中航期貨中等規模資金組冠軍

1. 中航證券能直接開通股指期貨嗎

2、不可以。 若中航證券公司無IB資格，但中航證券公司如取得中間介紹業務資格的，可將投資者介紹給期貨公司，並為投資者開展期貨交易提供一定的服務，但不得為投資者辦理開戶手續、不得代客戶進行期貨交易、結算或交割，不得收付期貨保證金，不得代客戶接收、保管或者修改交易密碼，不得為客戶從事期貨交易提供融資或擔保，不得利用客戶的交易編碼、資金賬號或者期貨結算賬戶進行期貨交易。 註：一般，我們建議投資者盡量去中航證券期貨營業部辦理開戶，因為將會享受更多的期貨專業服務。 中航證券股指期貨自然人開戶，除需滿足以上商品期貨自然人開戶資格以外，還應滿足以下條件： （1）有經濟實力，申請開戶時保證金賬戶可用資金余額不低於人民幣50萬元； （2）有產品認知，經過開戶專員培訓，並通過股指期貨基礎知識測試； （3）有投資經歷，具有至少10個交易日、20筆以上股指模擬交易成交記錄，或者最近3年具有10筆以上商品期貨交易經歷； （4）沒有嚴重不良誠信記錄，不存在法律、行政法規、規章和交易所業務規則禁止或者限制從事股指期貨交易的情形。 中航證券股指期貨開戶需攜帶： （1）本人的有效身份證件原件； （2）本人在工行、建行、農行、交行開立的儲蓄卡，或者建行和工行的存摺。

2. 中航信託可靠嗎口碑怎麼樣

中航信託是十分可靠的，市場口碑也非常不錯。

中航信託股份有限公司是經中國銀保監會批准設立的股份制非銀行金融機構，是經中國商務部核準的外商投資企業，是中航工業旗下重要的金融平台之一，具有強大的股東背景和「條塊結合」的現實資源優勢。

1、公司規模大，市場效應好，

公司已發展成為管理資產逾6000億元、凈資產逾百億、進入行業發展前列的現代金融企業。公司業務齊全、產品多樣、服務完備，覆蓋了私募投行、資產管理、財富管理全理財價值鏈，在全國24個大中城市共設立32個業務團隊與28家財富中心。

2、公司股東實力雄厚，

公司由特大型央企中國航空工業集團有限公司及境外投資者新加坡華僑銀行等單位共同發起組建，是航空工業金融產業發展平台的重要組成部分，也是集央企控股、上市背景、中外合資、軍工概念於一身的信託公司。

3、中航信託專業化強，

中航信託的信託投融資服務在綠色信託、航空產業、小微金融、家族信託、慈善信託、金融科技等領域具備行業領先的能力與水平。2019年，中航信託以35.84億元的信託業務收入位列全國68家信託公司的第4位，主要經營指標均位於行業第一發展梯隊。

(2)中航期貨中等規模資金組冠軍擴展閱讀：

購買信託產品注意事項：

1、看擔保方式，

要看擔保人背景、擔保人凈資產及構成、擔保人與融資方關系、擔保人承擔的責任等；抵(質)押率越低說明項目風險越小、項目越安全。同時也要看抵(質)押物的變現性。

2、看產品期限，

信託法規定信託項目不允許承諾保證本金和收益。錢一旦借出去，雖然有高收益預期，但如果產品期限越長，風險也就相對越高。產品到期之前一般無法贖回，萬一趕上延期兌付，會令投資人措手不及。

3、看產品收益率，

在同等條件下，產品的預期收益率當然是越高越好。但是，還要注意產品的監管費、保管費、渠道費用等，算清最後的真實收益。

參考資料來源：網路-中航信託股份有限公司

3. 中航保險公司怎麼樣

中航資本屬於保險股。中航資本所屬行業是金融行業里的保險類。
簡介：
中航資本控股股份有限公司隸屬於中國航空工業集團公司，是中航工業重要的金融平台。公司主要從事證券、租賃、期貨、信託、財務公司等金融股權與實業(財務性)股權投資業務。中航工業在成立之初即對內部金融資產進行整合，通過股權劃轉與託管方式，將證券公司、財務公司、租賃公司、信託公司、期貨公司、產業基金、保險公司置入中航投資。
同時，通過收購和參股的方式涉足銀行業、壽險業。中航投資近年實現了跨越式發展，全牌照金融業務平台已現雛形。利用產融結合優勢，中航投資積極參與中航工業重大並購、重組，先後投資中航重機、中航黑豹、西飛集團、中航國際公司、沈飛民用航空公司、成飛民用航空公司等。為了探索戰略性新興產業發展方向，中航投資加大了對新材料、新技術、新能源領域的投資：與成飛集成一起投資中航鋰電，與中航重機一道投資中航激光成形製造有限公司，與香港未來國際航空投資股份有限公司合作投資奧地利未來先進復合材料股份有限公司。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

4. 我國能源期貨市場

原油期貨標的商品的選擇。雖然我國將首先從燃
料油期貨入手,但原油期貨將是最終目標。目前,世界三大
原油期貨分別是NYMEX 的輕原油期貨(WTI) 、IPE 的布
倫特(Brent) 原油期貨和東京工業品交易所( TOCOM) 的中
東原油期貨,其標的產品分別是美國西德克薩斯中質原油,
北海的布倫特原油和中東地區的原油。由於這三份合約已
經取得了巨大的成功,吸引了大批套期保值者和機構投資
者的參與,因而我國如果推出以這三種原油為標的的期貨
極有可能遭受失敗。我們應該從國內的原油品種中選擇供
應穩定、安全,且已經形成完善市場的某種原油作為我國原
油期貨的標的商品。大慶原油是一個不錯的備選對象,況
且在1993 年我國推出石油期貨時以大慶原油為標的的原
油期貨取得過巨大的成功。

市場參與者的構成。期貨合約取得成功的一個重
要因素就是存在規模巨大的套期保值者和投機者。我們應
該允許國外的套期保值者進入我國的石油期貨市場規避風
險,這樣能進一步擴大市場的容量。對於國內的機構投資
者,規定其參與期貨市場持有頭寸不得超過其資本金的一
定比率來控制風險, 而對於國外機構投資者, 可以仿效
QFII 的相關規定,給予符合規定的境外機構投資者一定金
額的投資規模,以活躍市場。同時,提高散戶的准入門檻,
將散戶的比率控制在一定的規模以下。

局部和整體的關系。上述分析可知,國外經驗表
明,首先推出的石油期貨合約取得成功後,後繼者難逃失敗
的命運。為避免重復推出帶來的人、財、物方面不必要的浪費,防止國內期貨交易所為了爭奪客戶而惡性競爭,管理部門應杜絕國內期貨交易所掛牌交易相同或相似燃油期貨產品現象的發生。

近年來，亞太地區石油消費快速
增長，使得亞太地區在世界石油市場
中占據了重要的位置。石油的「亞洲
定價權」也就成為了眾多國家的爭奪
目標。
據了解，目前亞洲地區並沒有成
功的原油期貨市場，這也導致在全球
石油價格體系中一直存在「亞洲升
水」的現象，即中東原油銷往中國等
東北亞地區的價格比銷往歐美地區的
價格每桶要高大約1～3美元。
1999年，日本在東京商品交易所
推出汽油、柴油品種，確立了東北亞
市場的原油基準價格。韓國也增加了
油品交易種類，試圖打造亞洲能源定
價中心。
今年5月5 日，伊朗宣布成立以歐
元計價的石油交易所，試圖改變國際
石油體系的框架，打破業已形成的石
油利益分配格局。卡達計劃建立一
家名為國際商業交易所的能源交易
所，預計2006 年11 月份開業，並提
供電子交易。俄羅斯打算於2007年推
出以盧布計價的原油期貨交易。
西方大國也試圖抓住現在的時
機，控制亞洲石油的定價權。美國的
紐約商業交易所今年准備與阿拉伯聯
合酋長國合作，在迪拜建立石油交易
所，牽制亞洲產生獨立的石油交易機
制和價格形成機制。

中國的機遇與挑戰
有關人士表示，相對日本、新加
坡和印度等亞洲國家而言，中國在建
立區域性的石油交易中心方面有更多
的優勢。但如果不加快建設和完善本
國的原油期貨市場，就有可能失去在
亞太建立原油定價中心的戰略機遇。
據了解，中國不但是重要的石油
消費國，而且年產原油1.7 億噸，是
世界第五大石油生產國。隨著中哈、
中俄原油管道的建成，以及國內石油
儲運和煉制設施的不斷完善，中國在
連接中東、中亞石油生產國和東北亞
主要石油消費國的能源陸路通道中將
處於越來越有利的樞紐地位，有很大
可能發展成為亞洲石油中轉、加工、
交易和定價中心

5. 國企改革概念股有哪些 國企改革概念股大全

最新（2015）國企改革概念股大全
中航集團：
洪都航空(600316)洪都科技和洪都航空關聯交易較多，預計未來注入洪都航空概率較大,是內生增長最強勁的整機企業。
成飛集成(002190)國防主管部門還在推進國防科技工業全面深化改革，長期看好軍工行業的發展,後期仍然存在整合預期。
中航飛機(000768)運輸機、支線客機板塊，軍工企業改制、軍工科研院所改制、軍民融合加深等進入兌現階段，將獲得更多的發展機遇。
中航動力(600893)航空發動機的主機板塊，2014年上半年完成重大資產重組資產交割，公司存在發動機板塊進一步整合的可能性。
成發科技(600391)預計將注入中航集團發動機板塊的優質傳動資產，2012年已完成傳動事業部的建立，資產注入前景明確。
中航動控(000738)是航空發動機控制系統板塊資本運作平台，是國內唯一專業從事航空發動機控制系統研製的企業，存資產注入預期。
中航電子(600372)軍工科研院所改革細則出台，之後將進行分類改革和試點，作為中航集團旗下公司，市場對於中航電子的改革期待較大。
中航機電(002013)航空機電系統的唯一平台，託管集團旗下機電資產18家公司，剩餘14家仍存繼續整合到上市公司的預期。
中航光電(002179)公司為C919大飛機提供集成設備安裝架、系統支架和連接器等，是綜合設備櫃的唯一供應商,對外並購將是公司的戰略規劃。
中航黑豹(600760)農業運輸車的骨幹企業，向高科技環保電動車發展，第三大股東東安發動機是國內最大的汽油發動機生產企業，有想像空間。
中直股份(600038 )公司目前在集團直升機板塊業務整合順利，且市場效益明顯，軍品總裝資產注入上市公司的條件已逐步成熟。
貴航股份(600523)公司控股股東與中航汽車簽訂增資協議，增資完成後，公司的控股股東將變更成中航汽車，後期有資產注入預期。
中航重機(600765)股權劃轉後海翼集團將成為公司第二大股東，將極大強化與海翼集團在液壓及鍛造領域的上下游關系，充分發揮協同作用.
*ST三鑫(002163)公司是控股股東–中國貴州航空工業集團旗下的新材料
上市公司，由於業績堪憂，未來大股東資產注入預期加強。
深天馬A(000050)資產注入之後管理協同效應提升將推動公司經營效率穩步提升，帶動產業鏈配套運轉，推動盈利增速高於收入增長.
飛亞達A(000026)央企中航國際的下屬企業，預計潛在的激勵機制改善可能進一步提升公司盈利水平，同時有整合預期。
中航地產(000043)航工業集團旗下產業除航空、軍工類產業以外，還包括非航空民品和第三產業，對集團旗下眾多資產整合預期提升。
*ST東安(600178)公司處於集團公司的汽車板塊，業績一直不如人意，後期存在大股東的相關資產注入預期，提升公司盈利能力。
中國兵器工業集團：
華錦股份(000059)華錦股份業績虧損，實際控制人實力雄厚，並有意將華錦股份打造為石化產業平台，未來資產重組值得期待。
北方國際(000065)北方國際的主營業務包括國際工程承包、國內建築安裝、房地產開發、鋁業加工製造等,存在作為相關資產整合平台的預期。
北化股份(002246)大股東變更為中兵投資,有利於發揮公司在纖維素產業及特種化工板塊中的整合作用，可在集團層面有效實施產業整合。
長春一東(600148)生產和銷售重、中、客、輕、轎、微等各種型號的汽車離合器，農用車離合器;生產和銷售各種鋁、鋅壓鑄件產品.
光電股份(600184)集團光電板塊中，仍有體量龐大的優質光電資產未上市,同屬兵工集團的江南紅箭資產注入預期加強。
北方股份(600262)公司是國內傳統的專業化礦用自卸車行業龍頭企業，生產各種型號的"特雷克斯牌"傳統自卸車。
北方導航(600435)作為兵工集團的下屬上市公司,集團將舉全集團之力推動北斗產業發展，積極推進相關工作，後期整合預期加大。
凌雲股份(600480)汽車產業未來將以節能減排為方向快速發展，為汽車整車及零部件行業整合提供新一輪發展機遇。
晉西車軸(600495)產品涵蓋國內外各型鐵路機車、地鐵、輕軌等軌道車輛,重組並購北方鍛造後，成為世界規模最大的車軸企業。
北方創業(600967)大股東內蒙一機是國家唯一的主戰坦克研製基地,兵器集團還有不少和坦克、輪式戰車相類似的裝甲車資產有待整合。
江南紅箭(000519)公司作為兵器工業集團旗下的先進材料公司，未來有望成為集團非金屬先進材料整合的平台。
中國醫葯集團：
國葯一致(000028)實際控制人國葯控股增持後，有望獲得國葯體系內更多的資源傾斜，受益央企改革試點帶來的制度紅利。
國葯股份(600511)國葯集團被確定為發展混合所有制的試點企業,公司是國葯控股旗下重要的麻葯平台，有望迎來改革整合。
天壇生物(600161)大股東中生集團旗下子公司包括上海所、武漢所等，有望成為血製品平台、疫苗平台抑或中生集團的整體上市平台。
現代制葯(600420)此前並購的容生，川抗等企業，隨著後續15億定增資金的到位，公司在2015年也有望開啟外延並購的新高潮。
中國建材集團：
北新建材(000786)大股東對子公司開展混合所有制改革，股權激勵、引入外部投資者等舉措將提升公司競爭力。
洛陽玻璃(600876)中國建材集團及所屬中國建材玻璃公司承諾，計劃三年內，以公司為平台，解決與龍新玻璃等存在的同業競爭問題。
方興科技(600552)新材料平台，2014年8月混改，以公司控股、高管參股的混合所有制形式進行改革。
瑞泰科技(002066)瑞泰科技的主營業務為熔鑄鋯剛玉系列耐火材料和熔鑄氧化鋁系列耐火材料的生產和銷售，公司將受益於國企改革。
中國玻纖(600176)集團公司入選混合所有制改革和央企董事會行使三項職權的雙項試點，成為改革焦點企業。
國投集團：
中成股份(000151)中成股份主營業務為成套設備及技術進出口業務和境外投資，受益於實際控制人為國有資本投資公司的試點企業。
國投新集(601918)公司是以煤炭采選為主的國家大型企業,確立了"立足煤炭、發展電力、延伸煤制氣"的戰略，國投系改革加速。
國投電力(600886)國企改革的推進，有利於集團增強企業資本實力，公司作為集團電力能源建設運營的重要平台，有望從中受益。
中紡投資( 600061)安信證券借殼，在交割完成12個月內,對存在同業競爭關系的基金和期貨 相關業務有望以資產注入的方式解決同業競爭問題。
國投中魯(600962)江蘇環亞借殼上市,通過重組等方式對上市公司進行資本運作,帶動非公有制企業參與國企改革的嘗試。
中糧集團：
中糧地產(000031)公司控股股東中糧集團,成為國資委改組國有資本投資公司試點，公司有望成為相關領域的整合平台。
中糧屯河(600737)公司將以混合所有製作為手段，為下屬企業引入產業資本、社會資本、私募股權等，加快國有資本投資公司試點。
中糧生化(000930)中糧生化是首批改革試點企業之一，隨著後續細化改革政策的落實以及第二批試點的公布，公司有望受益。
中國誠通集團：
中儲股份(600787)公司向普洛斯定向增發轉讓15.3%股權，引入後者作為戰投，開啟央企混改，預計將出現在第二批央企改革名單中.
冠豪高新(600433)冠豪高新定位為集團特種紙業務發展平台，若獲得與冠豪高新主營業務相同或類似的業務機會，優先讓與冠豪高新。
岳陽林紙(600963)作為林漿紙一體化龍頭，公司造紙所需紙漿部分自給，林產200萬畝，具有林業資源優勢，是國資改革潛在受益標的。
恆天集團：
恆天海龍(000677)公司控股股東恆天集團獲股權劃轉，將持有公司股份由29.77%上升至33.34%，有望成為恆天集團整合平台。
恆天天鵝(000687)恆天天鵝重組交易標的為華訊方舟特種行業系統解決方案業務，有望獲新股東資產注入，轉型為移動寬頻網路服務商。
國家電網公司：
許繼電氣(000400)許繼電氣正步入特高壓收入，智能電表業務不斷突破、海外業務不斷拓展的時期，同時受益"一帶一路 "戰略及國企改革。
平高電氣(600312)特高壓交、直流技術已達到了世界領先水平，公司受益"一帶一路"和國網海外規劃，集團存在整體上市預期。
國電南瑞(600406)國家電網會繼續推進以旗下具備條件的公司整體上市為目標的改革，公司作為重中之重，受益集團資產證券化。
國電集團：
國電電力(600795)公司作為中國國電集團常規能源的整合平台，未來資產注入預期強烈,且受益於電力體制改革。
長源電力(000966)公司收購國電集團湖北公司旗下中華山、樂成山等10個風電前期項目，擬開拓新能源業務，後續資產注入可期。
英力特(000635)憑借產業鏈一體化優勢，通過繼續剝離虧損的非核心資產和提高盈利水平較好的產品的佔比，盈利能力進一步提升。
平庄能源(000780)公司主要煤種為褐煤，公司內生增長一般，集團公司承諾適當時候將元寶山、白音華礦注入到上市公司。
上海上實集團：
上海醫葯(601607)新團隊實現平穩過渡，制定三年過千億目標，而作為上海本地醫葯企業，有望明顯受益於國企體制機制改革。
百聯集團：
上海物貿(600822)主營業務包括金屬材料、礦產品(不含鐵礦石)、化輕原料、建材、汽車及配件、機電設備、進出口貿易等。
百聯股份(600827)商貿零售作為完全競爭類行業，剝離資產有利於改善上市公司盈利情況，未來更深層次改革有望陸續推進。
第一醫葯(600833)作為集團公司旗下的醫葯零售平台，有望受益於上海地方國企改革。
光明食品集團：
海博股份(600708)以出租客運和現代物流為主的上市公司，致力於整合相關物流資源，融入光明食品集團主業，實現協同發展。
金楓酒業(600616)作為集團公司旗下酒業平台，受益於上海地方國企改革。
光明乳業(600597)第二期激勵計劃有望再次激發公司活力，引爆國企改革熱情，是集團旗下國企改革的先行者。
上海梅林(600073 )探索混合所有制經營，公司2014年12月發布股權激勵方案，計劃引入戰略投資者，國企改革提速。
上海城建集團：
隧道股份(600820)國企改革有望持續發酵，上海國企改革的推進給公司業務發展帶來新突破仍是大概率事件。
上海地產集團：
金豐投資(600606)綠地集團借殼對象，綠地集團業務包括建設建築、酒店及商業運營等，還涉足能源、汽車、金融等領域。
中華企業(600675)公司藉助國企改革東風，加速解決同業競爭並做大做強，收購資產增強發展後勁，國企改革預期較強。
上海電氣集團：
自儀股份(600848)國資改革代表企業自儀股份推出重磅重組方案，公司主營業務將變更為園區開發和經營。
上海電氣(601727)公司將推進整體上市，聚焦能源、工業裝備和服務三大領域，立志成為中國的西門子。
上海機電(600835)作為機電一體化設備唯一上市平台，集團旗下上海電氣自動化設備等資產注入的預期增大。
上海文廣集團：
百視通(600637)百視通吸收合並東方明珠，注入文廣集團優質資產，樹立了文化類國企改革典範，給其他文化類國企改革帶來了示範作用。
上海紡織集團：
龍頭股份(600630)公司作為集團旗下的紡織平台，存在相關的資產整合預期，受益於上海地方國企改革。
申達股份(600626)公司將成為上海國資委進行新興產業整合的平台之一，申達股份正在和多方資本接觸，擬引入戰略投資者。
上海國盛集團：
棱光實業(600629)華東設計院借殼對象，上市公司將轉型成為建築設計行業領軍企業，資產質量及盈利能力有望大幅提升。
耀皮玻璃(600819)公司實際控制人變更為上海地產集團，其是對上海國有房地產資源進行整合基礎上成立的國有獨資集團公司。
上海華誼集團：
雙錢股份(600623)
公司在加強輪胎主業內部投資同時，也在探索兼並收購模式，進行主業擴張。
三愛富(600636)華誼集團經過3~5年的推進，基本完成國企改革總目標，制訂了集團整體或核心資產上市方案。
上海機場集團：
上海機場(600009 )上海機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產，集團資產進入上市公司預期加強。
上海建工集團：
上海建工(600170)公司在建築施工設備設施領域獲得長足發展，接下來將在國企改革的進程中挖掘更多創新動力，繼續尋求發展。
上海交運集團：
交運股份(600676)集團將突出主業發展重點和制度創新重點，對自身產業結構進行優化調整，加快核心業務健康快速發展。
錦江國際集團：
錦江股份(600754)向戰略投資者弘毅投資和控股股東募資30億，弘毅投資占錦江股份總股本約12.43%，成為第二大股東。
上海久事公司：
強生控股(600662)來自大股東久事公司的李仲秋被聘任為新任總經理，這將是強生控股又一次變革的出發，集團整合值得期待。
申通地鐵(600834)申通集團集軌道交通
投資等多項職能於一身，而久事公司則是國有投資經營控股公司,後續整合預期強烈。
上海蘭生集團：
蘭生股份(600826)東浩蘭生集團證券化率極低，多數資產都在上市公司之外，有資產注入的預期。
上海汽車工業集團：
上汽集團(600104 )作為上海的標桿國有企業，新的管理層履新後，旨在激發企業後續發展動力的國企改革有望繼續深化。
華域汽車(600741)有望享受上海國企改革加快紅利，通過推動新一期股權或現金激勵計劃、引進戰略投資者等。
上柴股份(600841)公司控股股東上汽集團已經進行國企改革和激勵，也將對上柴股份的管理優化產生積極影響。
上海城建總公司：
城投控股(600649)城投控股在引入戰投弘毅投資後的一舉一動牽動市場，已於2014年11月份停牌。
上海報業集團：
新華傳媒(600825)公司屬於重要國企改革股，為集團公司唯一資本運作平台。同時，公司非常重視新媒體業務布局。
上海儀電電子：
儀電電子(600602)公司退出非主營業務，集中資源發展主營業務，有利於推動公司業績的長期發展。
飛樂音響(600651)公司治理結構改善進度可能快於市場預期，公司將推動股權激勵方案進一步提升管理效率。
上海實業集團：
上實發展(600748)上實發展目前身具上海自貿區、國企改革、土地流轉 、養老 地產等多個市場熱門概念。
上海水產集團：
開創國際(600097 )公司自上海拉開國資改革大幕起就被寄予改革先鋒的厚望，重大事項終止，不過後期預期猶存。
申能集團：
申能股份(600642)集團旗下新能源業務未來以上市公司為平台，是集團推進國企改革的載體，公司整合優質資產步伐加快。
上海國際港務集團：
上港集團(600018 )發布員工持股方案，公司近72%的員工參與認購且鎖定三年，更加有利於提升港口運營效率，縮減成本。
中山中匯投資：
中山公用(000685)引入復星作為二股東，很可能是廣東國企改革第一單，中山市政府意在對接復星整體資源，對中山公用進行改制。
圳振業集團：
深振業A(000006)深圳國資委有五個A股上市地產公司，深振業為深圳國資委唯一增持的公司，較大概率成為國資委整合平台。
廣東廣晟資產：
中金嶺南(000060)公司可能成為廣晟資產集團旗下除了稀土礦產之外的礦產資源整合平台。
風華高科(000636)可能成為廣晟的電子信息
資源整合平台,廣東國企改革方案明確提出要電子信息類企業要注入同類上市公司。
廣晟有色(600259)已經通過定增收購了稀土資產，成為廣晟集團整合稀土資源的上市平台。
廣東商貿控股：
廣弘控股(000529)不僅是集團旗下而且是廣東省國資旗下唯一的食品類上市平台，未來可能成為廣東省食品行業的整合平台。
廣東粵電集團：
粵電力A(000539)公司在建機組將於2015年、2016年相繼投產，且集團資產注入可期，未來裝機規模有望大幅提升。
廣東水電集團：
粵水電(002060)公司是控股股東廣東省水電集團下的唯一上市公司，集團旗下還有優質的水力發電、醫院、旅遊度假等資產。
廣東廣新控股：
省廣股份(002400)集團公司旗下的廣告文化創意平台，通過實現營銷傳播鏈條的全貫通，推動實現公司的轉型升級。
佛塑科技(000973)佛塑科技屬於科技型企業，未來可能做股權激勵，可能作為新能源和新材料平台。
星湖科技(600866)星湖科技在2014年1月引入戰投匯理資產，可能整合集團公司旗下生物醫葯及食品資產。
珠江鋼琴集團：
珠江鋼琴(002678)廣州國資委絕對控股，擁有眾多可整合的文化資源;已經做過股權激勵，存在國企改革預期。
廣州無線電集團：
廣電運通(002152)國企改革大潮下，公司在管理層激勵、員工持股等激勵措施上有望取得突破，業績增速可望提速。
海格通信(002465)公司非公開發行股票，其中員工持股計劃認購3500萬股，價格之高及鎖定期之長，體現公司員工對海格看好。
珠海華發集團：
力合股份(000532)珠江金控經過多次舉牌，合計股份達到30%以上，可能作為珠江金控的金融資產整合平台。
珠海格力集團：
格力地產(600185)51.94%股份轉讓給珠海投資控股，格力地產為三大核心之一，未來有大可能性獲得優質資產注入。
廣東廣業資產：
貴糖股份(000833)廣業集團下面還有其他礦產資源，貴糖股份可能成為廣業礦產資源的整合平台。
宏大爆破(002683)民爆綜合服務，廣東廣業資產主營環保、燃化能源、礦山、現代服務四塊業務。
廣州百貨集團：
廣百股份(002187)存在集團整體上市預期，有望成為廣州市國資唯一的商貿零售資產整合平台。
廣州嶺南國際：
東方賓館(000524)廣之旅總裁陳白羽出任公司總經理，廣之旅擁有豐富的旅行社客源資源，公司可能成為打造旅遊產業鏈的平台。

6. 股指期貨推出以後,哪些股票會受影響呢

主要影響銀行版塊如中國銀行，工商銀行和參股期貨公司。前一段這些股票一直在升。
http://blog.sina.com.cn/u/4160edd6010008ae

參股期貨公司的上市公司一覽
代碼 公司名稱 投資情況

600755 廈門國貿 占廈門國貿期貨總股本95％

000897 津濱發展 占津濱期貨總股本51％

000628 倍特高新 占成都倍特期貨80％股份

000702 正虹科技 占湖南湘正期貨95％股份

000791 西北化工 占甘肅隴達期貨總股本71．8％

600107 美爾雅 入主美爾雅期貨（佔90％股份）

000720 魯能泰山 投資魯能金穗期貨公司

600128 江蘇弘業 參股40％江蘇弘業期貨

600704 中大股份 出資設立浙江中大期貨

000430 張家界 占湖南天通期貨70％的權益

000878 雲南銅業 雲晨期貨經紀

600084 新天國際 控股股東與香港華懋集團合作投資期貨項目

000559 萬向錢潮 上海萬向期貨

中信期貨 與(600030)中信證券皆為中信集團成員公司
長城偉業 長城證券持股比例15%
國聯期貨該公司、國聯證券與(600475)華光股份控股股東同為無錫國聯集團
金迪期貨與金信信託、金信證券和博時基金同屬金信控股成員企業
漢唐期貨 與漢唐證券存在關系
齊魯期貨 與天同證券、天同基金存在關聯
天富期貨 控股方吉林信託參股東北證券、天治基金
安泰期貨 與國元證券、國元信託和長盛基金同屬國元控股集團
中航期貨大股東航空證券與(600038)哈飛股份、(600391)成發科技、(600372)昌河股份等上市公司同屬中國航空工業第二集團
廣發期貨與廣發證券、廣發華福、廣發北方和廣發基金有關聯關系
鵬鑫期貨 大鵬證券控股
萬恆期貨銀河證券控股，並擬與荷蘭銀行將其重組為中外合資期貨公司
中天期貨 廣東證券擁有公司28%股份
華夏期貨 華夏證券控股
新華期貨 公司與金通證券同屬浙江國信控股成員公司
祁年期貨 湘財證券控股
平安期貨 平安保險集團擁有該公司及平安證券絕對控股權
泰陽期貨 泰陽證券控股
正大期貨 原由閩發證券控股；目前公司70%股份即將拍賣
和融期貨 渤海證券參股
中期期貨 (600331)宏達股份出資1.72億持有28.65%股權，與宏達集團合並持有公司總股份46.9%,(600188)兗州煤業股東兗礦集團保持出資額不變
中大期貨 (600704)中大股份持有85.71%的股權
實達期貨中國五礦集團為實際控制人；集團擁有(600058)五礦發展71.7%股權及五礦海勤多家上市公司股份
魯能金穗公司與(000720)魯能泰山、(000537)☆ST戈德、(000602)金馬集團，實際控制人同為魯能集團
大有期貨湖南鴻儀投資控股；「鴻儀系」擁有(000156)嘉瑞新材、(000430)張家界、(600286)國光瓷業等控制權
大陸期貨 股東大恆集團為(600288)大恆科技子公司
弘業期貨 公司與(600128)弘業股份同屬江蘇弘業國際集團
北亞期貨 (600705)北亞集團控股子公司
金瑞期貨江銅集團控股；集團同時擁有(600362)江西銅業47.9%股份
金源期貨 股東銅陵有色金屬集團擁有(000630)銅都銅業控股權
首創期貨首創集團成員企業；集團下屬成員有(600008)首創股份、(600733)前鋒股份、銀華基金等
倍特期貨 (000628)高新發展控股子公司
文峰期貨股東文峰集團下屬「文峰連鎖」A股發行申請已通過發審委審核通過
萬向期貨股東萬向創投、深圳萬向與(000559)萬向錢潮同屬萬向集團控制
美爾雅期 貨 (600107)美爾雅控股
萬傑鼎鑫 股東萬傑集團持有(600223)萬傑高科54.41%股份
雲晨期貨 由雲銅集團控股；集團同時控股(000878)雲南銅業
國貿期貨 (600755)廈門國貿出資1億元人民幣成立
華聞期貨實際控制人華聞控股擁有(000793)燃氣股份、中泰信託、國元信託和聯合證券控股權
天鴻期貨天鴻集團控股；集團擁有(600376)天鴻寶業和(600175)美都控股股份
東航期貨東航集團金融類企業；集團為(600115)東方航空61.64%股份持有人
隴達期貨 (000791)西北化工持有公司71.8%股份
寰球期貨 (000010)深華新擁有其95%股權
津投期貨 參股股東海泰控股是(600082)海泰發展實際控制人
民安期貨 與(000636)風華高科存在關系
中糧期貨 大股東中糧集團擬受讓(000031)深寶恆59.63%股權

7. 有誰知道現在市場棉花多少錢一斤

現在市場上的棉花行情是一天一個價格，沒有固定的，建議你去http://www.socotton.com 查查看，自己衡量價格。

8. 600705股票怎麼不見了

600705是中航資本的股票代碼，該股票依然正常上市；中航資本控股股份有限公司（簡稱中航資本）是中國航空工業集團公司（簡稱中航工業）控股的金融類上市公司，它擔負著發揮產融結合優勢、探索航空產業發展模式的重要使命。

中航工業在成立之初即對內部金融資產進行整合，通過股權劃轉與託管方式，將證券公司、財務公司、租賃公司、信託公司、期貨公司、產業基金、保險公司置入中航資本。同時，通過收購和參股的方式涉足銀行業。
在貫徹中航工業「兩融、三新、五化、萬億」發展戰略的同時，中航資本確定了自己的戰略定位：
一是構建「全牌照」金融業務平台，打造一流金融控股公司。
二是依託中國航空工業集團公司，拓展產融結合深度與廣度。
三是投資新材料、新技術、新能源領域，探索戰略產業發展方向。
在明晰戰略定位後，中航資本近年實現了跨越式發展，全牌照金融業務平台已現雛形。利用產融結合優勢，中航資本積極參與中航工業重大並購、重組，先後投資中航重機（600765）、中航黑豹（600760）、中航飛機、中航國際公司、沈飛民用航空公司、成飛民用航空公司等，獲得了豐厚回報。
為了探索戰略性新興產業發展方向，中航資本加大了對新材料、新技術、新能源領域的投資：與成飛集成（002190）一起投資中航鋰電，與中航重機（600765）一道投資中航激光成形製造有限公司，與香港未來國際航空投資股份有限公司合作投資奧地利未來先進復合材料股份有限公司（FACC AG）。

9. 金融遠期、期貨、互換、期權管理市場風險有哪些不同

就風險種類本身而言，衍生品交易所涉及的風險並沒有特殊之處，它具有傳統金融產品應具有的所有基本風險，同時被公認亦沒有產生出其他新型的風險。但是由於杠桿性、虛擬性、未來性，以及或有性等因素使得衍生品交易的風險程度，相對於傳統金融產品，提高到了前所未有的高度。衍生品交易的風險主要呈現出如下特點：風險的巨大性、風險事件的突發性、風險的集中性、風險的復雜性、風險的連鎖性。對衍生品交易風險的確認、防範、管理一直是銀行界的從業者以及管理者所共同關注的問題。因此，從本期開始，我將從微觀角度即市場交易主體的角度來分別闡釋如何對市場風險、信用風險、流動性風險、操作風險以及法律風險等五大類基本風險進行管理與規避。
市場風險各不相同
在金融衍生市場上的風險事件，通常是多種風險因素共同作用的結果。但是在這其中，市場風險具有基礎性的地位。市場風險越大，交易對手的正常的資金流量就越容易受到影響，不能進行正常支付、出現流動性困難的可能性就越大。當交易對手發生流動性困難時，為了應付當前的支付，有時交易對手被迫變賣資產或者高息借貸，而這又進一步惡化其財務狀況和削弱其支付能力，無法履約的可能性進一步加大，信用風險增加。如此陷入惡性循環，其結果必將是各種風險相互交織的總爆發，引發金融危機甚至經濟社會危機。
不同種類的衍生品交易的市場風險是各不相同的。遠期交易，因為事先鎖定了交易的價格，從而使得交易雙方只是失去了獲益的機會，並不存在因為市場價格的變化而發生損失的可能，因此，遠期產品基本上不存在市場風險。期貨交易和互換交易，對於交易雙方都存在著市場風險。標的金融資產價格的不同變化會直接影響到交易雙方的盈虧。而期權交易的市場風險是單方面的，主要由期權合約的賣方承擔。
最近中航油巨虧5.5億美元的事件中，期貨的虧損最多也就1億美元左右，更大部分的虧損則是由於大量賣出看漲期權造成的。看漲期權是指投資者有權在約定期限內以事先確定的價格向賣出期權者買進標的資產。期權買入者可以根據市場條件選擇是否行使期權合同，即使放棄，最多也就虧掉權利金。而一旦標的資產價格上行，期權賣出者將承擔著無限大的風險。正因為如此，在國際上，只有信譽最好、實力最強的機構比如摩根、高盛等大投行和其他大的做市商才會賣出期權。中航油對油價市場趨勢判斷失誤，大量賣出航空煤油的看漲期權，卻沒有同時進行反向操作對沖風險，出現巨虧也就在情理之中了。
此外，對於不同的交易方式而言，衍生品的市場風險也是不同的。如對於套期保值者來說，市場風險相對較小並且趨向於無，因為套期保值者從事衍生品交易的目的就是規避市場風險；而對於投機者來說，市場風險就相對較大，因為投機者是一些風險偏好者，他們進行交易的目的就是想要通過承擔市場風險來賺取利潤的，所以一旦失誤，損失將是沉重的。里森當年賭日本經濟復甦，他賭錯的結果是搞垮了巴林銀行；陳久霖在判斷石油價格失誤的情況下，投機航煤期貨與期權，他的代價則是搞垮了一家上市公司。
對沖或頭寸重組
再回到商業銀行的衍生品交易，目前，國內各家商業銀行都推出了自己的外匯理財產品，商業銀行賣出了隱含衍生品的合約，然後再在國際衍生金融市場上平盤，這類代客業務的風險本應是由客戶承擔的，銀行基本上是不承擔什麼風險的。然而，我們也看到了「個人外匯理財年回報10%之上」的廣告，如此許諾最低回報，其本質就是商業銀行把市場風險留給了自身，假若市場走勢出現與預期不一致，達不到許諾的回報率，那麼商業銀行將面臨出現很大損失的風險可能性。
對衍生品交易的市場風險的管理，是指對超過交易主體所能承受的風險總規模的市場風險部分，採取對沖措施或頭寸重組的方法實行「自我保護」。通常風險厭惡者，會採取任何可能的措施將市場風險轉移給市場上的風險偏好者。比如，某銀行有一筆暫不用的日元存款，它可以將其兌換成美元投入貨幣市場以獲取利息收益（美元的利息高於日元）。同時，為預防美元在一定的時期內匯率下跌，使銀行蒙受損失，它可在外匯期貨市場上以日元賣出美元期貨（美元空頭）。如果美元果真疲軟，銀行在現匯市場上用美元兌換日元必然遭受損失，但這可以通過在期貨市場上做一筆相同金額和相同期限的美元多頭，以獲取盈餘，抵補現匯交易上的損失。
總之，衍生品標的資產的價格波動會使衍生交易充滿風險，所以存在對其市場風險進行管理的必要。但從另一方面講，衍生品的使用又給風險管理提供了可能的某種手段，在市場主體的風險管理整體上可以扮演重要角色。一般而言，涉及衍生品交易的商業銀行還應當設立一套有效的市場風險管理程序，包括市場風險的識別、規避方法，以及有效的控制、監督和報告體系等方面。

10. 日本大和銀行和中航油事件經過。

·2003年下半年 中航油開始參與200萬桶原油期貨買賣，初期獲利；
·2004年一季度 國際油價飆升，中航油持淡倉，錄得賬面虧損580萬美元，為求收復失地，加大投資增持淡倉；
·2004年二季度 油價續升，中航
油賬面虧損增至3000萬美元。為避免在賬目上出現實際虧損，公司決定將交割日期延後至2005及2006年，再加大投資，希望油價回落時可翻身；
·2004年 10月中航油的原油期貨合約已增至5200萬桶，油價到達歷史高位，中航油麵臨巨額虧損；
·2004年10月10日 中航油首次向中航油集團呈交報告，說明交易情況及面對1.8億美元的賬面損失，並已繳付了期貨交易的8000萬美元補倉資金，公司同時面對嚴重的現金流問題，已接近用罄2600萬美元的營運資金、1.2億美元的銀團貸款及6800萬美元的應收貿易款，上述數據從未向其它股東及公眾披露；
·2004年10月20日中航油集團為了籌集資金支付補倉資金，透過德意志銀行新加坡分行配售15%的中航油股份，令集團持股比例由75%減至60%，集資1.08億美元；
·2004年10月26日－28 中航油未能補倉，多張合約被逼平倉，實際損失增至1.32億美元；
·2004年10月26日－29 巴克萊資本開始追債行動，要求中航油償還2646萬美元；
·2004年11月8日中航油再有合約被逼平倉，虧損增加1億美元；
·2004年11月9日三井(Mitsui)能源風險管理公司加入追債行列，追討7033萬美元；
·2004年11月16日另一批合約被平倉，再虧7000萬美元；
·2004年11月17日Standard Bank London Ltd追討1443萬美元，
並指如果未能在12月9 日支付欠款，將會申請將之破產；
·2004年11月25日最後一批合約被平倉，總虧損合計達3.81億美元，債權銀行陸續追債，合計追討2.48億美元，該公司同時已違反法國興業銀行牽頭的1.6億美元銀團貸款條款，同樣面對被清盤危機；
·2004年11月29日陳久霖向新加坡法院申請破產保護，並指中航油集團已承諾繼續支付及償還該公司欠款，並正與新加坡政府擁有的淡馬錫集團聯合注資1億美元協助公司重組，但淡馬錫尚未答應；
·2004年11月30日中航油終止所有原油期貨交易。