國內焦煤產生影響。
4、國際煉焦煤價格和進出口對價格的影響。從焦煤貿易定價機制來看，目前大致可分為三種：必和必拓（BHP）和日本三菱聯合公司（BMA）和買家採用月度定價方法；日本、韓國等大型鋼企與大礦山每季度協商價格；中國和國外賣家一單一議。從國際煉焦煤協議價格和國內主要焦煤生地坑口價、車板價進行比較發現，國際煉焦煤價格對國內市場有一定的指導作用，但力度有限。
5、運輸對焦煤價格的影響。對於焦煤這類大宗商品來說，鐵路以其運力大、速度快、成本低、能耗小等優勢，一直是煤炭的主要運輸方式。一般來講，從最大的產煤區到沿海港口的運費約為100元/噸左右，而到華東地區的運費約為150元/噸。卡車的運費約為每公里0.6元/噸，與鐵路運費每公里0.07元/噸和水路運費每公里0.03-0.04元/噸相比，長距離公路運煤很不劃算，但由於鐵路運力的緊張，長距離公路運輸仍然存在市場。除鐵路，公路運輸外，水路運輸作為北方海港到華東、華南的主要方式，對我國下游消費市場有著重要的影響。從國內海運費用來看，國內沿海運價下跌，主要原因是由於全球經濟低迷，國內經濟增長放緩以及下游企業需要不理想。

G. 焦煤 焦炭期貨有什麼關聯

焦煤一般用於工業，比如發電，鋼鐵，炭是比較大的塊，家用比較多。當然價格也是不一樣的。

H. 焦煤期貨連續上漲，煤炭股為什麼不漲

= =雖然商品期貨和相關行業股票有很強的相關性，但是這種相關性不是時時的
焦煤期貨大漲。。。但是焦煤期貨前期從1500/噸一直跌到不到1100/噸。。。
包括鋼鐵股，化工股這種，都有一定的相關性，但是不是說期貨漲股票就一定要跟漲。。畢竟期貨期貨，未來的價格而已

I. 動力煤期貨和焦煤期貨是什麼關系

動力煤期貨是鄭州商品交易所上市的品種，代碼ZC，交易單位100噸/手，最小變動價位0.2元/噸，因此合約價位每波動一個最小單位，對應的盈虧就是20元/手。目前動力煤期貨一手手續費4.04元。
 
焦煤期貨是大連商品交易所上市的品種，代碼JM，交易單位60噸/手，最小變動價位0.5元/噸，因此合約價位每波動一個最小單位，對應的盈虧就是30元/手。目前焦煤期貨一手手續費按照成交額乘以0.0000606收取，按照1180價位計算，一手手續費4.3元左右。

J. 影響煤炭價格的五大因素有哪些

推動煤炭價格持續上漲主要因素表現為以下幾個方面：

一是煤炭行業集中度進一步提高，煤炭生產增幅趨緩。今年煤炭行業全面整合，計劃關閉小煤礦10000家左右，而上半年實際已經關閉各類煤礦9075家。小煤礦的大量關閉在一定程度上抑制了煤炭供應的過快增長。據統計，1-9月份全國煤炭產量167674.15萬噸，較去年同期增長11%。月環比平均增幅趨緩，8月份增幅較7月份下降4.5%，9月份較8月份僅增1.2%。

二是煤炭需求快速增長。今年以來，經濟和工業生產繼續保持較快增長勢頭。1-9月份全國火力發電量、水泥產量、鋼材產量、化肥產量同比分別增長16.7%、15%、24%和13.8%。這四項耗煤量約占國內煤炭總需求的80%以上，其產量快速增長拉動國內煤炭市場需求明顯增加。此外，受季節性因素影響，四季度煤炭市場將進入傳統消費旺季，煤炭需求進一步增加，增幅可能有所擴大。

三是煤炭資源有償使用制度改革促使煤炭生產成本大幅增加。今年以來，我國在山西、內蒙古等煤炭主產省區進行包括提高煤炭資源稅、增加安全生產專項費、設立環境治理恢復保證金和煤礦轉產可持續發展基金等煤炭資源有償使用制度改革。將煤炭開采資源成本、環境成本、安全成本、煤礦轉產成本以及運輸成本等計入煤炭現行成本，在一定程度上加大了煤炭企業成本壓力，從而對煤炭價格高位運行形成較強支撐。據統計，1-10月，山西省國有重點煤企每噸煤的平均生產成本為185.46元，同比上漲21.5%。

四是鐵路運力比較緊張，推動煤炭價格上漲。四季度，鐵路運力偏緊制約煤炭供應的基本格局難以發生根本改變，尤其是山西、陝西、寧夏等部分省區受到鐵路運力緊張的制約，這在一定程度上拉漲銷區煤炭價格。

五是國際市場煤價上漲的影響。受國際原油價格大幅攀升、北半球各國進入冬儲煤季節等因素影響， 未來幾個月國際市場煤價上漲動力仍較強勁，在一定程度上將會對國內煤價上漲形成支撐。