受運輸成本影響大的期貨品種

㈠ 期貨什麼品種受外盤影響大

這個簡單，按大小順序排列，小的就不說了。
黃金，燃料油，有色金屬（銅、鋅、鋁），之後是農產品如大豆，棉花，白糖，橡膠等等，塑料期貨也是受外盤影響較大的品種。

㈡ 影響期貨品種的各個因素

金屬類的主要看國際經濟 比如銅的走勢 這波下跌 因為經濟危機全球房地產行業低迷 導致銅用量下降 價格就直接下來了 還有進出口政策
橡膠市場 主要看 東南亞主產區天氣 出口量 美日元匯率 汽車市場 國家政策

農產品：天氣 季節性 國內外供需報告 播種面積報告等等

白糖：主要是資金炒作，還有政策

所有的基本都是國際大環境有關的 現在國內國際價格聯動很大

炒作的月份 國內的你就看哪個成交最大 就是主力合約 也就是資金重點炒作的

㈢ 期貨交易的時候都會遭到哪些因素的影響

期貨價格是商品在未來交易中的交易價格。其實質是對未來現貨市場價格的預測。分析影響期貨價格的基本因素：市場供求。市場供求關系一般包括商品的短期和長期供求關系，以及替代商品的供求關系和價格關系。具體包括：上一年度可以結算的存貨、本年度產量的預測值、替代產品的供求、國外的產量和需求等，市場之間的運輸成本也稱為空間成本。運輸成本越高，對期貨價格的影響越大。持有成本，也稱為時間成本。它反映了一種商品在一個時間段到另一個時間段的持有或儲存成本，包括儲存成本、利息成本、保險費和損失成本。利息支出是資金佔用的成本，受利率變動的影響很大。季節性價格波動和國家政策變化等因素。以上幾個方面是期貨價格變動的基本因素。

許多短線交易者只有在價格轉向時才第一時間入市。如果你不踏上節拍，就不要追逐第一次，耐心等待第二個轉折點的機會。如果有一天，市場一打開，你的生意就不好做了。你總是會賠錢，甚至賠錢。然後當你輸給一個預設的數字，你必須堅決平倉，關閉和離開，並立即停止任何交易當天。當你沒有手和盤的感覺時，不要與市場抗爭。你不能這么做。此時，停止交易是最明智的選擇。這一原則可以幫助你避免一天內連續的巨額虧損，因為你無法與市場競爭。

㈣ 請問期貨里什麼品種，不會太受外盤影響。

糖，甲醇，雞蛋，螺紋。
糖雖有外盤，但國內糖基本自給自足，與外糖關聯不大。國內只有貴金屬、銅、鋅這幾個品種受外盤影響最大，國內基本無定價權，所以這些品種上長庄很難見，一般都是做波段的中庄。油脂和粕類次之，受外盤一定影響，不過走勢不一定很一致，相互影響吧。橡膠原來受日本天膠影響很大，不過近幾年基本能走獨立行情。

㈤ 受外盤影響較小的期貨品種

一般受外盤影響較小的都是農產品，比如雞蛋蘋果這兩個品種！幾乎和外盤沒有關聯！

㈥ 影響玻璃期貨價格的主要因素有哪些

宏觀經濟波動
改革開放以來，我國經濟已經完成了三輪周期運動。周期的波峰年是1978年、1984年、1992年和2007年；周期的波谷年是1981年、 1990年、1999年和2009年。
周期的平均長度是9-10年。在最近的一輪經濟周期中，2007年是波峰年，2008年和2009年是經濟周期的收 縮期。如果不發生突發重大事件，我國新一輪經濟擴張期也將長達7-8年。 宏觀經濟的周期循環與玻璃價格的上漲和下跌有直接的聯系。
產能增長
在好的形勢下，一些企業盲目投資擴張，隨後陷入低谷，產能過剩帶來行業風險。據統計，自2009年以來，我國浮法玻璃產能快速增長。初步預計2012 年約有15條生產線投產，新增產能約6300萬重量箱。玻璃具有連續不間斷生產的特徵，產能的穩定釋放，明顯超過了來自房地產、汽車、出口等下游市場需求 的增長。
下游需求的影響
玻璃及其加工製品廣泛應用於建築、交通運輸、裝飾裝修、電子信息、太陽能利用及其他新興工業，其中70%左右的浮法玻璃用於建築和裝飾領域，汽車及新能源領域中玻璃的應用也在逐漸擴大，因此下游房地產行業、汽車以及新能源行業的發展變化對玻璃需求影響較大。
上游價格
原料價格上漲，支撐玻璃價格，效益下降；原料價格下跌，效益增加，使得價格有下探空間。 純鹼、煤炭、重油、天然氣、電等原料燃料價格上漲以及人員工資等財務成本增加，導致玻璃企業生產成本不斷上漲，這將影響玻璃的價格
區域分布特點
a)近年來生產線建設由集中走向分化；
b)受到淘汰落後產能因素影響華北地區產能增加較快；
c)東北、西北地區產能相對穩定；
d)受運輸成本影響，長途運輸的產品日趨減少。

㈦ 物流運輸成本主要受哪些因素影響

運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
但由於製造地點與消費地點的需求不平衡，通道兩端流量相等的情況很少見。

㈧ 那個期貨品種不怎麼收外盤影響，國內比較有定價權的，比如螺紋鋼和白糖算不算

雙焦，螺紋，熱卷等收供給側改革影響很大的主流品種，另外，國外沒有我們特有的，比如蘋果，玻璃等。。白糖典型要受外盤影響。

㈨ 哪些期貨品種 容易受到原油價格影響

理論上說最直接影響的是燃油，其次是化工板塊吧