國內期貨燃料油上市時間

❶ 燃料油期貨什麼時候上市

燃油期貨上市很多年了
十幾年了，早幾年一直沒什麼交易
今年合約修改後
開始火起來
費用也很低，一手兩塊多錢

❷ 國內原油期貨交易時間是幾點

原油期貨交易時間：每周一至周五，09:00-10:15、10:30-11:30和13:30-15:00，連續交易時間，每周一至周五21:00-次日02:30。法定節假日前第一個工作日（不包含周六和周日）的連續交易時間段不進行交易。

除了原油期貨，其他石油期貨品種還有取暖油、燃料油、汽油、輕柴油等。NYMEX的西德克薩斯中質原油期貨合約規格為每手1000桶，報價單位為美元/桶，該合約推出後交易活躍，為有史以來最成功的商品期貨合約，它的成交價格成為國際石油市場關注的焦點。

(2)國內期貨燃料油上市時間擴展閱讀：

期貨市場上聚集著眾多的商品生產者、經營者和投機者，他們以生產成本加預期利潤作為定價基礎，相互交易，相互影響。

各方交易者對商品未來價格進行行情分析、預測，通過有組織的公開競價，形成預期的石油基準價格，這種相對的基準價格，還會因市場供求狀況變化而變化，具有一定的動態特徵。

在公開競爭和競價過程中形成的期貨價格，往往被視為國際石油現貨市場的參考價格，具有重要的價格導向功能，能夠引導企業生產經營更加市場化，提高社會資源的配置效率。

❸ 國內期貨 關於燃油主力什麼時候轉化

首先，先講一個問題再來回答題主：燃料油合約出現巨大問題，期貨標的是308標準的高硫燃油，2020年國際航運新標准要求低硫燃油原先標準的燃料油將不能出海。這就是為啥臨近交割原油上漲而燃料油斷崖式下跌。不熟悉合約設計容易踩坑。
下一個主力合約是05，沒錯。國內期貨很多商品都是1.5.9這三個合約之間輪著換，大家約定俗成，少換合約，拿的時間長，減少交易成本。
主力合約看成交量，哪個大哪個就是主力。
移倉一般下手都比較早，一點一點移

❹ 燃油期貨的介紹

燃油期貨是指以燃料油作為期貨標的物的交易品種，中國燃料油現貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，鑒於滬銅與倫敦銅價格走勢密切相關，預計滬燃料油期貨一上市便會與紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低於90%。 本次燃料油首批掛盤新合約為2005年1、3、4、5、6、7、8月共七個月份的合約。這就存在對合約對象及交易策略的選擇性問題。鑒於燃料油期貨市場的高風險性，上述工作對中小散戶交易者顯得更為重要。

❺ 國內燃油期貨與國際燃料油期貨有什麼聯系

1、供求關系的影響

供求關系是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2003年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口資源佔到供應總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的供應狀況，因此權威部門公布的燃料油進出口數據是判斷供求狀況的一個重要指標。新加坡普式現貨價格（MOPS）是新加坡燃料油的基準價格，也是我國進口燃料油的基準價格，所以MOPS及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國的燃料油價格影響更為直接。

2、原油價格走勢的影響

燃料油是原油的下游產品，原油價格的走勢是影響燃料油供需狀況的一個重要因素，因此燃料油的價格走勢與原油存在著很強的相關性。據對近幾年價格走勢的研究，紐約商品交易所WTI原油期貨和新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，WTI指美國西得克薩斯中質原油，其期貨合約在紐約商品交易所上市。國際上主要的原油期貨品種還有IPE，IPE是指北海布倫特原油，在英國國際石油交易所上市。WTI和IPE的價格趨勢是判斷燃料油價格走勢的二個重要依據。

3、產油國特別是OPEC各成員國的生產政策的影響

自80年代以來，非OPEC國家石油產量約佔世界石油產量的三分之二，最近幾年有所下降，但其石油剩餘可采儲量是有限的，並且各國的生產政策也不統一，因此其對原油價格的影響無法與OPEC組織相提並論。OPEC組織國家控制著世界上絕大部分石油資源，為了共同的利益，各成員國之間達到的關於產量和油價的協議，能夠得到多數國家的支持，所以該組織在國際石油市場中扮演著不可替代的角色，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。

4、國際與國內經濟的影響

燃料油是各國經濟發展中的重要能源，特別是在電力行業、石化行業、交通運輸行業、建材和輕工行業使用范圍越來越廣泛，燃料油的需求與經濟發展密切相關。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要的，一是經濟增長率，或者說是GDP增長率，另一個是工業生產增長率。在經濟增長時，燃料油的需求也會增長，從而帶動燃料油價格的上升，在經濟滑坡時，燃料油需求的萎縮會促使價格的下跌。因此，要把握和預測好燃料油價格的未來走勢，把握宏觀經濟的演變是相當重要的。

5、地緣政治的影響

在影響油價的因素中，地緣政治是不可忽視的重要因素之一。在地緣政治中，世界主要產油國的國內發生革命或暴亂，中東地區爆發戰爭等，尤其是近期恐怖主義在世界范圍的擴散和加劇，都會對油價產生重要的影響。回顧近三十多年來的油價走勢不難發現，世界主要產油國或中東地區地緣政治發生的重大變化，都會反映在油價的走勢中。

6、投機因素

國際對沖基金以及其它投機資金是各石油市場最活躍的投機力量，由於基金對宏觀基本面的理解更為深刻並具有"先知先覺"，所以基金的頭寸與油價的漲跌之間有著非常好的相關性，雖然在基金參與的影響下，價格的漲跌都可能出現過度，但了解基金的動向也是把握行情的關鍵。

7、相關市場的影響

匯率的影響。國際上燃料油的交易一般以美元標價，而目前國際上幾種主要貨幣均實行浮動匯率制，以美元標價的國際燃料油價格勢必會受到匯率的影響。利率的影響。利率是政府調控經濟的一個重要手段，根據利率的變化，可了解政府的經濟政策，從而預測經濟發展情況的演變，以及其對原油和燃料油的需求影響。所以匯率市場和利率市場都對油價有相當的影響。

❻ 中國燃油期貨指數為什麼會出現最低價為O的時候

中國燃油期貨上市的時間相對較晚，但是有沒有為0的時候啊。可能是你的數據沒有更新出來吧！ 中國燃油期貨指數如下

❼ 燃料油是什麼時候上市的品種啊

中國的燃料油行業，近年來得到了迅猛的發展，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產，少量為地方煉油廠生產。2004年8月，中國推出了燃料油期貨。上海燃料油期貨上市以來，其功能逐步得到發揮，為中國燃料油發展奠定了良好的基礎。
國內燃料油生產一直相對較穩定，2000年曾突破2000萬噸大關，但之後的2001年、2002年又回落至1800萬噸左右，直到2003年重新攀上2000萬噸，之後一直呈現微幅增長態勢，2006年產量為2264.7萬噸。
由於國內燃料油產量增長較為穩定，而缺少能源的沿海地區經濟發展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內燃料油的供應缺口不斷加大，供應越來越依賴進口，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產品。
2003年開始，中國燃料油進口迅猛增加，2004年突破3000萬噸，達到3054萬噸，國內表觀消費量達到4956.4萬噸，同比增長16.9%，進口量占表觀消費量的比重達到61.6%，這是國內燃料油消費量增長最快的一年。2005年、 2006年燃料油表觀消費量呈現下降趨勢，進口量均略低於2004年，分別為2601萬噸和2793萬噸。從長遠來看，考慮煉廠深加工能力增長、進口可能出現縮減等因素，預計2010年國內燃料油進口量可能會下降到2000萬噸左右，在一定程度上會降低對外依存度。
中國燃料油行業在發展的同時，一些問題也日益顯露出來。因此，中國燃料油企業必須抓住新的發展形勢，規范燃料油的分類和商品名稱，生產適應市場需要的品種，推廣環保新技術，謹慎投資擴張，建立與燃料油市場相適應的管理體制，加強合作，只有這樣才能在新形勢下立於不敗之地。

❽ 想問一下目前各期貨品種的具體上市時間

豆一（大連商品交易所黃大豆1號期貨合約） 1995 01 04
豆二（大連商品交易所黃大豆2號期貨合約） 2004 12 22
玉米（大連商品交易所玉米期貨合約） 2004 09 22
豆粕（大連商品交易所豆粕期貨合約） 2000 07 18
豆油（大連商品交易豆油期貨合約） 2006 01 09
棕櫚（大連商品交易所棕櫚油期貨合約） 2007 10 29
塑料（大連商品交易所線型低密度聚乙烯期貨合約）2007 07 31