国内燃油期货是冷门合约么

㈠ 如何在国内购买石油期货

现在国内的原油期货还没推出，相关品种只有燃料油，不过成交的比较少，合约也不太活跃，不过有的公司可以开外盘买卖，这样就能交易国外的品种，大体情况就这样。

目前世界上重要的原油期货合约有4个：纽约商业交易所（NYMEX）的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约、高硫原油期货合约，伦敦国际石油交易所（IPE）的布伦特原油期货合约，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期货合约。

㈡ 期货燃油合约成交量 怎么这么小呢

燃油期货现在是50吨/手，改成大合约了，需要资金比较多，所以成交量缩小了。
商品期货的特点：
(1)杠杆机制，以小博大。投资商品期货只需要交纳5%～20%的履约保证金，就可控制100%的虚拟资金。
(2)交易便利。由于期货合约中主要因素如商品质量、交货地点等都已标准化，
商品期货走势
合约的互换性和流通性较高。
(3)信息公开，交易效率高。期货交易通过公开竞价的方式使交易者在平等的条件下公平竞争。同时，期货交易有固定的场所、程序和规则，运作高效。
(4)期货交易可以双向操作，简便、灵活。交纳保证金后即可买进或卖出期货合约，且只需用少数几个指令在数秒或数分钟内即可达成交易。
(5)合约的履约有保证。期货交易达成后，须通过结算部门结算、确认，无须担心交易的履约问题。

㈢ 国内生物燃油期货交易所

燃料油期货交易的规则是什么？ 期货交易规则

一、风险管理办法

1、交易保证金制度

交易保证金是指会员在交易所帐户中确保合约履行的资金，是已被合约占用 的保证金。燃料油（3570，-168.00，-4.49%）期货合约的最低交易保证金为合约价值的8%。

交易所根据某一期货合约持仓的不同数量和上市运行的不同阶段制定不同的 交易保证金收取标准。具体规定如下：

交易过程中，当某一燃料油期货合约持仓量达到某一级持仓总量时，暂不调 整交易保证金收取标准。当日结算时，若某一燃料油期货合约持仓量达到某一级 持仓总量，则交易所对该合约全部持仓收取与持仓总量相对应的交易保证金，保 证金不足的，应当在下一个交易日开市前追加到位。

当燃料油期货合约达到应该调整交易保证金的标准时，交易所应当在新标准执行前一交易日的结算时对该合约的所有历史持仓按新的交易保证金标准进行结 算，保证金不足的，应当在下一个交易日开市前追加到位。

在进入交割月份后，卖方可以用标准仓单作为与其所示数量相同的交割月份 期货合约持仓的履约保证，其持仓对应的交易保证金不再收取。

2、涨跌停板制度

涨跌停板是指期货合约允许的日内价格最大波动幅度，超过该涨跌幅度的报 价视为无效，不能成交。

燃料油期货合约的涨跌停幅度为不超过上一交易日结算价的±5%。当某期 货合约在某一交易日（该交易日称为D1交易日，以下几个交易日分别称为D2、 D3、D4、D5、D6交易日）出现单边市时，该期货合约的涨跌停板调整及交易保证 金收取对应如下表：

交易所在D4交易日根据市场情况决定对该燃料油期货合约实施下列两种措施 中的任意一种：

措施一：D4交易日，交易所决定并公告在D5交易日采取单边或双边、同比例 或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金，暂停部分会员或全部会员开 新仓，调整涨跌停板幅度，限制出金，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或多 种化解市场风险，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。在交易所宣布调整保证 金水平之后，保证金不足者须在D5交易日开市前追加到位。若D5交易日该期货合 约的涨跌幅度未达到当日涨跌停板，则D6交易日该期货合约的涨跌停板和交易保 证金比例均恢复正常水平；若D5交易日该期货合约的涨跌幅度与D3交易日同方向 再达到当日涨跌停板，则交易所宣布为异常情况，并按有关规定采取风险控制措 施；若D5交易日该期货合约的涨跌幅度与D3交易日反方向达到当日涨跌停板，则 视作新一轮单边市开始，该日即视为D1交易日，下一日交易保证金和涨跌停板参 照《上海期货交易所风险控制管理办法》第十二条规定执行。

措施二：在D4交易日结算时，交易所将D3交易日闭市时以涨跌停板价申报的 未成交平仓报单，以D3交易日的涨跌停板价，与该合约净持仓盈利客户（或非期货 公司）按持仓比例自动撮合成交。同一客户持有双向头寸，则首先平自己的头寸， 再按上述方法平仓。

3、价格大幅波动时的风险管理

采取措施：提高交易保证金，限制出金，暂停开新仓，调整涨跌停板幅度， 限期平仓，强行平仓等。调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

当某燃料油期货合约连续三个交易日（即D1、D2、D3交易日）的累计涨跌幅（N）达到12%；或连续四个交易日（即D1、D2、D3、D4交 易日）的累计涨跌幅（N）达 到14%；或连续五个交易日（即D1、D2、D3、D4、D5交易日）的累计涨跌幅（N）达到16%时，交易所可以根据市场情况，采取单边或双边、同比例 或不同比例、部分 会员或全部会员提高交易保证金，限制部分会员或全部会员出金，暂停部分会员 或全部会员开新仓，调整涨跌停板幅度，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或 多种措施，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

㈣ 国内燃油期货，受外盘哪些合约影响

跟国外 美原油和美燃油期货相关。 跟中东那些产油国家是否太平有关，等等

㈤ 燃油期货的总结

由此看出，我国燃料油期货交易风险与其他国际市场的石油期货相比，甚至与我国的其他的期货品种相比，具有自己的特殊性，简单套用国际石油期货市场的风险管理经验，或者直接套用我国其他期货品种的风险管理方法来进行燃料油期货交易的风险控制，显然是有偏误的。 在期货市场上，每当有新品种上市，交易所往往都会大费周折地调研筹备，期货公司招兵买马布局分析师严阵以对，而现货商则磨刀霍霍找到了套利的机会。但如果市场成交量不活跃，没有投机者的参与作为市场润滑剂，一切都是白费。
燃料油期货首次出现了所有合约零成交的惨淡景象。燃料油期货流动性枯竭只是几个大合约品种的一个缩影。不少大合约品种交易量持续低迷，铅、焦炭、甲醇的成交量都不尽如人意，在流动性枯竭边缘徘徊。 2011年，上期所将燃料油期货合约的标的由发电用油调整为船用油，以适应船用燃料油大幅增长的需求，同时决定将交易单位从每手10吨修订为每手50吨，交割单位从10手(100吨)修订为50吨。修订后的燃料油期货合约自FU1202合约开始执行，从此燃料油进入了大合约行列。
上海中期期货总裁助理吴君在接受第一财经日报《财商》采访时表示：“燃料油所有合约零成交，与之前经历了较长时间的合约调整有一定关系。这阻碍了一些小型投资者的介入。此外，这些年燃料油产业链本身的现货交易活跃度也有很大的下降，这也会影响到期货市场，很难说零成交是由合约变大这单一原因引发的。”
吴君认为：“中国市场还很不成熟，以散户为主体的市场结构短时间内还改变不了，合约的规模从很大程度上决定了参与者的人数。但是，市场接受度也是不可忽视的一方面。股指期货，它也是大合约，但是参与主体比较广，这和市场的基础有关。股指期货面对的是整个证券市场，而甲醇、燃料油面对的是某个现货产业的市场，商品期货资金密集度没那么高。合约的规模是一方面，市场本身的规模起到更决定性的作用。铜、黄金合约也不小，但是他们的市场相对比较大一些。”
事实上，一些小合约也会因为重复设计而被冷落，如螺纹钢与线材、强麦与硬麦、豆一与豆二，大合约并不是成交清淡的关键原因。 职业投资者管洪志表示，燃料油本来波动情况就不是很好，变成大合约以后资金使用率降低，波动也小，所以没什么人去做，这是投机心态造成的。
管洪志认为，投机属性是商品活跃与否的重要因素之一，燃料油的交投清淡和投资者心理有关。“中国人一贯的偏好是投机，哪个品种投机频率高，日内波动越大，大家越愿意参与；越是不愿意波动的品种，大家越不愿意参与。”
“橡胶从5月移仓到9月大合约，一样有那么多人参与，一样活跃，整个市场橡胶投机氛围非常浓厚，这说明交易清淡和大合约关系不大，参与者更关心的是市场波动率是不是很高，振幅是不是很大。中国大多数投资者不喜欢稳健的、能够一点点赚钱的品种，喜欢的是属性比较强、能一天赚几十万的品种。”管洪志说。
小麦也曾经历过成交很活跃的时代，但是由于市场原因，国家对于粮食价格进行了严格控制之后，投机性的丧失，使得价格波动越来越小，逐步影响到了市场的交易积极性，成交量逐渐下滑。
东航金融期货研发部经理岳鹏认为，产品的交易活跃度还与整个品种的产业链条长短有关。以PTA为例，PTA上游接石油，下游接棉花，上游涉及能源，下游涉及纺织消费。产业链链条越长，交易者的活跃度就越高。 由于商品期货每一个品种的专业性都很强，要激励投资者介入，期货公司普及服务必不可少。而往往市场的冷清可能使得期货公司出于成本考虑减少相关产品的关注度，而关注度的下降则无形中提高散户投资者入市门槛，投资者更少地介入，使得市场更为冷清，从而形成恶性循环。
“经纪公司以经纪业务为主，哪个合约最活跃，最受投资者关注，他们就会尽可能去完善研发体系。期货市场新品种上市的节奏越来越快，鸡蛋、玻璃都要上，如果客户不参与，经纪公司等于是做无用功，肯定不会做了。”管洪志说。
不过岳鹏认为，一般投资者来这里交易，首先看合约，他的资金能不能做得起，然后才关注流动性、成交量。不需要去认识它到底咋样，很多人炒PTA，却没见过PTA，但是他们还是会去炒PTA。大家都知道硬麦是什么，但是它就是不活跃。
“有些品种不活跃，其实与没有深度挖掘产业上下游企业来参与期货交易有关，这样的期货品种就缺乏了实质性的需求。”
吴君认为，交易制度应更加适应市场的变化，成交逐步不活跃，是否考虑将合约从大变小；投机过度的时候，把合约从小调大。
实证统计研究表明，2004年8月25日～2010年8月25日，上海燃料油期货价格与黄埔燃料油现货价格相关系数为98.12%，与新加坡燃料油价格相关系数为94.46%，与WTI原油期货价格的相关系数为83.16%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内客户对国际油价的不同看法， 一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃类化合物、胶质、沥青质多。
燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出的燃料油(俗称油浆)；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。
3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油、炉用燃料油及其它燃料油。

㈥ 国内期货燃油为例，远期的价格很高

不一定。
随着时间的流逝，市场行情也会发生变化，如果原油价格没有下跌而是上涨，燃油期货价格也会受影响各个合约价格也会上涨，区别只在于近强远弱还是近弱远强，远近月之间价差是缩小还是增加。

㈦ 期货那些冷门合约,持仓为零,买入和卖出各有一手,而且价差相差巨大,这是谁在挂单呢

有些是下错单了，还有的可能就是挂着等别人下错单
冷门合约另外还存在违规对敲交易

被交易所发现，账户资金都会被冻结的
是经常看到一些冷门合约，一些价格很不符合常理
有些人拿着别人的账户然后和自己的对敲
相当于把钱转移到自己账户上去

㈧ 期货中国燃油那么少人做

大合约，没人做

㈨ 国内期货 关于燃油主力什么时候转化

首先，先讲一个问题再来回答题主：燃料油合约出现巨大问题，期货标的是308标准的高硫燃油，2020年国际航运新标准要求低硫燃油原先标准的燃料油将不能出海。这就是为啥临近交割原油上涨而燃料油断崖式下跌。不熟悉合约设计容易踩坑。
下一个主力合约是05，没错。国内期货很多商品都是1.5.9这三个合约之间轮着换，大家约定俗成，少换合约，拿的时间长，减少交易成本。
主力合约看成交量，哪个大哪个就是主力。
移仓一般下手都比较早，一点一点移

㈩ 国内燃油期货价跌到远离现货保底价时还执行吗

暴涨是一直趋势，