2018年橡胶期货价格

A. 橡胶期货投资技术分析怎么做

期货投资的技术分析说简单也简单，说复杂也复杂。大道至简！汇聚成一句话，20日线均线之后不做空，以做多或持多为主。20日线均线之下，不做多，以做空或持空为主。2018年的橡胶，基本面不好，长期在底部徘徊，区间震荡。但目前往下跌的空间是有限的，已经接近种植成本附近。所以在操作上，可以逢大跌或急跌，接多为主。要是等泰国那么砍树了，橡胶的多头行情就来了。还有什么问题，可以再问我！

B. 天然橡胶跳水，轮胎企业降价通知呢

前段时间不是喊得特别热的涨价吗？天然橡胶期货价格已经连续好几天跳水，从最高的16500到今天开盘即下跌到14090。既然原材料价格上涨，轮胎企业一股脑儿的全发布涨价通知，现在天然橡胶期货价格几天里就降下来，看这情况也差不多几夜就可以回到解放前了，那么轮胎企业的降价通知呢？

天然橡胶期货价格已经跌成这样了，请问轮胎企业：您的降价通知单呢？别涨价轰轰烈烈，降价悄无声息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 期货橡胶1805何时换月

橡胶期货1805的意思是在上海期货交易所交易的，交割月在2018年5月的天然橡胶合约。期货合约一般到期就会换月，也就是过了2018年5月的交割日，这张合约就没了。但是如果说是更换主力合约的话，一般在交割月前一个月左右，可以通过看盘软件查看交易量和持仓量，会发现主力资金逐渐往远月合约转移，由于散户无法进入交割月，所以其他资金也会逐步平仓，跟随主力资金进入远月合约。

D. 橡胶期货合约换月规律是怎样的

这个问题可以从好多方面讲吧，这里只说2个吧：
1，主力月份的更迭：一般在1，5，9三个月份间更迭，临近交割月前一个月主力合约会换到下一个，例如，1901合约会在2018年8月初的时候成交量超过 1809合约成为新的主力合约。
2，换月的月间价差，根据交易所交割规则规定，每年11月份橡胶标准仓单有一次强制注销，因此1，9合约间的价差是极其不稳定的，一个是新胶一个是老胶，1-5，5-9之间的换月价差就相对稳定的多，甚至可以做持有成本套利
祝你玩的愉快

E. 想跨界到橡胶行业，有人知道现在的橡胶行业发展趋势怎么样了吗

通过飞秒检测发现中国橡胶工业从创建开始,已经有86年的历史了.经过许多年的曲折历程,尤其是改革开放20多年来的迅猛发展,已经形成由轮胎,自行车胎,胶管,胶带,胶鞋,乳胶,密封胶布,减震隔震,建筑防水,医疗卫生,日用橡胶(医用手套,避孕套),电子橡胶等橡胶制品,共18类5万多个品种规格组成的,体系比较完整的产业.同时也形成了合成橡胶和天然橡胶,钢丝和纤维织物,助剂辅料.以及橡胶机械和模具等比较完整的配套工业.1997年橡胶工业占化学工业总产值约为1/5,利润和利税约为1/4,成为我国国民经济中不可忽视的重要产业。
轮胎、摩托车胎及自行车胎、输送带、胶鞋、乳胶制品、助剂、炭黑、再生胶和钢丝帘线等是我国橡胶制品的主导产品。近几年来，中国橡胶工业协会紧紧抓住名牌培育这一工作重点，在这些主导产品的重点企业中先后开展了质量授信和品牌推荐活动，扩大了它们的影响力，增强了其在国内外市场的竞争力。如国产摩托车外胎的年产量现已超过亿条，占世界总产量的60%左右，而前5强企业的产品销售量就占到了全行业的45%。
经过几十年的快速发展，国内的橡胶接头厂家已经形成了较大产业规模。厂家及生产技术也都得到了大幅提升。整体来讲业内对橡胶接头行业未来的发展前景保持乐观态度，工业领域既然快速发展，对橡胶接头的需求就不会下降，也为行业发展提供了强有力的支撑。客户目前对各种橡胶接头的要求提高了，市场需求决定了橡胶接头企业的不断创新，也推动了行业的发展。在这样的良好的发展形势面前，我国橡胶接头厂家就需要不断努力，加大生产、研发以满足市场不断产生的新需求。
随着橡胶接头行业重组步伐的加快，未来行业将是橡胶接头产品质量安全和产品品牌之间的竞争，产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展，只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现橡胶接头的国产化。我国橡胶接头制造行业在庞大的需求环境下，必将呈现出更好的发展前景。

F. 期货原油跟橡胶有关联吗

有的。原油可以生产合成橡胶。和天然橡胶之间存在替代关系，部分的。
所谓三大合成之一

G. 橡胶属农产品吗

4月以来，沪胶反弹回落。近期，受中国汽车市场依旧羸弱，天然橡胶主产区开割，央行降准预期落空等因素影响，沪胶主力1909合约于12000一线承压持续下跌。今日，国内大宗商品市场普遍走弱，基本面偏弱的天然橡胶期货价格跌幅较大。具体而言，沪胶主力RU1909合约期货价格下跌了2.1％至11400元/吨，本周以来一共下跌了4.48％。

一、寅吃卯粮，汽车降温

2019年1月29日，国家发改委发布了《2019年进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案》。该方案提出多举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。例如，有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，加快繁荣二手车市场，进一步优化地方政府机动车管理措施等。

该项刺激汽车消费的措施出台之后，中国汽车产销并未如期出现明显的改善。据中国汽车工业协会的数据，2019年2月，中国汽车产销量分别为140.98和148.16万辆，同比分别下滑17.35％和13.74％，3月中国汽车产销量分别为255.8和252万辆，同比分别下滑2.68％和5.13％，1-3月中国汽车累计产销量分别为633.57和637.24万辆，累计同比分别下降9.81％和11.32％（参见图一）。

图一、2019年一季度中国汽车产销市场进一步恶化（万辆，％）

资料来源：中国汽车工业协会，国投安信期货

4月10日，上海市政府官方微信平台“上海发布”发文称，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。

据财新网报道，2019年4月11日国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施（2019-2020年）（征求意见稿）》建议，破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。征求意见稿提到，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50％、100％，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。此外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。不过，对于该网传的相关内容，4月18日国家发改委新闻发言人在例行发布会上表示，正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

为什么2018年和2019年一季度中国汽车市场的表现糟糕呢？因为与2009至2011年中国汽车刺激政策如出一辙，随着2015年10月至2017年中国汽车刺激政策的彻底退出，利好效应已然耗尽，市场信心更加悲观。历史经验表明，“寅吃卯粮”的政策势必导致“提前消费，透支需求”，因而此类政策效果往往短期有利，长期有弊，近期利好，远期利空。当然，今年以来的汽车消费刺激力度远不如前两轮，尤其对于消费者而言让利不够，4月中旬传闻出台的汽车刺激措施跟1月底已经实施的措施差别并不十分明显。此外，汽车属于特殊的高价值耐用消费品，正常的汽车平均使用寿命大约为6-12年。除非再次出台类似于或超过前两轮的汽车消费刺激政策，否则扭转这种大级别的趋势性下滑并不容易。

二、橡胶开割，供应增加

众所周知，天然橡胶属于农产品，生产具有明显的季节性，一季度东南亚天然橡胶属于减产期，二季度属于增产期，三、四季度处于高产期（参见图二）。据悉，2019年中国天然橡胶主产区开割比往年提前，目前已经全面开割，二季度中国天然橡胶产量通常快速回升。2019年二季度，随着天然橡胶主产国陆续开割，全球天然橡胶产量逐渐增加，供应端将明显改善，通常不利于胶价上涨。