限制高硫对燃油期货的影响

1. 燃油期货的燃油现状

交易品种：燃料油
交易单位：50吨/手
最小变动价位：1元/吨
报价单位：元（人民币）/吨
最低交易保证金：合约价值的5%
每日价格最大波动限制：上一交易日结算价的5%上下
合约交割月份：1～12月（春节月份除外）
交易时间：上午9:00～11:30 下午13:30～15:00
交割品级：180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。
最后交易日：合约交割月份前一月份的最后一个交易日。
交割日期：最后交易日后连续五个工作日。
交割地点：交易所指定交割地点。
交易手续费：成交金额的万分之零点二 上期办发[2012]105号《关于下调各品种交易手续费标准的通知》
交割方式：实物交割
交易代码：FU 作为石油加工过程中的最后一道产品, 燃料油的价值量一般较低。当石油价格低廉时，燃料油一度是发达国家消费量最大的油品。在两次石油危机(1973～1974年、1979～1980年)之后，西方发达国家蒙受了巨大的损失，进行能源结构的调整。由于燃料油的可替代性，其成为能源结构调整的主要对象。 一、世界燃料油市场供需状况 近两年世界燃料油供应呈下降态势，2006年供应总量为57948万吨，同比下降了1.7%；受能源替代等原因影响，需求为57961万吨，同比下降了0.2%。
在燃料油供应中，2006年仅中东地区供应量有所增加，达到9011万吨，同比增长4.6%，亚洲、北美、中东、西欧等地区均有不同程度下降。其中，欧洲和亚洲燃料油供应量位于世界前2位，两者供应量共占世界总供应量的58%。
2006年；中南美地区燃料油需求上涨了6%，需求量达到3616万吨；北美和欧洲地区燃料油需求同比分别减少1.8%和1.4%；亚太地区受船用油市场和二次加工需求的影响，同比增长1.1%，需求为20679万吨。
2006年亚洲仍为燃料油供应缺口最大地区，缺口量达6284万吨；北美地区也存在178万吨的供应缺口，而2006年开始欧盟禁止使用含硫大于1.5%以上的高硫燃料油，中东欧成为主要的燃料油套利船输出地区。

2. 硫对钢材有什么影响

硫是由生铁及燃料带入钢中的杂质。在固态下，硫在铁中的溶解度极小，而是以fes的形态存在于钢中。由于fes的塑性差，使含硫较多的钢脆性较大。更严重的是，fes与fe可形成低熔点（985℃）的共晶体，分布在奥氏体的晶界上。当钢加热到约1200℃进行热压力加工时，晶界上的共晶体已溶化，晶粒间结合被破坏，使钢材在加工过程中沿晶界开裂，这种现象称为热脆性。为了消除硫的有害作用，必须增加钢中含锰量。锰与硫优先形成高熔点（1620℃）的硫化锰，并呈粒状分布在晶粒内，它在高温下具有一定塑造性，从而避免了热脆性。硫化物是非金属夹杂物，会降低钢的机械性能，并在轧制过程中形成热加工纤维组织。因此，通常情况下，硫是有害的杂质。在钢中要严格限制硫的含量。但含硫量较多的钢，可形成较多的mns，在切削加工中，mns能起断屑作用，可改善钢的切削加工性，这是硫有利的一面。
磷由生铁带入钢中，在一般情况下，钢中的磷能全部溶于铁素体中。磷有强烈的固溶强化作用，使钢的强度、硬度增加，但塑性、韧性则显著降低。这种脆化现象在低温时更为严重，故称为冷脆。一般希望冷脆转变温度低于工件的工作温度，以免发生冷脆。而磷在结晶过程中，由于容易产生晶内偏析，使局部地区含磷量偏高，导致冷脆转变温度升高，从而发生冷脆。冷脆对在高寒地带和其它低温条件下工作的结构件具有严重的危害性，此外，磷的偏析还使钢材在热轧后形成带状组织。因此，通常情况下，磷也是有害的杂质。在钢中也要严格控制磷的含量。但含磷量较多时，由于脆性较大，在制造炮弹钢以及改善钢的切削加工性方面则是有利的。

3. 国内燃油期货，受外盘哪些合约影响

跟国外 美原油和美燃油期货相关。 跟中东那些产油国家是否太平有关，等等

4. 柴油硫含量高对车有什么影响

柴油机燃料多样,并可用重燃油,致使人们误解柴油机对燃料品质要求不严.随着环保问题日益突出,柴油性能与质量对柴油机燃烧品质和排放的影响日益凸显.柴油的硫含量受到特殊关注.论述了柴油硫含量对柴油机使用的各方面影响:对柴油机有害物包括pm、co、nox排放的影响;对排放后处理系统包括doc、scr、lnt和dpf的各种有害影响或造成的使用限制;明确了高硫含量没有加重柴油或机油的腐蚀性,也没有破坏活塞的清净性,但是燃烧后积炭中硫化物形态的不同和含量的增大会造成活塞环卡死,相关部件腐蚀磨损加剧;高硫含量也对柴油机油提出了高总碱值、高清净分散性的要求,并会缩短机油的更换周期.研究结果表明,硫含量对柴油机使用的有害影响是多方面的,低硫或无硫柴油是未来世界范围内对柴油品质的必然要求.

5. 高硫燃料油期货远月合约会退市废除吗

不会，各有所需！低硫燃料油虽然上市交易，但低硫燃料油属于上海能源交易中心特殊品种并且国际化「引进境外交易者」。
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m 以下。
上海期货交易所 燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380船用燃料油。
上海国际能源交易中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
2018年7月16日上期所保税380燃料油期货合约挂牌交易，目前市场整体运行平稳，市场规模不断扩大，功能发挥良好。保税 380燃料油期货采用“净价交易、保税交割”的模式，为低硫燃料油期货的上市提供了经验与基础。2020年全球限硫令正式实施后，低硫燃料油成为国际主流产品，而高硫燃料油适用于安装了洗涤塔的船舶，同时也可以用于发电和工业炼化。

6. 银芝麻：你必须知道的低硫燃料油期货基础知识，低硫燃料油价格影响因素有哪些

你好，燃料油主要是运用于轮船航运，由于全球环保影响，由高硫燃料油向低硫燃料油过渡，现在低硫用得越来越多，影响因素除了自身的供给需求等基本面考虑，还要考虑全球对环境治理的影响。

7. 柴油硫,氮高对车有什么影响

柴油机燃料多样,并可用重燃油,致使人们误解柴油机对燃料品质要求不严.随着环保问题日益突出,柴油性能与质量对柴油机燃烧品质和排放的影响日益凸显.柴油的硫含量受到特殊关注.论述了柴油硫含量对柴油机使用的各方面影响:对柴油机有害物包括PM、CO、NOx排放的影响;对排放后处理系统包括DOC、SCR、LNT和DPF的各种有害影响或造成的使用限制;明确了高硫含量没有加重柴油或机油的腐蚀性,也没有破坏活塞的清净性,但是燃烧后积炭中硫化物形态的不同和含量的增大会造成活塞环卡死,相关部件腐蚀磨损加剧;高硫含量也对柴油机油提出了高总碱值、高清净分散性的要求,并会缩短机油的更换周期.研究结果表明,硫含量对柴油机使用的有害影响是多方面的,低硫或无硫柴油是未来世界范围内对柴油品质的必然要求.

8. 柴油硫含量高有何危害

6 柴油中的含硫量对发动机的工作寿命影响很大。活性硫能直接腐蚀金属，而且论活性硫化物或非活性硫化物，燃烧后生成的SOz和S03遇到燃烧产生的水和水蒸气，在温度高时会形成亚硫酸和硫酸，严重腐蚀发动机机件。当含硫废气进入汽缸壁和曲轴箱时，促使润滑油变质。燃气中的SOz和S03还能使汽缸中生成沉积物，这种沉积物同时兼有腐蚀和机械磨损双重作用，它所引起的磨损比单纯机械磨损要严重得多。另外，含有硫化物的废气会严重地污染环境。对于车用柴油机，含硫量每增加0.1%，颗粒物排放就增加O.034g/(kW/h)。柴油中硫的质量分数由0.3%减少到0.05%时，颗粒物污染减少9%。我国柴油标准一直对硫含量的要求高，甚至曾经放宽过。如在1981年国标柴油规定硫含量大于0.2%，而1987年和1994年国标规定柴油的优级品的硫含量大于0.2%，一级品的硫含量大于0.5%，合格品大于1.0%。这是符合我国当时环保要求的，而且当时大量的柴油车主要用于交通运输和农业生产，对城市污染的影响大。但随着柴油轿车的迅速发展，以及环保要求日益加剧，所以最新的GB252-2000将硫含量统一定义为大于0.2%。

9. 汽油里含硫量过高有什么影响

1、含硫量高的汽油在燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒都会融入机油，导致机油酸化，侵蚀发动机表面金属。此时，机油中的碱性元素会中和掉油泥中的酸性物质，延缓机油酸化、衰减的进程。

但是，中和酸性物质的这个过程会逐步降低机油的总碱值。等总碱值降低到一定的值，就会发生机油酸化，发动机零部件腐蚀，此时必须更换机油。

2、汽油中含硫超标，会增加机动车尾气中PM2.5、氮氧化物等污染物的排放，产生更多的汽车尾气。此外，氧化产生的含硫化合物还会对汽车装置有一定腐蚀作用。含硫超标多是油品在生产过程中脱硫工艺粗糙，产生的劣质油品。

(9)限制高硫对燃油期货的影响扩展阅读：

汽油里含硫量对汽车部件的影响：

1、氧传感器是闭环控制的汽车发动机电系统(EMS)核心部件之一。利用氧传感器检测汽车尾气成分，调节空燃比，可以获得较高的汽油燃烧效率和较好的三元催化系统的净化效率。

汽油在燃烧过程中会产生二氧化硫，在还原组分的作用下会生成单质硫，这种单质硫在高温下易与氧传感器中的铂电极反应生成硫化铂，进而在氧传感器探头的表面沉积，更有可能和氧传感器电极作用，降低铂电极的催化活性，使氧传感器的响应特性恶化引起中毒，直接危害氧化传感器的正常使用。

2、硫对发动机及排气管的影响

发动机将汽油中的硫元素燃烧后生成二氧化硫，二氧化硫与氧分子反应生成三氧化硫，通过三元催化转换器后三氧化硫与废气中的碳化氢氧化后生成的水，相遇后反应产生具有腐蚀性的硫酸。

另外三元催化转换器本身，有的含有氯元素，经转化后生成盐酸，这两种酸性物质对发动机具有较强的腐蚀能力。

10. 美国期货燃油是高硫吗

不是。只要是把原油炼成了汽油等燃油，那就得符合国际燃油制造标准，不能是高硫油。