买汽油期货和燃油期货合约同时

『壹』 期货中的燃油和成品油有什么区别呀，和原油又有什么区别呀，通过它的价格涨跌能看出什么问题呀

燃油期货是上海期货交易所的燃料油标准合约

石油开采出来加工以后的油叫成品油

从地下开采出来未加工时称原油(天然石油)

2006年国家明确国内成品油价格与国际市场原油价格实行有控制地间接接轨，但受国际市场油价大幅攀升的影响，这个机制未能完全实行，国内成品油价格几度出现与国际原油价格倒挂的情况，特别今年前9个月倒挂现象尤为突出。在国际市场油价回落、推进燃油税费改革的同时，必须尽快完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

『贰』 国内期货 关于燃油主力什么时候转化

首先，先讲一个问题再来回答题主：燃料油合约出现巨大问题，期货标的是308标准的高硫燃油，2020年国际航运新标准要求低硫燃油原先标准的燃料油将不能出海。这就是为啥临近交割原油上涨而燃料油断崖式下跌。不熟悉合约设计容易踩坑。
下一个主力合约是05，没错。国内期货很多商品都是1.5.9这三个合约之间轮着换，大家约定俗成，少换合约，拿的时间长，减少交易成本。
主力合约看成交量，哪个大哪个就是主力。
移仓一般下手都比较早，一点一点移

『叁』 国内燃油期货，受外盘哪些合约影响

跟国外 美原油和美燃油期货相关。 跟中东那些产油国家是否太平有关，等等

『肆』 上交所燃油期货和美原油燃油期货的相关性如何啊

燃料油是原油的下游产品，因此其价格走势与原油具有很强的相关性。

『伍』 现货燃油和期货的区别是什么

现货燃油实行的是T+0交易制度，每天可以反复做多手。具有杠杆作用，提高投资者资金利用率;具有买涨买跌的双向交易机制，无论价格上涨还是下跌，都有投资机会。最大的优点就是风险更小，行情容易把握，获利机会更多，最合适追求稳健风格的投资者。
期货燃油投资是相对于现货交易的一种交易方式，它是在现货交易的基础上发展起来的。通过在期货交易所买卖标准化的期货合约而进行的一种有组织的交易方式。期货交易的对象并不是商品(标的物)本身，而是商品(标的物)的标准化合约，即标准化的远期合同。这一投资方式普通投资者也可以采用，主要是做直接的期货交易。优点是可以杠杆操作，可以做多或做空，操作灵活，流动性好。缺点是风险巨大，资金量使用较多，需要投资者有足够经验。因此期货投资的方式在国内逐渐走下坡路。
期货是合约制，就是到期交割，有个合约到期日，规定到期必须交割。现货没有，只要账户有足够资金，是可以一直持有。

『陆』 “期货的燃油主连”是什么意思

1、“期货的燃油主连”的意思是：燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种，中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。

『柒』 rbob汽油的期货合约

A．人工喊价交易时间：10：05-14：30。
ACCESS系统电子交易时间：15：15-9：30（周一到周四），19：00-9：30（周日）。
B．合约单位：42000美式加仑（1000美式桶）。
C．合约月份：12个连续月份。汽油全年可供交割，具有头寸限制，价格地点通常为期货卖主容易交货的地点
D．报价方式：美元及美分每桶。
E．最小价格波动：每加仑0.01美分。
F．合约最小变动档：每张合约4.20美元。
G．每日价格限制：所有月份合约最初限幅为0.25美元/加仑，但如果有任何一个合约在涨跌停板上交易、出价达到5分钟，则停盘5分钟。之后，涨跌停板扩大0.25美元/加仑。如果再次出现同样情况，停盘5分钟之后，涨跌停板再扩大0.25美元/加仑。
H．交割期限：于交割月份的第五个工作日开始起到当月最后一个工作日为止。
I．备用交割程序（ADP）：在当前交割月份合约交易中止之后，买卖双方在交易所为之配对之后，经协商可以以不同于合约规定的交割条件交割，在双方共同向交易所提交一份通知告知其意图之后，可以按其协商的结果交割。
J．期货转现货（EFP）：买卖双方可以向交易所申请互换手中的期货及现货头寸，交易所在收到申请之后会协助建立或清算其期货头寸。
K．最后交易日：交割月前一个月最后一个工作日。
L．交割方式：实物交割。
M．持仓限制：对于目前正在交易的不同月份到期的各个合约，其各月总持仓量和单月持仓量都不得超过7000个净期货头寸，对于当前交割月份合约，在其最后三个交易日内持仓量不得超过1000个净期货头寸。

『捌』 买原油期货,同时卖汽油期货和燃料油期货是什么套利

这个是原料与成品间的套利

『玖』 什么是燃油期货

一、品种特性
燃料油也叫重油、渣油，为黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大。用于锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，积炭及灰少，腐蚀性小。闪点较高，存储及使用较安全。
燃料油是原油炼制出的成品油中的一种，广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分、和机械杂质。
二、燃料油的分类
燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种品种，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行一下分类：
1、根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂常压装置分馏出的重油；减压重油指炼厂减压装置分馏出的重油；催化重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。
3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油（重油）及其它燃料油。
三、我国现行燃料油标准
为了与国际接轨，中国石油化工总公司与1996年参照国际上使用的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度≥180mm2/s和50℃运动粘度≥380mm2/s两大类。
四、燃料油的主要用途
我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主，少量用于制气原料，具有较强的节约和替代潜力。同时，我国煤炭资源比较丰富，很多大型煤矿生产能力未充分发挥。从我国石油供需情况看，工业用油占石油消费量的一半，其中燃料油又占工业用油的35％，因此，我国减少工业用油的重点将放在燃料油替代方面，是缓解我国石油消费过快增长的有效途径。
根据国家统计局统计，我国燃料油消费主要是用作烧油，主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量最大，占消费总量的32％；其次是石化行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25％；第三是交通运输行业，主要是船舶燃料，占消费总量的22％；近年来需求增加最多的是建材和轻工行业(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业)，占消费总量的14％；钢铁部门的燃料油消费占全部消费量的比例为7％左右
各行业燃料油的主要用途如下：
电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃油发电、供热机组，二是燃煤机组的点火、助燃和稳燃用油。虽然整个电力行业中燃油机组装机容量只有1700万千瓦，仅占整个装机容量的5.7％，但却消耗了32％的燃料油消费量。
石油化工行业的燃料油使用主要为自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。
建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。
钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。
化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供热。
我国燃料油的主要消费地区集中在华南、华东地区，占全国消费总量的71％左右。另外，东北占14％、华北占10％、华中占5％。华南主要集中在广东省，占该地区消费量的80％。华东主要是上海、江苏、浙江、山东，占该地区消费量的72％。

『拾』 期货的燃油主连是什么意思

是燃料油期货主力合约连续的简称，因为期货一个月份的合约一般都续存12个月，成交量最大的称为主力合约，当一个月份的主力合约交割结束后就没有这个合约了，那么期货价格就没有一个连续的走势价格，不能像股票那样有一个连续走势，这样就把每天主力合约的价格做成连续的，这个价格就是每天主力合约的价格，当一个合约不是主力合约了，那个价格就由接替它的主力合约来代替，这样价格走势就连续了。