原油期货上市对a股影响

A. 原油期货上市 有什么影响

争夺原油定价权，人民币国际化

B. 期货上市对a股有什么影响

一般情况下影响不大， 但如果在整体市场氛围好 或是缺乏操作题材的时候，上市期货品种相关板块的龙头 也会出现跟风操作的现象

C. 人民币计价和结算的原油期货对A股会有什么影响

这两者之间没有多大的直接影响。
A股行情主要因素不在原油，甚至不在基本的经济面，只跟资金面有关系。
原油用人民币计价的话，后期存在人民币贬值被动推涨价格的问题。

D. 原油期货上市倒计时，对A股有什么影响

石化板块微跌
3月26日，中国原油期货在上海国际能源交易中心正式挂牌上市。当天早盘，原油主力合约1809一度走强，涨逾6%后，盘中快速回落。截至下午收盘，主力合约1809涨3.34%。其它化工品方面，主力合约中沥青涨2.16%，PVC涨1.04%，橡胶依旧延续跌势，大跌5.61%。
作为国内首个真正意义上的国际性期货品种，原油期货上市首日即迎来境内外知名机构积极竞价交易。
不过，原油期货上市并未对A股石化板块形成明显提振，相关板块及个股反应平淡。截至昨日收盘，中国石油(行情7.71 +0.26%,诊股)报跌1.02%，中国石化(行情6.90 +0.15%,诊股)跌2.78%。中信一级石油石化板块跌0.71%，其中大庆华科(行情18.31 -2.45%,诊股)跌7.96%，岳阳兴长(行情12.23 -1.77%,诊股)跌2.04%。
近日两桶油分别公告2017年成绩单显示，期内中国石化实现营业收入2.36万亿元，同比增长22.2%；净利润511.2亿元，同比增长10.13%。中国石油期内实现营业收入2.02万亿元，比上年同期增长24.7%；净利润228亿元，同比增长190.2%。
对于国内原油期货价格走势，海通证券(行情11.65 -0.85%,诊股)期货研究所主管高上认为，目前国际原油价格依然是由布伦特和WTI决定的。就目前而言，昨日挂牌价格是在布伦特和WTI之间选择的价格，可以说是比较适当的。从油品来说，国内原油期货定位是中质，比轻质的要低，所以目前基准价给得略高一些，对于价格双向波动是有利的，对于价格上行是有一定压力的。
利好化工产业链
作为化工品之王，原油期货上市无论对于国内资本市场还是化工产业均具有重大意义。
宝城期货金融研究所所长助理程小勇接受证券时报路e公司记者采访时表示，国内原油期货合约的标的是中质原油，与WTI或布伦特原油的品质不同，标的的独特性使得中国原油期货在未来全球贸易定价中具有优势。同时，原油期货是人民币定价，允许海外投资者参与，意味着国内出现第一个国际性的期货品种。此前铁矿石也力求打造国际性期货品种，但受制于境外投资者参与的一些障碍，一直未能真正实现国际化。原油期货使得中国期货市场走出去实现关键性的一步。
程小勇认为，在服务实体经济方面，原油期货也具有重大意义。近年来山东地区地炼企业开放原油进口等，意味着未来市场化加快。原油期货上市后将助推国内原油现货市场的市场化，成为转移风险、对冲风险的平台。有了这个避险平台，对于国内原油现货市场乃至国内原油现货储备方面都有十分重要的意义。由于乙烯等化工商品都是原油下游行业，国内原油期货上市后，对于大型化工企业成本控制将起到关键作用。
此外，原油期货上市对国内化工产业链也有完善的作用。目前国内化工品大多数都是石油的下游产品，如塑料、甲醇等，缺乏上游产品。原油期货上市后把产品端补齐了，未来上游弥补后，终端的产品也会陆续上市，化工产品的产品链也会和黑色系一样不断完善。
高上也表示，原油期货上市是在贸易摩擦的大背景下，我国应时而动，及时推出这个商品，从宣布到挂牌时间非常短。原油期货直接对境外投资者开放，是中国资本市场对外开放的里程碑。中国有了这个场内价格信号后，对于下游的化工商品影响是巨大的，对国内实体企业形成了风险对冲市场，推进了国内原油的市场化程度。
此外，对于券商资管、期货公司，包含结算银行，未来也可以在原油市场进行融资。所以未来一般的保险公司、银行，包含养老、社保，都可能成为原油期货市场的交易者，这也给这些机构大类资产配置，包含现金、债券、股票和商品四大类资产配置，提供了一个明确的投资标的和风险对冲工具。
大宗商品整体承压
虽然原油期货上市对化工商品形成一定利好，但在高库存及贸易摩擦背景下，市场当前对于大宗商品后期走势难言乐观。
关于原油价格走势，程小勇认为，中美贸易摩擦，将使美元走软，有利于国际原油价格走强。从原油供需结构来看，未来市场也趋于稳定。但是从更长时间来看，由于对于贸易摩擦的规模和持续时间不能明确判断，原油价格也存在大幅下跌的可能性。
高上称，从全球来看，过去30年四轮加息过程中，原油平均涨幅53%，所以经济复苏背景下，原油上涨偏强的走势可以期待。但考虑到美国已经从原油的净进口变成净出口，页岩油价格就在60美元-65美元之间，原油价格一旦上升到这个区域，就面临着页岩油的打压，所以预计原油价格在60美元-70美元之间波动是常态。
对于整体大宗商品市场，高上表示，当前市场情绪偏悲观。近期大宗商品整体的价格已经反应了目前基本面、政策面、海外形势的悲观预期。未来市场还要看3月及4月份的数据进行判断。如果春季旺季确立，那么今年周期商品将依然受支撑，如果证伪，那么2017年9月可能将形成大宗商品的高点。

E. 国际原油上涨会对a股哪些股票利好

10股望受益国际油价暴跌：
个股点评：
东方航空[-1.30% 资金 研报]:高估值已经反映正面情绪
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司
国内收益率压力有望减缓,但结构性问题继续存在。
中国国内市场的收益率压力是一个结构性问题,未来将继续存在,但随着航空公司降低运力增速,2015
年压力应会有所减轻。虽然东方航空的国内业务占比在业内并非是最高的(国内客公里收益占比69%,低于南方航空[-2.02% 资金 研报]的77%),今年以来该公司国内市场份额似乎有所下降,其国际客运量占集团总客运量比例也一直基本持平。我们认为,公司能否实现更具可持续性的利润并增强其资产负债表将对股东的长期回报至关重要。
A-H 套利、迪斯尼和自贸区因素提升估值。
东方航空是今年以来表现最好的中国航空股,主要得益于:1) 其H 股对A 股折让幅度大于国航和南航;2) 对上海迪斯尼乐园(2015
下半年开园)和上海自贸区有望给公司带来积极贡献的预期。东方航空预计迪斯尼乐园每年将为公司新增100 万乘客。我们将2016 年起的客座率预测上调1
个百分点。然而,我们认为东方航空与国航估值的相当(虽然盈利和回报率低于国航)以及对南方航空的估值溢价(盈利和回报率相似)基本上已经反映了正面情绪。
2014-16 年每股收益预测调整。

东方航空的营运利润率在国内三家航空公司中最低,因此主要影响因素的变化将对其盈利带来最大的波动。我们下调长期燃油价格预测和汇率预测,2014-2016 年扣非盈利预测从0.13/0.2/0.27 元上调至0.16/0.25/0.32
元。

估值:目标价从2 元上调至4.6 元,评级上调至“中性”(原“卖出”)

我们基于1.8 倍目标12 个月动态市净率得出我们的新目标价4.6 元(原:2元),采用可持续ROE 为15%、COE 为11.5%。

海南航空[-2.74% 资金 研报]:三季度净利润继续同比下滑

类别：公司研究机构：中国银河证券股份有限公司研究员：李军日期：2014-11-03

核心观点:

3Q2014年公司净利润同比继续下滑。

2014年3季度,海南航空实现营业收入98.12亿元,同比增长4.83%,实现归属于上市公司股东的净利润14.05亿元,较去年同期下滑17.89%,实现每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司净利润继续同比下滑。

2014年前3季度,海南航空实现营业收入278.01亿元,同比增长10.05%,实现归属于上市公司股东的净利润18.88亿元,较去年同期下滑19.94%,实现每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。

毛利率水平同比小幅提升。

2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。

投资收益下滑明显。

2014年3季度公司投资收益下滑明显,2014年3季度公司投资收益1.60亿元,同比2013年3季度的2.65亿元同比下滑39.45%。

财务费用同比大幅增加。

2014年3季度公司财务费用8.66亿元,同比2013年3季度财务费用5.14亿元大幅增加。

盈利预测与投资评级。

总体而言,我们认为海南航空2014年3季度略低于预期,同比下滑17.89%,我们预计公司2014年至2015年EPS
分别为0.14元/股、0.16元/股,1)基于油价近期的下滑,我们认为2015公司业绩存在正增长的可能,在2015年行业需求增速9%-10%,行业供给增长10%-11%的预测下,2015年行业供需水平大概率依旧小幅下滑,行业收益水平约下滑1%-2%之间,但考虑到航油成本下滑带来的成本节约以及汇兑损益的变动影响,2015年公司利润有正增长可能,2)具体至2015年上半年,公司业绩同比增长概率较大,我们认为油价因素、汇兑损益因素均对2015年上半年公司业绩产生较大的正向影响,因此我们预计2015年上半年行业业绩将同比正增长,基于我们对于航空业未来半年、一年的景气判断,我们看好公司未来半年的正收益,维持公司“谨慎推荐“的投资评级。

风险因素:航空需求大幅下滑、航油价格持续大幅上涨。

中国国航[-3.13% 资金 研报]:国际市场未来可望带来回报

类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司研究员：陈欣日期：2014-11-21

国际市场未来可望带来回报.

我们预计2015
年国际长途客流量增速将超过国内客流量增速。国内三大主要航空公司中,中国国航的国际客流量最大(占其客公里收益31%)。因此国航在这方面处于最有利的地位,有望带来增速提升。不过,我们认为维持一贯较高的客座率(对于收益率较低的长途线路来说,必须这样做以维持盈利能力)可能会增加国航盈利的波动性。

2015 年营收增速和利润率预计将超过业内其他公司.

我们预计国航2015 年国际客流量有望增长15%左右,并推动其2015 年总客流量增速超过2014 年(预计2015 年客公里收益增长10%,预计2014
年增长8.7%)。这可能会一定程度上被收益率减弱所抵消,因为国际航线正在成为国航收入结构中日益重要的组成部分,同时国内高铁对航空客流的分流继续给机票价格带来下降压力。我们认为,国航仍然是中国盈利最好的航空公司,预计2015
年其营收增速和利润率在国内同业中都将是最高的。

下调燃油成本预测,上调盈利预测.

我们下调我们的长期燃油价格预测(下调后:预计2015 年同比下降5%),略微下调我们的汇率预测(下调后:预计2015 年底人民币兑美元为6.28),并据此将2014-2016 年EPS 预测上调6%/27%/10%。

估值:目标价从4.62 元上调至5.0 元,维持“中性”评级.

我们将2014-2016 年EPS 预测从0.25/0.33/0.42 元上调至0.27/0.42/0.46 元。

我们给予国航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目标价5 元(原:4.62 元)。考虑到经济趋缓,商务客未明显回暖,加之国内RPK
个位数增长依旧,维持“中性”。

招商轮船[-2.11% 资金 研报]:增发充实公司造船资金,长期竖立投资者信心

类别：公司研究机构：海通证券[-4.21% 资金 研报]股份有限公司研究员：姜明日期：2014-11-19

盈利预测与投资建议

。假设拆船补贴在2014-2015年确认,预计公司2014-2016年净利润分别为8.68、9.97和8.32亿,折EPS
为0.18、0.19和0.16元(考虑摊薄),主营业务盈利能力稳步提升,而本次向大股东的定增有利于投资者竖立对公司的信心,给予目标价4.8元,对应2014-2016年PE
分别为26、25和31倍,维持“增持”评级。

主要不确定因素。全球经济增速低于预期

中远航运[0.00% 资金 研报]:参股道达尔,盈利基础获增厚

类别：公司研究机构：广发证券[-0.08% 资金 研报]股份有限公司研究员：张亮日期：2014-11-14

事件:中远航运下属全资子公司拟以现金2.4
亿元投资道达尔镇江(一阶段),且后续将以广州埃尔夫37%股权增资道达尔镇江(二阶段),两阶段实施完毕后持有道达尔镇江20%股权。公司测算投资道达尔(镇江)的内部收益率约为20.785%。

2015 年公司投资收益有望增厚2.3 亿元至2.8 亿元.

业绩增厚来源于:(1)广州埃尔夫37%股权转让评估增值2.2 亿元至2.7 亿元;(2)广州埃尔夫股权投资入股道达尔镇江(评估值4.23
亿元),假设2015 年8 月31 日完成,按照20.785%内部收益率测算,2015 年约贡献投资收益约2500 万元。

此外:2014 年第一阶段投资2.4
亿元入股道达尔获取投资收益约4300万元(平均内部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%计算);但2013年埃尔夫已经贡献投资收益5000
万元,因此此部分没有增厚业绩。

2016 年及以后投资道达尔每年贡献投资收益约1.4
亿元,增厚约8000万元。中远航运本次投资入股道达尔(镇江),投资回报率较高,对公司盈利基础起到较好增厚作用。

预计公司2014-2015 年EPS 为0.165 元/股和0.235 元/股,买入评级

考虑到:(1)近期油价大幅下跌对公司成本端改善;(2)中国“一带一路”战略推动中国制造走出去有利于公司重大件运输业务;(3)公司持续推动底部造船战略,船队整体竞争力和盈利能力提升;我们继续给予公司买入评级。预计公司2014-2015
年EPS 为0.16 元/股(其中四季度按照油价480 美元/吨计算,燃油成本单季度降低约9000 万元)和0.23 元/股(公司营业利润4.6
亿元,其中投资收益约3.3 亿元)。

风险提示:燃油成本大幅上涨;航运市场复苏低于预期。

中国船舶[-4.45% 资金 研报]:中船业绩和行业不相关

类别：公司研究机构：中信建投证券股份有限公司研究员：高晓春日期：2014-10-24

事件

公司发布2014年三季报。

简评

前三季度净利润增长923%

今年前三季度,公司实现营业收入207.39亿元、同比增长38.23%,实现净利润1.39亿元、同比大增922.81%,摊薄每股收益0.10元,公司业绩符合预期。前三季度毛利率同比下降2.54个百分点、期间费用增加1.88亿元、补贴收入减少约3.3亿元,净利润仍大增9倍,主要是由于资产减值损失同比降5.8亿元。公司业绩完全看以前减值准备转回额和当期计提额的差值,和行业趋势没有关系。前8个月,国内87家重点监测造船企业实现收入增长12.4%、利润总额下降13.6%。

新船订单复苏,船价有望止跌回升

9月份,世界承接新船订单71艘、616.15万载重吨同比下降40.55%、环比大增69.3%;前三季度累计,世界新船成交1388艘、9018.34万载重吨,同比下降18.12%。我们年初预计全年新船成交在1-1.2亿载重吨、同比下降30-40%,现在观点没变。9月底,克拉克松新船价格指数138点、环比持平;和6月140点高点相比、略降2个点。考虑到主流船厂手持订单安排、船板上涨、本币升值等因素,我们判断四季度新船价格止跌、小幅上涨。

广船复牌将有翻番表现

首先,补涨的需求。广船自4月6日停牌至今,上证指数[-1.81%]最大涨幅16.15%、军工指数上涨68.8%。其次,资产收购带来的业绩弹性。黄埔文冲2013年收入100.9亿元、利润总额3.6亿元,分别是广船国际[-4.05% 资金 研报]的2.42倍和12.86倍。最后,未来继续整合的预期,这是最重要的。我们判断,此次收购不是广船国际收购军船资产、资本运作的终结,广船将继续收购中船集团其他军船资产、最终成为中船集团整体上市的平台!

中船弹性最大,提高目标价到50元

我们判断,从内在解决同业竞争的要求和外部与中船重工竞争的压力看,广船、中船最终整合为一家的可能性大;且从H股平台、董秘人事更换和可能的改名考虑,广船作为中船集团整体上市平台的可能性大。从被收购地位、未来EPS弹性、历史涨幅三个角度出发,中船未来的股价弹性最大。我们从整体上市后的市值目标进行简单测算,提高中船目标价到50元、维持“买入”评级。

华峰超纤[2.77% 资金 研报]三季报点评:市场占有率持续提升,竞争优势明显

类别：公司研究机构：山西证券[-1.79% 资金 研报]股份有限公司研究员：苏淼,裴云鹏日期：2014-10-29

事件。公司公布三季报,2014年1-9月份公司销售收入为6.94亿,同比增长25.59%,归属于上市公司股东的净利润为8244.49万,同比增长18.42%,基本每股收益为0.52元,其中第三季度的单季度销售收入为2.28亿,同比增长18.39%,单季度净利润为2504.94万。

运动鞋用合成革的需求比较弱,导致业绩小幅低于预期。此前我们预计2014的销售收入为9.89亿,净利润为1.44亿,目前由于运动鞋用革的需求比较弱,而且现金流压力比较大,因此公司削减了在运动鞋领域用革的量,受此影响,公司2014年的销售收入和净利润都小幅低于预期。2014年1-9月皮革鞋靴的产量增长为2.74%,比2013年略有好转,在目前下游需求比较弱的情况下,皮革企业都大力开拓其他领域,包括汽车内饰革、沙发革等领域,由于其他领域的占比比较小,短期之内我们预计整个皮革不会出现明显的行业性的改善,更多是优势企业不断挤压其他企业的市场份额。

F. 原油期货上市对中国意味着什么：从原油定价

上海国际能源交易中心这样定义中国建设原油期货市场的意义：“我国推进原油期货市场建设，旨在为企业提供有效的价格风险管理工具，为企业持续经营提供风险屏障。此外，尽管欧美已有成熟的原油期货市场，但其价格难以客观全面反映亚太地区的供需关系。推出我国的原油期货，将有助于形成反映中国以及亚太地区石油市场供求关系的基准价格体系，通过市场优化石油资源配置，服务实体经济。建设原油期货市场是我国期货市场的对外开放和国际化的重要实践之一。”
建立中国的原油市场定价权
中国一直以来就是原油的消费大国。
根据《BP世界能源统计年鉴2017》资料显示，2016年度，在北美、中南美洲、欧洲及欧亚、非洲，原油消费量和产量相差并不多；中东地区的年产量高达14.97亿吨，而消费量仅为4.18亿吨；亚太地区则是和中东地区完全相反，年产量3.83亿吨，消费量却高达15.57亿吨。
具体到中国的情况，同样也是生产量远远跟不上消费量。作为第六大原油生产国，中国在2016年的原油生产量为3999千桶/日，而消费量却达到12381千桶/日，这让中国成为仅次于美国的全球第二大原油消费国。
但在中国的期货市场上，原油期货合约目前仍然是一片空白。倒是原油加工产业链上的一项产品——燃料油，其期货合约在上海期货交易所上市，但成交量寥寥。
原油，被誉为“工业的血液”。原油价格的变化，甚至可以影响到世界经济的上下波动，而原油期货的交易价格变动，对原油现货市场的影响也越来越大。在庞大的消费需求下，中国推出属于自己的原油期货合约，显得意义非凡。
助推人民币国际化
在原油期货的总体设计思路中，明确写有“人民币计价”这一条，也就是说，不管是面对境内投资者，还是境外投资者，原油期货均采用人民币进行计价和结算。
目前，国际上共有12家交易所推出了原油期货，其中，最主要的原油合约包括三种，分别是洲际交易所上市的布伦特原油、芝加哥商品交易所上市的WTI原油、迪拜商品交易所上市的阿曼原油。这三种原油期货的交易报价均以美元为单位。
而在中国的原油期货正式上市之后，上海国际能源交易中心也将成为全球惟一一个以人民币计价的原油期货上市所在地。

G. 原油期货和a股多大关系

关系不大 。。

H. 原油期货上市对中石油股价有什么影响

原油期货上市对于中石油、中石化、中海油来说是好事，这样我国以后在原油方面就有了一定的定价权。

原油期货上市，对我国来说主要有以下几个方面的意义。

其一，方便我国广大企业利用本土原油期货市场套期保值管理风险，同时把宝贵的投资者资源留在国内。

其二，弥补现有国际原油定价体系的缺口，建立反映中国及亚太市场供求关系的原油定价基准。这不仅对中国，对亚太地区乃至对全球都是一件好事。

其三，人民币计价和结算的原油期货市场的逐步成熟、吸引力的增加，将促进人民币在国际上的使用，有利于推动人民币国际化进程。

其四，做商品期货对外开放的探路者。商品的同质性、现货市场的自由贸易和大宗商品贸易适用“一价定律”，决定了商品期货市场具有国际化、全球化的天然属性，对外开放更加紧迫。原油期货在开放路径、税收管理、外汇管理、保税交割及跨境监管合作等方面积累的经验可逐步拓展到铁矿石、有色金属等其他成熟的商品期货品种，进而推动我国商品期货市场的全面开放。

所以预计与原油相关的股票以及金融类公司短期可能会受到事件性提振。不过，国内相关的原油股票盘子较大，受到的影响可能不会很大。而且一些基金类产品，也可以配置原油期货。

而且原油期货是很多人的投资选择,投资理财没有包赚的，原油投资也一样，类似股票一样。所以理财基础知识还是需要的，而且也不是原油外汇公司都可以选择，不是所有的投资都可以盈利，准备工作或者说是入门非常重要。

(8)原油期货上市对a股影响扩展阅读

原油期货作为证监会批准的首个境内特定品种，境外交易者和境外经纪机构可以依法参与原油期货交易，其整体方案的基本框架是“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”。从消息上看，原油期货上市还有较长时间，现在还只是概念性的题材，投资者在关注相关板块的时候，还需要保留一份理智与清醒，不宜盲目追高。

对于投资者来说，原油期货即将上市是一个不错的投资机会，所以这时候赶紧多做准备，可以尝试投资。

参考资料：人民网-中国版原油期货上市凸显四大意义