国际期货2019营收

『壹』 FCA集团2019年净利润下滑19%

买车网获悉，2月6日晚，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2019年第四季度及全年财报。数据显示，2019年第四季度，FCA净利润为17.4亿美元，同比增长35%；营收为327亿美元，同比增长1%；经调整后的营业利润增长16%，创下纪录。2019年全年FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润为30亿美元（约合人民币209亿元），同比下滑19%；经调整后营业利润为73亿美元，略低于全年74亿美元的预期。

分市场来看，在北美市场，FCA全年净收入为800亿美元，税前利润为74亿美元，同比增长7.4%，利润率达到创纪录的9.1%。据了解，FCA在北美地区的利润主要来自于皮卡和SUV车型的销售。其中，道奇Ram在美国的销量首次超过了通用旗下的雪佛兰索罗德，获美国皮卡热销车型第二名。

除北美外，FCA在其他市场表现均呈现亏损，其中，在欧洲市场，FCA全年亏损660万美元，集团正通过裁员5000人和将重点放在利润率更高的乘用车上等一系列举措力求扭亏为盈；在亚洲市场，FCA全年亏损3960万美元，该地区销量同比下滑29%。在全球最大汽车市场的中国，广菲克全年销量下滑40.96%至7.4万辆，仅占中国0.35%的市场份额。

展望2020年，FCA预计将实现税前利润超77亿美元的目标，与标致雪铁龙集团顺利合并打下基础。FCA首席执行官麦明凯在一份声明中称：“2019年对FCA来说是历史性的一年。我们继续为股东创造了价值，并采取行动加强财务状况，致力于关键产品投资，并与PSA达成合并协议，将在未来蓬勃发展。”

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『贰』 PSA全球营收2019年再创新高，但在中国市场巨亏54亿

2月26日，标致雪铁龙集团（以下简称：PSA）发布的2019年度财务业绩报告显示，2019年，PSA实现营收747.31亿欧元，同比增长1%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。

去年，面对全球车市增速放缓，PSA汽车销量下降10%，至349万辆。尽管汽车销售下滑，但PSA归属于母公司的净利润为32.01亿欧元（约合人民币244.45亿元），与2018年相比增长13.2%，再创新高。

与此同时，该公司将2019年业绩派息提高至每股1.23欧元，较2018年增长58%。

法国私人银行OddoBHF的分析师在一份报告中称，这家法国汽车制造商表现“非常稳健”，并称该业绩证实了PSA集团仍处于世界级汽车企业的“一流地位”。

值得注意的是，PSA将2019-2021年的平均汽车调整运营利润率目标定在4.5%以上，但去年PSA集团通过一系列降本增效的措施，其营运利润率创下8.5%的纪录。

“4.5%营运利润率目标是集团制定的’下限’，是非常保守的预估。”PSA全球首席财务官菲利普·德罗维拉（PhilippedeRovira）在本周三与记者的电话会议上表示，集团内部目标是持续提高业绩，所以不要被这个指标误导。

自2014年挂帅PSA以来，该集团首席执行官唐唯实(CarlosTavares)一直专注于削减管理费用和扩大规模，实现了公司的扭亏为盈。

而在此过程中，PSA也积极寻求与其他车企集团兼并重组的机遇。2017年3月6日，PSA以22亿欧元的价格收购通用欧洲业务，其中13亿用作收购欧宝和沃克斯豪尔品牌，另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。

为了快速实现盈利，上个月，PSA公布了欧宝的裁员计划。PSA表示，欧宝/沃克斯豪尔去年的营业利润率为6.5%，营业利润也从2018年的8.59亿欧元增至11亿欧元。

去年12月，PSA再次与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）达成协议，将缔造全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。

尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼，但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。

财报数据显示，2019年，PSA在中国市场遭受总计7亿欧元（约合人民币53.45亿元）的亏损和减记。

作为PSA在华最主要的合资公司——神龙汽车2019年的累计销量为113579辆，同比下滑了55%，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车，去年全年累计销量还不如大众在华一个月的销量。而另一家合资公司，长安标致雪铁龙已经名存实亡，双方股东已经停止合作，长安汽车已经将其所持有50%的股权出售给宝能。

近期，由于中国新冠肺炎疫情，身处疫情核心区域武汉的神龙工厂一再延期开工，预计将加剧其在华业务的难度。

据菲利普·德罗维拉表示，新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。

事实上，不仅是中国市场，2019年，在中国及东南亚地区，PSA销量为117万辆，相比去年同期暴跌55.4%。而根据标PSA的预计，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。

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『叁』 吉利晒出2019年成绩单：营收974亿，净利润81.9亿

（文/彭科峰）3月30日，吉利汽车正式对外公布2019年度业绩报告。官方统计显示，2019年，吉利汽车总营收974.01亿元，同比下降9%，市场预期为974.79亿元；净利润（公司股权持有人应占溢利）81.9亿元，同比下降35%，市场预期为87.2亿元。

据介绍，2019年全年，吉利汽车销量为136.16万辆，2018年销量为150.08万辆，同比下降9%。尽管如此，在大盘低迷的2019年，吉利汽车的表现已经足够优异，并且依然蝉联中国自主品牌的老大位置。

吉利汽车官方表示，因为集团的制造业务继续带来良好的营运现金流入，再加上于2019年12月发行5亿美元优先永续资本证券，目前整个集团的总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）于2019年末进一步增加23%至人民币193亿元。

总的来说，依靠足够的现金储备，加上集团整体向上的发展势头，吉利汽车的未来依然可期。

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『肆』 国际零部件企业2019年财报解读：危机并行，行业加速整合

经济萎靡、车市下行，这场寒冬依旧。受此波及，自进入2019年下半年开始，众多零部件企业不得不下调各自销售预期，纷纷寻找新的出路，一时间，业务转型、组织调整、关厂裁员、抱团取暖等措施屡见不鲜。近日，已有不少国际零部件企业公布了最新财报信息，盖世汽整理了其中部分企业的财报状况，来看一看这些企业在过去一整年中，都有哪些收获。

车市严寒，头部企业也难言轻松

图为：英飞凌财报截图

英飞凌方面，据其在2月5日所发布的最新季度财报中显示，2020财年第一季度（2019年10月-12月）收入同比下降2.7%，至19.16亿欧元（约合20.9亿美元），净收入为2.1亿欧元（约合2.3亿美元）。其中，由于全球汽车消费需求的下降，汽车（ATV）收入同比下降2%，至8.3亿欧元（约合9亿美元）。

在大环境增速疲软，两者无论是从半导体领域还是汽车芯片领域，其业绩表现均高于市场整体表现，而这也意味着行业正由自由竞争逐渐趋向寡头竞争，大部分的利润掌握在个别头部企业手中，行业将加速整合。

据盖世汽车了解，2019年，于半导体芯片领域而言最大的新闻莫过于英飞凌科技股份公司（以下简称：英飞凌）以每股23.85美元收购了赛普拉斯半导体公司，借此，英飞凌或超过恩智浦跃居全球汽车芯片领域第一位。

但值得注意的是，就在英飞凌并购赛普拉斯的前几日，恩智浦以1.76亿美元收购了Marvell的WiFi连接业务，并基于此推出了新产品和解决方案，据恩智浦首席执行官RichardClemmer介绍，“随着这类新产品的批量生产，我们预计将助力恩智浦实现长期增长”。

汽车芯片领域竞争日趋白热化，谁也无法预测此后恩智浦、英飞凌之间孰强孰弱，唯有不断进阶，不断扩展新业务、新领域，或才能在大环境日趋向下时赢得更广阔的未来。

盖世小结：日子难熬，在车市寒冬持续了十余月后，早已成为汽车圈上下的共识。且在各企业的财报预期中均表示，2020年甚至于未来3-5年内，全球汽车产量都可能难有起色，目前发生在中国的肺炎疫情，正快速波及全球汽车供应链，或进一步加速汽车行业的整合。可正所谓，危机并行，2020年的开局不利，或刺激更多企业求新求变，以加速推动企业转型，拓宽企业业务范围，从而在未来市场竞争中赢的更大席面。

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『伍』 特斯拉发布2019年财务报告 中国市场营收超200亿

特斯拉近一年来在国内市场的动作不断，反复涨价、建立工厂、推出国产版Model3，诸多操作后特斯拉2019年在国内的营收状况如何。根据特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的2019年报告显示，2019年特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元（约合人民币208亿元），比2018年的17.57亿美元（约合人民币123亿元）增长了69.55%。

此外，特斯拉上海工厂建设资金还来源于上海当地的银行贷款，贷款方包括建设银行上海自贸试验区分行、农业银行上海长宁支行、工商银行上海自贸试验区分行、上海浦东发展银行上海分行和招商银行北京分行等，贷款金额总计197.5亿元人民币。

当然，上海政府也不是做慈善，特斯拉想要留住这座工厂需要满足一系列条件。根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂必须在未来5年内投资人民币140.8亿元；同时特斯拉同意从2023年起，每年向中国缴纳22.3亿元人民币的税款；特斯拉还承诺，2023年起，上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%（即大约每年17.8亿元人民币），特斯拉便同意归还工厂土地，并偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。

特斯拉2019年在美国市场的收入为126.53亿美元（约合人民币885亿元），同比下降15%。而中国市场则一路向上，所以也就不难理解，为什么特斯拉愿意与上海政府签订这样的租约条款。

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『陆』 2019期货公司排行榜

现在国内正规期货公司一共有149家，级别分别为AA级，A级，BBB级，BB级，B级以及CCC级，CC级，C级和D级，具体表格如下，全国前十都在这里了

『柒』 华泰期货2019年净盈利是多少

T，2019年的定义一般来说都达到了30%以上，所以说可以说是非常值得信赖的一个公司，一般来说，只要你进行正规的抄手，都是有一定收益的

『捌』 2019年营收增加7.23%，净利润增加65.19%的上市公司

2019年营收增加7%的二三净利预增加65.19%的上市公司。是最强的公司呗。

『玖』 结合国际期货,就20191.3具体走势来说,美精铜,美原油欧元英镑黄金美这些(具体说明买入或卖出)

中石化爆仓了，国际资本大佬们收割完了，原油有些反弹，但是不改现在弱势趋势，加上股指这表现，做空就行了，两条均线定乾坤，反弹到均线上就是进场点